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Figura 32 – Modelo B – 6” – Vista da interseção do bocal com a chapa de reforço e o casco em perspectiva Figura 33 – Tensões obtidas no Modelo B – 6” 105
A máxima tensão encontrada na simulação do Modelo B – bocal de 6” pelo MEF foi de 178,12 MPa 4.4. Resultados - Modelo C – Bocal 10” As tensões encontradas peloss métodos WRC 107, WRC 297 e MEF estão apresentados na Tabela 44. TABELA 44 Tabela comparativa dos métodos de análise de tensões para o Modelo C - Bocal 10” com Método de Análise chapa de reforço. Tensão Obtida (MPa) Localização WRC 107 176,50 Chapa de reforço WRC 297 212,00 Chapa de reforço MEF 203,61 Bocal 4.4.1. Resultado pelo método WRC 107 – Modelo C A forma de resolução dos cálculos e tabelas utilizadas neste item, são as mesmas explicadas no capítulo 4.2.1 Os valores das forças e momentos aplicado no Modelo C estão listadas na Tabela 45. Nas Tabela 46 à 47 estão listados os valores de parâmetros adimensionais, forças e tensões utilizados pelo Boletim WRC 107. 106
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