CADERNO 1 GABARITO

Questão 27
CURSO OFICINA
http://www.emaresme.com/nautica/potencia-motor.htm
Acesso em 08 out. 2010
Os motores náuticos funcionam fazendo o seu
eixo girar. Engrenagens transferem a energia cinética
desse movimento oscilatório para a hélice.
O gráfico acima mostra o desempenho de um
motor a diesel. Ele relaciona a potência transferida
para a hélice em função da frequência da rotação
do eixo do motor. Para aumentar a frequência de
rotação do motor, é necessário aumentar o consumo
de combustível.
Baseado no gráfico e no texto acima, podemos
afirmar que
a) o rendimento do motor diminui ao aumentar a
frequência de 6000 rpm para 7.000 rpm.
b) de 2000 rpm até 3000 rpm, a potência da hélice e
a frequência do eixo do motor são grandezas
inversamente proporcionais.
c) a potência máxima ocorre na frequência máxima.
d) o rendimento do motor chega a 100% quando a
frequência for de 6000 rpm.
e) quanto maior a frequência de rotação do eixo do
motor, maior será a potência da hélice.
GABARITO: A
Questão 28
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Considere o gráfico a seguir que mostra o ponto de
ebulição a 1 atm de alcoóis primários e éteres, ambos de
cadeia normal, de dois até seis carbonos.
Fonte: Atkins, P.W. e Beran, J. A. General Chemistry. 2. ed.
New York, Scientific American Books, 1992. p. 892.
Analisando o gráfico e utilizando os conhecimentos
da Química Orgânica, pode-se afirmar que
a) o ponto de ebulição normal do 1-propanol é igual
a 64 ºC;
b) o etóxi-etano tem ponto de ebulição normal igual
a 25 ºC;
c) na temperatura e pressão ambientes, os alcoóis e
éteres de 3 a 6 carbonos na cadeia são líquidos;
d) o ponto de ebulição do etanol é maior que o do
metóxi-metano devido a maior massa molar do
etanol em relação a esse éter;
e) o ponto de ebulição normal do 2-metil – 1 – propanol é
menor que 117 ºC.
GABARITO: E