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RODOVIA É HOJE UM DOS GRANDES GARGALOS LOGÍSTICOS DO ESTADOPor Susan NaimeLondrina há décadas não caminhava tão unida em busca do seudesenvolvimento. Conhecida por exercer grande influência sobre o Nortedo Paraná, a cidade se destaca como pólo econômico e cultural, fazendobrilhar os olhos de empresários e futuros investidores. Não é para menos.Tem infraestrutura de cidade grande e beleza de sobra. É um dos municípiosmais importantes do Sul do Brasil.Mas, para gerar riquezas e qualidade de vida, a cidade precisa receberinvestimentos. Com esse propósito, um grupo formado por líderesempresariais e representantes políticos está pleitando junto ao Governo doEstado a duplicação de uma rodovia que é hoje a principal via de acesso degrande parte do Norte ao Sul do Paraná: a PR-445.Mesmo sendo uma estrada de grande importância para o cenário econômicodo Paraná, a PR-445 tem causado transtorno para os cidadãos usuários. Avia única e a estrutura ultrapassada hoje fazem da rota um dos maioresgargalos logísticos do Estado. Com o passar dos anos, nada mais naturaldo que o desenvolvimento das cidades e o aumento do tráfego de veículosdesencadearem o desgaste e a necessidade de revitalização da rodovia.Mas não foi dessa maneira que os últimos governantes viram oproblema. A discussão sobre a duplicação da PR-445 já dura 20anos.O presidente da ACIL, Flávio Montenegro Balan,explicou que o grupo solicita, em caráter prioritário, aduplicação das rodovias PR-445 e PR-323, no trechocompreendido entre o município de Mauá da Serrae a divisa com o Estado de São Paulo. “A nossaprioridade é que seja duplicado, principalmente,o trecho entre Mauá da Serra e Londrina. Seráuma oportunidade para atrair empresas quequerem o desenvolvimento, já que nosso gargalo hojeé a logística e a infraestrutura. Perdemos empresas poressa duplicação não existir”, disse.Estima-se que os investimentos para a obra de Mauá até a divisacom São Paulo seriam de aproximadamente R$ 450 milhões. Otrecho Mauá-Londrina ficaria em R$ 150 milhões. “Acreditamos que épossível, já que é uma obra de quatro anos. Depois existe a possibilidadede fazer um estudo para licitar a sua manutenção. Mas são estimativas. Omais importante é que as lideranças políticas, as cooperativas e empresas deônibus estão unânimes nessa luta”, afirma Balan.“Não vamos medir esforços”,diz governadorRepresentantes de entidades entregam oficialmenteo pedido de duplicação da rodovia ao governadorBeto Richa: consenso da sociedade“A duplicação vai criaroportunidade para atrairempresas que queremo desenvolvimento,já que nosso gargalohoje é a logísticae a infraestrutura.Perdemos empresas porisso.Flávio Balan,presidente da ACIL“O documento com o pedido da duplicação da PR-445 e PR-323 foi entregue,em mãos, ao governador Beto Richa (PSDB) no dia 19 de março, em Londrina.Naquele momento, Richa informou que não medirá esforços para duplicar atéMauá da Serra, visto que já anunciou a mesma obra na Rodovia do Café (PR376), no trecho Apucarana até Ponta Grossa.Sobre a duplicação da PR 323, o governador informou que “sempre pedem umpouco mais”. Ele anunciou, recentemente, o compromisso de executar a obranesta rodovia entre Guaíra e Maringá.Associação Comercial e Industrial de Londrina 23