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A 590 1973 Hedmark - SSB

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126<br />

TABELL 75 FORTS. PROGNOSER FOR TRAFIKKEN MED LETTE OG TUNGE MOTORKJORETOYER PA RIKSVEIER, ETTER HOVEDPARSELL. 1970-1990<br />

ARSDOGN-<br />

TRAFIKK MED VEKSTFAKTORER FOR TRAFIKK MED MOTORKJORETOyER<br />

VEI LENGDE SISTE MOTORKJORE<br />

TYPE I KM TELLE- TOYER 1970 1970-1974 1970-1978 1970-1982 1970-1990<br />

AR<br />

LETTE TUNGE LETTE TUNGE LETTE TUNGE LETTE TUNGE LETTE TUNGE<br />

VEI<br />

NUM-<br />

MER<br />

Num-<br />

MER<br />

HOVEDPARSELL<br />

FRA<br />

TIL<br />

0205 01 ROVERUD x3 BERG x204<br />

0205 02 BERG x204 MELDAL<br />

0205 03 MELDAL RoGDEN x202<br />

0205 04 RoGDEN x202 RGR LINTORPET<br />

0206 01 SNALROA X210 FLISA x3<br />

0206 02 FLISA x3 SONSTERUD<br />

0206 03 SoNSTERUD HOLTET x202<br />

0206 04 HOLTET x202 RIKSGR LINNA<br />

0207 01 FINNSTAD x25 KYNNBERGET<br />

0208 01 miDTSKOGSBGT RYSJoEN<br />

0208 02 RySJOEN . RUNDFLOEN x26<br />

3209 01 STROM x2 KUGGERup<br />

0209 02 KuGGERUD SAND x24<br />

•<br />

0210 01 KONGSVINGER SETER<br />

0210 02 SETER ARNES<br />

0210 03 ORNES SANDSTAD<br />

0210 04 SANDSTAD SNALR0A x206<br />

0210 05 SNALROA x2C6 EID<br />

0210 06 EID KAVLERup x3<br />

0211 01 TANGEN x222 SKAyABAKKEN<br />

0211 02 SKAYABAKKEN KORSBAKKEN<br />

0211 03 KORSBAKKEN HERREDSVANG<br />

0211 05 HERREDSVANG HORSAND<br />

0211 06 HoRSAND ANESTAD x25<br />

0212 01 PELLERVIKAxE6 FRAMNES<br />

0212 02 FRAMNES STAVSJO x213<br />

0212 03 STAVSJØ x213 mENGSHOL<br />

0213 01 STAVSJØ x212 NES KRK<br />

0214 01 HERSAuG xE6 JOLSTAD<br />

0214 02 JoLSTAD TASKERuD x212<br />

0215 01 RENA x3 BRUBERG<br />

0215 02 BRUBERG FLATESTIA<br />

0215 03 FLATESTIA VALMSNES<br />

0215 04 vALmSNES SANDVIK<br />

0215 05 SANDVIK BRoA BRU<br />

0215 06 BRIE aRu JORDET 1 2 8<br />

0216 01 mCELV 1 E6 ARNEBERG<br />

0216 02 ARNEBERG MARIENBERG<br />

0216 03 mARIENBERG OPPLAND GR<br />

0217 01 ISTERFSN x26 ELvaRuA<br />

0217 02 ELveRuA RENAyANGEN<br />

0217 03 RENAVANGEN aKRESTROmmEN<br />

0218 01 RCA LILLEBO DREVSJØ X26<br />

0220 01 OPPLAND GR ENDEN X27<br />

0221 01 ELGE RoSTvOLLEN<br />

0221 02 RoSTyOLLEN RGR VALDALEN<br />

0222 01 VIKSELV XE6 AUSTAD<br />

0222 02 AUSTAD STANGE 124<br />

0222 03 STANGE 124 HAMAR<br />

0222 04 HAMAR SNARUD<br />

1000 01 BRENNA x26 OVERSJODALEN<br />

RV 14,900 70 450 85 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,2 1,9 1,4<br />

RV 13,500 70 240 45 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,2 1,9 1,4<br />

RV 6,200 70 230 45 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,2 1,9 1,4<br />

RY 8,9C5 70 130 10 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,2 1,9 1,4<br />

RV 3,650 1100 150 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,2 1,9 1,4<br />

Ry 7,350 70 1300 160 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,2 1,9 1,4<br />

RV 10,600 70 750 120 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,2 1,9 1,4<br />

Ry 15,920 70 200 20 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,2 1,9 1,4<br />

RY 9,300 500 60 1,2 1,1 1,4 1,2 1,5 1,2 1,8 1,4<br />

RY 13,500 70 150 40 1,3 1,1 1,5 1,2 1,7 1,3 2,0 1,5<br />

RY 19,265 70 130 20 1,3 1,1 1,5 1,2 1,7 1,3 2,0 1,5<br />

Ry 13,500 72 550 70 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,2 1,9 1,5<br />

