Stavangeren 3-2011 (web).pdf - Byhistorisk forening

Storbritannia, og man må ha lov å si at den vurdering har vært riktig og har
vist resultater.
Det er ikke lett å komme med i konkurransen overfor gamle innarbeidede
distrikter, uten at man har noe nytt å komme fram med. Det er
bakgrunnen for følgende 2 hovedlinjer i komiteens arbeid:
1. Framlegge konkrete turopplegg for turistene uten å være bundet av
distriktsgrenser.
2. Legge forholdene tilrette slik at turistene virkelig har utbytte av besøket –
og det er her turistservicekontoret har hatt sin oppgave, og – som vi har
lov å si – på alle hold har vakt stor tilfredshet.
Hva det betyr at kommunikasjonene er i orden – og da særlig hvor viktig
det er at vi har Sola flyplass – kan illustreres ved at vårt distrikt nå nyter
godt av den form for transport som etter hvert blir mer og mer vanlig innen
turisttrafikken, nemlig Charterfly. Jeg kan således nevne at til kommende
sommer er det 3 britiske byrå som sender grupper turister på ukentlige
turer hit gjennom sesongen, grupper på 30 – 45 personer.
Men der er et annet marked som Turisttrafikkomiteen har bearbeidet,
og hvor vi håper å kunne gjøre ytterligere framstøt. Det gjelder den amerikanske
trafikk. Vi har den glede å kunne se at det i kommende sesong av
amerikanske byråer nå er lagt opp gruppeturer til Stavanger. Dessuten har
amerikanske reisebyråer gått inn for den turistrute som vi har i «Wonderland
Fjord Tours».
Videre kan vi regne med fortsatt økning i amerikansk trafikk gjennom de
såkalte «Fjord Flights» som er lagt opp med utgangspunkt i Oslo og København
for amerikanske turister, som er på Europatur, og som fra disse sentrale
steder tar en «packed» tur til Stavanger, hvor man takket være «CLIPPER» -
kan by den opplevelsen av å få se de norske fjorder.
Resultatet i 1958 var over forventning. Det forarbeid som nå er gjort, og
den interesse som er vist, gir oss rett til å tro på en bra økning her.
Bortsett fra den rene turisttrafikk, har komiteen også arbeidet for å gjøre
Stavanger til en kongressby. I 1958 regnet man med at der var vel 5000
deltagere ved kongresser i Stavanger.
Som jeg sa tidligere i forbindelse med utviklingen av turisttrafikkomiteens
administrasjonsapparat, er forholdene nå slik at tiden er inne til en
ordentlig utbygging. Turisttrafikken er i dag en ganske stor faktor i næringslivet
i byen. Det er en investering i hoteller og restauranter på ca. 25 mill.
Der er en «CLIPPER», der er et Vikingskip, og der er i fjordtrafikken skjedd
en utbygging som har krevd ganske kraftige investeringer, for ikke å forglemme
hva der er investert i turistbusser.
Det er klart at det er av ganske stor betydning for utnyttelsen av disse
investeringer at vi får videre økning av turister, og helst utover en lengst
mulig sesong.
62