ROS-analyse - Sysselmannen
ROS-analyse - Sysselmannen
ROS-analyse - Sysselmannen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
19<br />
2.2.4 Gruveulykker<br />
Gruvedriften er fortsatt en viktig næringsaktivitet på Svalbard, med drift i Longyearbyen, Svea<br />
og Barentsburg. Gjennom årene har det vært flere dødsulykker, senest i april og juni i år<br />
(begge i gruva i Barentsburg).<br />
Risiko<br />
Under alle omstendigheter vil gruvedriften være forbundet med risiko, særlig eksplosjon 37 ,<br />
brann, oksygenmangel eller giftig arbeidsatmosfære, oversvømmelse, og innrasing eller<br />
blokkfall. Videre er det risiko knyttet til transport. Det er stor risiko for klemskader, spesielt<br />
ved håndtering av brytnings- og boltemaskiner med stor hydraulisk kraft. Fallskader utgjør<br />
også en risiko.<br />
Tiltak<br />
Barentsburg og Svea har egne gruveredningskorps. I Svea teller korpset 50 røykdykkere som er<br />
trent i livredning, berging og brannslokking. Store Norske Spitsbergen Grubekompani (SNSG)<br />
setter stab ved gruveulykker og de har en sykestue som kan linke opp videokonferanse med<br />
Longyearbyen sykehus og/eller UNN i Tromsø. <strong>Sysselmannen</strong> har generelt et godt samarbeid<br />
med SNSG og Trust Arktikugol, og samvirker godt med dem når arbeidsulykker og andre<br />
uønskede hendelser inntreffer. <strong>Sysselmannen</strong> får bistand fra Bergmesteren til å gjøre<br />
nødvendige HMS-risikovurderinger før innsatspersonell og etterforskere går inn i gruvene<br />
etter arbeidsulykker. <strong>Sysselmannen</strong> og Longyearbyen sykehus deltar i de årlige<br />
gruveredningsøvelsene i Svea.<br />
Tiltak<br />
Gjennomføre årlige gruveredningsøvelser.<br />
Ansvar<br />
SNSG<br />
<strong>Sysselmannen</strong><br />
Sykehuset<br />
2.2.5 Luftfartsulykker<br />
Generell bakgrunnsinformasjon om luftfartsulykker på Svalbard finnes i <strong>Sysselmannen</strong>s <strong>ROS</strong><strong>analyse</strong><br />
fra 2009. Det er ikke registrert luftfartsulykker på Svalbard etter helikopterhavariet på<br />
Heerodden i 2009.<br />
Risiko<br />
Svalbard lufthavn har vinterforhold mellom sju og åtte måneder i året og mørketid mellom tre<br />
og fire måneder. Rullebanen tilfredsstiller alle nasjonale og internasjonale krav. Utfordringen<br />
de senere år har vært et tiltagende mildere vær med våt og glatt rullebane, slik at brøyting av<br />
snø og bruk av strøsand ikke er tilstrekkelig.<br />
37 Metangass og kullstøv
Change language