nº27 - nov/dez - Petrobras Distribuidora

AVIAÇÃO
Ocontrato recém-firmado
entre as duas empresas é
de aproximadamente R$
5,5 bilhões. “Além da questão preço,
a BR se destaca por uma série de
outros atributos, que vão desde a
área comercial até a logística. A capacidade
de atender às nossas demandas
com agilidade e eficiência é
uma marca da companhia. O setor
aéreo é muito dinâmico, além de ser
David Barioni, vice-presidente técnico da Gol
16 SOLUÇÕES
uma atividade com hora marcada.
Não pode haver falhas no abastecimento,
não apenas no que diz respeito
à questão do timing, mas, sobretudo,
em relação à segurança. A
estrutura logística da BR permite que
ela supra todas as nossas necessidades.
Esperamos que essa parceria
nos acompanhe por muitos anos”, diz
o vice-presidente técnico da Gol,
David Barioni.
Carlos Maurício Coelho de Moraes, gerente de Marketing de Companhias Aéreas
A confiança da Gol na BR é recíproca.
Nasceu no primeiro minuto
da parceria. “A Petrobras Distribuidora
acreditou em nosso projeto
quando ele ainda estava no papel.
Sua diretoria deu total apoio ao nosso
empreendimento e estamos gratos
a esta demonstração de confiança”,
afirma Barioni.
Muita coisa mudou de 2001
para cá. Quando foi inaugurada,
por iniciativa do Grupo Áurea, um
dos maiores operadores de transporte
rodoviário do país, a Gol tinha
apenas seis aeronaves. Naquele
momento, trazia um conceito até
então inédito na aviação comercial
brasileira: o low cost. Baseada em
uma estrutura enxuta, com reduzidas
despesas operacionais, a empresa
apostou em um segmento diferenciado,
com a oferta de tarifas
mais baixas. Tornou-se um case da
aviação nacional. Com uma frota
de 65 aeronaves – formada por
Boeings 737-700 e 737-800 de
última geração –, a empresa detém
mais de 35% de market share
nos vôos domésticos e 13% nos internacionais.
Mantém 530 vôos diários
para 55 destinos. Opera em
outros cinco países – Argentina,
Bolívia, Paraguai, Uruguai e Chile.
A empresa emprega 8,1 mil pessoas.
Até 2011, espera contar com
101 aviões.
Um dos momentos-chave da Gol
se deu em 2004, com a abertura do
seu capital nas Bolsas de São Paulo e
de Nova York. Na operação, a empresa
captou cerca de R$ 880 milhões.
No ano seguinte, em nova
captação, arrecadou mais de R$ 500
milhões, recursos investidos na ampliação
das rotas e do número de
aeronaves.
“Acreditamos na Gol desde o começo.
Inicialmente, fornecíamos
oito milhões de litros de combustí-