Forstudie for fremtidig transportsystem i Arendal - Arendal kommune

Forstudie for fremtidig transportsystem i Arendal 34
Byggetrinn Delparseller Kostnad
mill kr
0 Harebakken – Langsæveien fra 25 til 40
0 Longum – Krøgenes fra 80 til 130
0 Longum – Longum vest fra 25 til 40
0 Longum - Totjønn fra 120 til 180
1 Råna – Langsæ – Barbu fra 230 til 380
2 Forbindelsen Fv410 Kystveien til Fv109 Tromøyveien fra 20 til 30
2 Forbindelsen Stoa – Myrene fra 230 til 370
3 Diagonalen Krøgenes – Songe – Barbu fra 470 til 770
3 Forbindelsen Strømmen – Bie fra 203 til 330
4 Diagonalen Barbu – Myrene fra 310 til 500
5 Forbindelsen Totjønn – Helle fra 120 til 190
Kostnadsberegningene gjelder kun nye veilenker, dvs. at kostnader til gang- og sykkelveier
utenfor nye veilenker ikke er med. Kollektivtiltak på eksisterende veinett er heller ikke med i
beregningene.
8.3 Kostnader for sykkelnettet
Kommunedelplan for sykkeltrafikk i Arendal ble vedtatt 28.11.2011. Planen er omfattende og
grundig, og gir bl.a. kostnadsestimat på utbygging av fullt sykkelnett i Arendal. Totalkostnad
for foreslått utbygging ihht. planen er beregnet til ca.1,6 mrd. kroner. Planen gir følgende
kriterier til grunn ved prioritering av tiltak som skal gjennomføres først:
Tiltak som mange har nytte av og som er lette å gjennomføre.
Antall syklister som vil bruke sykkelruta/ den aktuelle strekningen.
Hvordan eksisterende tilbud til syklister fungerer på strekningen.
Trafikksikkerhet for alle trafikantgrupper.
Om det nylig er gjennomfør tiltak på strekningen.
Planlegge tiltak fra sentrum og utover.
Tette ”hull” på strekninger (”missing links”).
Kostnadsestimatet på tiltak på hovedsykkelrutene er 620 mill. kroner. Dette er usikre
beregninger (+/- 40%). Når beregningene ble utført, ble det ikke tatt hensyn til eventuelle
andre tiltak som skal utføres samme strekning. F.eks. er det beregnet en kostnad på 80 mill.
for sykkeltiltak i Barbudalen. Det er naturlig å se sykkelveier i Barbudalen sammen med
byggetrinn 1 (jfr. kap. 8.2), og det antas at totalkostnaden blir mindre enn
kostnadsestimatene hver for seg.
Statens vegvesen
Asplan Viak AS