Forstudie for fremtidig transportsystem i Arendal - Arendal kommune
Forstudie for fremtidig transportsystem i Arendal - Arendal kommune
Forstudie for fremtidig transportsystem i Arendal - Arendal kommune
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Forstudie</strong> <strong>for</strong> <strong>fremtidig</strong> <strong>transportsystem</strong> i <strong>Arendal</strong> 28<br />
7.4 Anbefalte nye veilenker i <strong>transportsystem</strong>et<br />
Etter en omfattende planprosess med trasésøk <strong>for</strong> E18, kryssplassering med tilhørende<br />
<strong>transportsystem</strong> og trafikkberegninger, har man kommet fram til et <strong>transportsystem</strong> som har<br />
potensiale <strong>for</strong> å kunne betjene <strong>Arendal</strong> på best mulig måte. I <strong>for</strong>hold til Kommunedelplanen<br />
<strong>for</strong> E18 har det vært viktig å komme fram til hvor hovedkryssa med E18 skal ligge.<br />
Kommunedelplanen <strong>for</strong> E18 er nå lagt fram med følgende hovedkryss i <strong>Arendal</strong> <strong>kommune</strong>:<br />
<br />
<br />
<br />
Longum vest<br />
Harebakken<br />
Stoa<br />
Det er i prosessen vurdert kryssalternativ ved Stølen og en variant uten hovedkryss ved<br />
Harebakken. Disse alternativene er <strong>for</strong>kastet og omtalt i <strong>kommune</strong>delplanen <strong>for</strong> E18.<br />
7.4.1 Fellestrekk ved <strong>transportsystem</strong>et<br />
<br />
<br />
<br />
Transportsystem som knyttes til nytt kryss ved Stoa er likt <strong>for</strong> alle E18 korridorene og<br />
kan i korte trekk beskrives slik:<br />
Fra nytt kryss ved Stoa er det <strong>for</strong>eslått ny <strong>for</strong>bindelse til Bie og Myrene. På denne<br />
strekningen <strong>for</strong>eligger det en reguleringsplan <strong>for</strong> Myrene – Stoa fra april 1997, <strong>for</strong><br />
en tofeltsvei. Foreslått trasé<strong>for</strong>bindelse avviker noe fra vedtatt plan både når det<br />
gjelder geometri og standard.<br />
Fra området ved Bie er det <strong>for</strong>eslått ny <strong>for</strong>bindelse mot Strømmen<br />
Transportsystem som knyttes til nytt kryss ved Harebakken er likt <strong>for</strong> alle E18<br />
alternativer. Hovedveien følger dagens trase til Langsæ og Barbu<br />
Transportsystem som knyttes til nytt kryss ved Longum vest varierer noe i <strong>for</strong>hold til<br />
E18 korridorene, men prinsippene med tilkopling til Krøgenes og i retning Totjønn<br />
/Helle er felles <strong>for</strong> alternativene. Traséene i retning Helle følger ulike traséer fra det<br />
nye krysset med E18 fram til Totjønn. Rød og grønn korridor har tilkopling til gamle<br />
E18 fra nytt kryssområde (ikke Lilla).<br />
Samtlige E18 korridorer med tilhørende veisystem er vist på illustrasjonen på neste side.<br />
Statens vegvesen<br />
Asplan Viak AS
![Kart 13 Saltrød nord [Kompatibilitetsmodus] - Arendal kommune](https://img.yumpu.com/50340080/1/184x260/kart-13-saltrad-nord-kompatibilitetsmodus-arendal-kommune.jpg?quality=85)
Change language