Mortepumpen nr 1 2013 - Stavanger kommune
Mortepumpen nr 1 2013 - Stavanger kommune
Mortepumpen nr 1 2013 - Stavanger kommune
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Bybaner og kollektivfelt<br />
Tekst: Halvor Ingebrethsen<br />
Arne Østbø er 84 år. Han har hele sitt liv vært<br />
tilknyttet NSB, og jernbanen har han trofast<br />
tjent gjennom hele sitt aktive yrkesliv. Han er<br />
fortsatt særdeles «oppegående» og engasjert og<br />
interessert i det som skjer i byen vår. Derfor er<br />
det ikke vanskelig å registrere at han er opptatt<br />
av kommende endringer både i bykjernen og i<br />
områdene utenfor denne. Derfor er det heller<br />
ikke unaturlig at han har fulgt planene om en<br />
eventuell bybane i langt tid og nedskrevet tanker<br />
han har hatt om dette. Også med relasjoner<br />
til hvordan andre bydeler eventuelt betraktes<br />
som mulige, naturlige områder innenfor en slik<br />
omfattende endring av kommunikasjonsspørsmålet,<br />
også for sitt eget vedkommende, altså<br />
– Buøy/Hundvåg.<br />
<strong>Mortepumpen</strong> har tatt kontakt med denne<br />
«baneinteresserte» pensjonisten for å høre hans<br />
vurdering av slik saken nå står. Han velger å<br />
gå så pass langt tilbake som til året 1995 hvor<br />
tankene om eventuelle bybaner begynte å få<br />
en reel oppmerksomhet blant byens politiske<br />
styreorganer. Østbø nevner innledningsvis at<br />
det var mange krefter den gang, som forsøkte å<br />
«tie i hjel» tanken om bybane i <strong>Stavanger</strong>. Han<br />
syntes imidlertid selv den gang at tanken var<br />
reel og interessant.<br />
Arne Østbø i full virksomhet som avdelingsleder ved<br />
togekspedisjonen i 1970-årene.<br />
til Hundvåg via Bybrua måtte inneholde solide,<br />
sikkerhetsmessige forskrifter, faktisk beregnet<br />
som jernbanetransport, fortsetter han og forteller<br />
videre at man også da tumlet med planer<br />
om en togtrasé til Hundvåg, med utspring i de<br />
mulighetene som den gang lå i området Paradis.<br />
Nye boligområder på Hundvåg<br />
Som i 1995 vil en slik løsning også nå føre<br />
med seg en større utbygning på Hundvåg,<br />
mener Østbø. Politikerne og planleggerne sier<br />
– En velvillig innstilling og tro på ideen kunne<br />
i første omgang gjøre underverker og ingen<br />
burde den gang være i tvil om at kollektivtrafikken<br />
og miljøvernet måtte styrkes, sier han.<br />
<strong>Stavanger</strong> Aftenblad skrev den gang at bybanespørsmålet<br />
også burde involvere Hundvåg,<br />
som et bybaneområde. Men da måtte man også<br />
vurdere hvordan en bane skulle bli mulig over<br />
Bybrua, som ville være aktuelt å inkludere i planene<br />
den gang. – En ordning med bybane også<br />
32
Change language