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ENTIDADES QUEREM PEDÁGIO COM TARIFA JUSTA, DEFINIDA POR ESTUDOSCorredor para o desenvolvimentoA reestruturação do principal acesso à capital do Estado do Paraná é umanecessidade inquestionável e exige a movimentação de todos os beneficiados,direta ou indiretamente.Para a empresa de ônibus Viação Garcia, se aprovada a implantação de umpedágio para viabilizar as obras, o grupo terá um impacto em 480 viagensordinárias mensais. Se imaginarmos um preço aproximado de R$ 5,00 por eixo,o aumento no custo mensal será de aproximadamente R$ 7.200,00. Esse valorseria repassado aos clientes. Para uma viagem entre Londrina e Curitiba, porexemplo, haveria um acréscimo médio de R$ 0,65 no preço da passagem.No entanto, o grupo se posiciona favoravelmente ao pedágio em razão dainsegurança gerada pelas condições atuais da Rodovia PR-445. “Imaginamosque esse custo possa ser compensado através de uma equiparação de políticaspúblicas, como a isenção do ICMS nas tarifas rodoviárias, reduzindo o custoa toda população e criando um incentivo à utilização do ônibus como meiode transporte”, explica o gerente de marketing da empresa, César RodriguesMacedo.As cooperativas também seriam beneficiadas com a duplicação da PR-445.A Integrada não detalhou em números os impactos da obra, mas prevê osbenefícios. “Quase toda nossa produção passa pela 445. Com a duplicação,melhoraria o escoamento dos nossos produtos, o fluxo dos caminhões e aparte da segurança. Se observarmos os locais que têm acesso à pista dupla,a velocidade do nosso transporte melhoraria significativamente”, explica ogerente de logística da Integrada, Celso Otani.A maior parte do faturamento da Integrada vem da comercialização de grãos– como soja, milho e trigo. São 55 unidades de recebimento distribuídas emdiversas regiões do estado. “Mais um pedágio vai acarretar custo no frete, mas agente acredita que os benefícios proporcionados pela duplicação compensariamesse valor”, afirma Otani.“Londrina já sofreumuito e agora estamospassando por ummomento especial deunião entre todos ospoderes. A duplicaçãoda PR-445 vai tornara cidade mais atraentepara novas empresase, consequentemente,garantir maisempregos.Guto Bellusci,vice-prefeito de Londrina“Novo modelo de pedágioO Movimento pelo Fim do Pedágio no Paraná ainda não se posicionou sobreo assunto. Mas o advogado e integrante do grupo, Jorge Custódio, reconhecea importância da obra para a região. “Temos lugares em que não existeacostamento e entendemos que a duplicação é necessária. Mas sobre o pedágio,teria que ser um modelo muito bem discutido com a sociedade”, disse.Custódio citou como exemplo as praças em Santa Catarina. “Lá foram feitaslicitações e o valor chega a R$ 1,50. Aqui pagamos R$ 13,40 em Jataizinho eas estradas nem são duplicadas. Não concordamos com a forma como o nossopedágio é cobrado. Esses contratos que estão em vigência precisam chegar aofim”, diz.Uma audiência pública está agendada para o dia 13 de abril, na CâmaraMunicipal, para avaliar a forma de atuação dos pedágios no Paraná.Associação Comercial e Industrial de Londrina 25