Clique aqui para download - FIEG

logística>>
Norte-Sul em obras: área de influência da ferrovia começa a atrair atenção de investidores
DEStA vEZ, PARECE QUE vAI...
Depois de ter sua conclusão adiada sete vezes, o trecho da Ferrovia Norte-Sul entre
Palmas e Anápolis deverá ser entregue em julho deste ano. Promessa do governo
Sem novos atrasos e tropeços, as obras do ramal
sul da Ferrovia Norte-Sul, que vai interligar as
cidades de Palmas, no Tocantins, a Anápolis,
cobrindo 855 quilômetros, num investimento
total estimado em R$ 2,920 bilhões, deverão
ser finalmente concluídas em julho próximo.
Em visita oficial realizada em março, a primeira
em Goiás desde que assumiu a Presidência da
República, em janeiro do ano passado, Dilma
Rousseff renovou a promessa de inauguração
da ferrovia quase duas décadas e meia depois de
lançado seu projeto original, ainda no governo
José Sarney, em 1987.
Apenas na gestão petista, esta foi a sétima data
estabelecida para o final da construção do tramo
entre Tocantins e Goiás. Com a inclusão dos
trechos entre Açailândia (MA) e Belém (PA),
desde 2006, ainda em fase de estudos, e entre
Ouro Verde (GO) e Estrela D’Oeste (SP), com
23% das obras já terminadas, a Norte Sul terá
quase 2,8 mil quilômetros, ligando o porto de
Barcarena, no Pará, aos trilhos da Ferronorte,
no interior paulista – este último operado pela
América Latina Logística (ALL). O investimento
total deverá se aproximar de R$ 7,3 bilhões,
cortando seis Estados e transformando a via
na artéria central do sistema ferroviário, com
papel estratégico na redução dos custos de logística
e no aumento da competitividade das
regiões sob sua influência, Goiás incluído. Para
comparação, a ferrovia teria, inicialmente, 1.574
quilômetros de extensão.
goiás industrial Abril 2012 45