Forstudie for fremtidig transportsystem i Arendal - Arendal kommune
Forstudie for fremtidig transportsystem i Arendal - Arendal kommune
Forstudie for fremtidig transportsystem i Arendal - Arendal kommune
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Forstudie</strong> <strong>for</strong> <strong>fremtidig</strong> <strong>transportsystem</strong> i <strong>Arendal</strong> 6<br />
2 SAMMENDRAG<br />
Denne <strong>for</strong>studien er laget <strong>for</strong> å skissere prinsippene <strong>for</strong> et <strong>fremtidig</strong> <strong>transportsystem</strong> rundt<br />
<strong>Arendal</strong>. Det er viktig å få disse prinsippene på plass nå, <strong>for</strong>di planprosessen <strong>for</strong><br />
Kommunedelplan <strong>for</strong> E18 Tvedestrand - <strong>Arendal</strong> er inne i høringsfasen. Valg av trasé <strong>for</strong><br />
E18 vil ha konsekvenser <strong>for</strong> <strong>transportsystem</strong>et i <strong>Arendal</strong> og motsatt. E18 og<br />
<strong>transportsystem</strong>et rundt <strong>Arendal</strong> må der<strong>for</strong> sees i sammenheng.<br />
Forventet utbygging av bolig og næring i <strong>Arendal</strong> tilsier en vesentlig trafikkøkning på<br />
veinettet. Dersom det ikke gjøres tiltak i <strong>transportsystem</strong>et i <strong>Arendal</strong>, <strong>for</strong>ventes det en<br />
uholdbar situasjon i fremtiden.<br />
Målsetningene til gjeldene overordnede planer og føringer er et velfungerende og effektivt<br />
<strong>transportsystem</strong> som samtidig bidrar til å redusere miljøskadelige virkninger av transport. For<br />
byområder som <strong>Arendal</strong> betyr dette at alternativene til biltransport prioriteres høyest, og at<br />
det investeres tungt i infrastruktur til kollektiv- og sykkeltrafikk.<br />
Kommunedelplan <strong>for</strong> sykkeltrafikk i <strong>Arendal</strong> er nylig vedtatt, og definerer sykkelnettet i<br />
<strong>Arendal</strong>. Planen gir i tillegg kostnadsestimater på utbygging av sykkelveinettet i <strong>Arendal</strong>.<br />
Arbeidsgruppa mener at <strong>fremtidig</strong> trafikkvekst i <strong>Arendal</strong> må løses med alternativer til<br />
biltrafikk. Dette betyr at det må satses på gang- og sykkelveier, buss og båt. Det må bygges<br />
ut gang- og sykkelveier, ulike tiltak <strong>for</strong> kollektivtrafikken som f.eks. bussfelt, bussprioritering i<br />
kryss og velfungerende kollektivknutepunkt.<br />
<strong>Arendal</strong> har en krevende topografi, og det er svært vanskelig å bygge gode løsninger <strong>for</strong><br />
prioritering av kollektivtrafikk i dagens veitraseer. Eksisterende bebyggelse kompliserer<br />
situasjonen ytterligere. Det er der<strong>for</strong> helt nødvendig at det tilføres nye veitraseer på<br />
hovedveinettet <strong>for</strong> å kunne prioritere kollektivtrafikken. Det <strong>for</strong>eslås 4 nye vei<strong>for</strong>bindelser<br />
samt utbedring av veien i Barbudalen. Det er også vist mulighet <strong>for</strong> en <strong>fremtidig</strong> diagonal fra<br />
Songe til Myrene.<br />
Arbeidsgruppa <strong>for</strong>eslår at det startes to nye utredninger. En utredning som skal skissere<br />
fremtidens <strong>transportsystem</strong> i <strong>Arendal</strong> i 2025, og et arbeid som har som <strong>for</strong>mål å finansiere<br />
tiltakene beskrevet i denne <strong>for</strong>studien bl.a. gjennom en «Bypakke»<br />
Statens vegvesen<br />
Asplan Viak AS