Pintura automatizada Dürr - Mecatrônica Atual

case
F2. Investigações
garantem o
desempenho
do processo
para o chamado
‘processo de
pintura 3-wet’,
onde o primer, a
camada de base,
e a pintura são
aplicados em uma
linha de pintura,
sem secagem
intermediária,
e depois são
curados juntos.
lidade satisfatória. As investigações foram
realizadas em três diferentes módulos do
programa para capô, porta interior e porta
traseira. Rapidamente verificou-se que a
cápsula de ar padrão utilizada pela Dürr,
particularmente com os programas de pintura
mais complexos para as portas interiores e
portas traseiras, levou a uma economia de
material de cerca de 10%, sendo a espessura
da camada ligeiramente maior.
No passo seguinte, os programas da
sequência do comissionamento de todos os
modelos de carroceria foram otimizados.
Uma condição essencial para isto era a
capacidade de transferência dos resultados
da escala do Centro Técnico para as
instalações reais. Isto exigia do Centro
Técnico alta flexibilidade e reprodutibilidade
na determinação dos parâmetros do
processo. No terceiro passo desta série de
46 Mecatrônica Atual :: Novembro/Dezembro 2009
testes, mostrou-se o potencial da atomização
rotativa no exemplo da pintura do interior
da porta com EcoBell 2HD em relação
à melhoria da eficiência. O resultado foi
evidente: uma economia de material de
mais de 30%.
Enquanto no exemplo da Volkswagen
da Baixa Saxônia os testes ocorreram em
um determinado período posterior à data
da assinatura do contrato, no segundo
exemplo as investigações foram realizadas
em inúmeras etapas individuais distribuídas
ao longo de mais de dois anos. O objetivo
foi primeiramente a seleção da técnica de
aplicação ideal. A série de testes começou
em meados de 2006, com um programa
de validação das instalações de pintura de
parachoques, e continuou meio ano mais
tarde para a validação das instalações de
pintura de carrocerias.
Em cada caso, o programa experimental
foi claramente especificado pelo cliente,
que devia não apenas fornecer informação
sobre a qualidade da pintura exigida, mas
também fornecer dados que fossem importantes
para a eficiência econômica do
processo de pintura, tal como a eficiência
da transferência, perdas de tinta na troca
de cor, tempo gasto na troca de cor. E,
finalmente, também foram avaliados os
critérios que são importantes para o serviço
e para a manutenção.
Depois que a tecnologia de aplicação
da Dürr foi aprovada no programa de
validação do cliente, e depois que a Dürr
recebeu, no início de 2007, os pedidos para
as instalações de pintura de parachoques
e para a reconstrução das instalações de
pintura, investigações detalhadas foram
realizadas em diversas etapas. Até outubro