RY 18,855 70 450 80 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,2 1,9 1,5<br />

RY 4,000 70 600 70 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,2 1,9 1,4<br />

Ry 12,300 450 60 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,2 1,9 1,4<br />

Ry 17,200 60 350 60 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,2 1,9 1,4<br />

RY 15,600 60 700 130 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,2 1,9 1,4<br />

Ry 10,900 400 50 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,2 1,8 1,4<br />

Ry 1,215 450 50 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,2 1,-3 1,4<br />

RY 2,800 60 255 50 1,3 1,1 1,5 1,3 1,7 1,4 2,1 1,7<br />

Ry 9,200 60 200 63 1,3 1,1 1,5 1,3 1,7 1,4 2,1 1,7<br />

RY 5,50G 60 400 80 1,3 1,1 1,5 1,3 1,7 1,4 2,1 1,7<br />

RY 4,750 850 120 1,3 1,1 1,5 1,3 1,7 1,4 2,1 1,7<br />

RY 8,315 70 950 130 1,3 1,1 1,5 1,3 1,7 1,4 2,1 1,7<br />

RY 1,090 7C 1450 21C 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,3 2,J 1,6<br />

RY 11,440 1100 180 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,3 2,2 1,6<br />

Ry 7,440 650 140 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,3 2,3 1,6<br />

Ry 7,850 400 4 0 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,3 2,0 1,6<br />

Ry 4,300 70 700 120 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,3 2,0 1,6<br />

RY 4,660 600 110 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,3 2,J 1,6<br />

RY 1,300 6 0 755 100 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,2 1,3 1,4<br />

RV 10,000 70 45: 60 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,2 1,3 1,4<br />

Ry 15,300 70 200 3: 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,2 1,8 1,4<br />

RY 11,800 300 43 1,3 1,1 1,5 1,1 1,7 1,2 2,1 1,3<br />

RY 11,100 200 30 1,3 1,1 1,5 1,1 1,7 1,2 2,1 1,3<br />

RY 13,390 60 200 40 1,3 1,1 1,5 1,1 1,7 1,2 2,1 1,3<br />

RV 10,400 600 70 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,3 2,7 1,6<br />

RV 15,500 70 300 20 1,2 1,1 1,4 1,2 1,0 1,3 2,0 1,6<br />

RY 5,335 70 600 60 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,3 2, 3 1,0<br />

Ry 18,500 70 140 20 1,4 1,1 1,6 1,2 1,9 1,3 2,3 1,4<br />

Ry 16,400 60 100 10 1,4 1,1 1,6 1,2 1,9 1,3 2,3 1,4<br />

Ry 12,450 60 100 10 1,4 1,1 1,6 1,2 1,9 1,3 2,3 1,4<br />

RV 8,415 70 300 20 1,3 1,1 1,5 1,2 1,7 1,2 2, 3 1,3<br />

RV 8,530 70 130 5 1,3 1,1 1,5 1,2 1,8 1,2 2,4 1,4<br />

Ry 12,20C 50 5 1,3 1,1 1,5 1,1 1,7 1,2 2, 3 1,3<br />

RY 9,560 55 5 1,3 1,1 1,5 1,1 1,7 1,2 2,0 1,3<br />

RV 8,000 500 100 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,2 1,9 1,4<br />

RV 7,690 70 1000 150 1,2 1,1 1,4 1,2 1,6 1,2 1,9 1,4<br />

11,225 3200 250 1,3 1,1 1,5 1,2 1,8 1,3 2,1 1,5<br />

9000 1000 1,3 1,1 1,5 1,2 1,8 1,3 2,1 1,5<br />

74<br />

RY 16,100 50 5 1,3 1,1 1,5 1,2 1,7 1,2 2, 3 1,3<br />

TABELL 77. LASTEBILTRANSPORT ETTER HANDELSDISTRIKT. TRANSPORTER 30 Km. OG OVER. TRANSPORTERT GODS. 1968<br />

127 131 132 133 134<br />

TIL<br />

KONGS -<br />

ELVE- HELE ANDRE<br />

VINGER HAMAR FLiS A RUM TYNSET FYLKET Om-<br />

H.D. N.D. H.D. H.D. H.D. RADER<br />

I ALT<br />

1000 TONN<br />

289 127 KONGSVINGER H D<br />

11 23 • 1 - 324 266<br />

131 HAMAR H D<br />

14 272 9 63 3 361 193<br />

132 FLISA H D<br />

46 13 22 11 - 92 11<br />

133 ELVERUM H D<br />

2 125 22 184 .17 350 44<br />

134 TYNSET H D<br />

- 1 - 10 .46 57 15<br />

HELE FYLKET 351 422 76 269 66 1184 529<br />

FRA ANDRE OMRADER I ALT ..<br />

150 337 33 45 26 591<br />

KILDE : NOS LASTEBILTRANSPORT. uTvALGSUNDERSOKELSE.

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