CAPAUM BRINDE À LEI SECADESDE QUE, CLARO, NÃO DIRIJA DEPOISpor Luciana Laborne16 | <strong>Pneus</strong> & <strong>Cia</strong>.As estatísticas evidenciam: a violência no trânsitoapresenta índices que podem ser comparados auma guerra civil. Mudança na legislação, quantoao consumo de bebidas alcoólicas e a conduçãode veículos, reestrutura a “Lei Seca”, que além denovo corpo, ganha também outra titulação, “Leida Vida”. Mas as causas dos acidentes nas estradase nas cidades são inúmeras e vão além do“se beber, não dirija”. O cansaço, o não uso docinto e o uso de medicamentos também exigemdo condutor uma mudança de comportamento.Segundo dados da Polícia Rodoviária Federal, de1º de janeiro a 31 de julho desse ano, ocorreramnas rodovias federais, em Minas Gerais,11.786 acidentes, com 7.426 feridos e 564 mortos.Os dados são alarmantes e demonstram por si só averacidade e a necessidade de praticar o conhecidoditado: “Prevenir é melhor do que remediar”.Médico especialista em medicina de trânsito e autor dolivro A “Vacina” Contra a Violência no Trânsito, FernandoMoreira acredita que é por meio do estímulo de
eflexões, com informações coerentes e úteis, quejovens e adultos adotarão comportamentos mais segurosao dirigir.Muitos são os motivos dos acidentes nas cidades eestradas brasileiras. O consumo de álcool etílico, onão uso do cinto de segurança, o cansaço, o comportamento,certos hábitos (como, por exemplo,uso de medicamentos) entre várias outras, são algumascausas que merecem a atenção dos experientese futuros motoristas, profissionais ou não,e, até mesmo, de quem não pensa em dirigir.Por exemplo, crianças e adolescentes necessitam daatenção dos responsáveis para usar, nos veículos, dispositivosexigidos pelo Código de Trânsito Brasileiroe pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito), quepermitam a adequada segurança em função do pesoe da faixa etária, tais como o cinto de segurança, cadeirinhase banquinhos auxiliares. Segundo FernandoMoreira, estes equipamentos, quando adequadamenteutilizados, podem reduzir o risco de morte em até71% nos casos de colisões.Estima-se que o inventor do cinto de três pontos,Nils Bohlin, tenha salvado mais de um milhão devidas desde sua criação, em 1958. Para Moreira,esse equipamento é um dos mais importantesitens de segurança desenvolvidos na história dahumanidade e informa: “Um aspecto muito interessanteé a redução da freqüência e a severidadedos traumas de face por aqueles que utilizam corretamenteos cintos. Felizmente, houve uma reduçãosignificativa desses traumas apósa obrigatoriedade do uso do cintonas cidades, reduzindo-se, também,expressivamente, seqüelas como aperda da visão por lesão ocular”.Especialistas, hoje, no Brasil, procuramconscientizar as pessoas sobrea necessidade do uso do cinto tambémno banco de trás. Apesar de serobrigatório, o uso no banco traseiroé muitas vezes negligenciado.Além desses cuidados, boas condiçõesde atenção, raciocínio e execução detarefas complexas são exigências paraa condução de veículos. O uso de medicamentoscomuns, muitos utilizadoscorriqueiramente, até mesmo semreceita médica, podem comprometera direção. “Motoristas, sejam essesprofissionais ou não, devem sempreindagar ao seu médico, no momentoda prescrição dos remédios, sobre osprejuízos que estes possam causar nacapacidade de dirigir veículos e sobreo período de adaptação necessário”,alerta Moreira, que afirma ainda que o uso demedicamentos com efeitos colaterais, que prejudicama direção de veículos, é feito no Brasil demaneira indiscriminada.Outro problema é o uso de substâncias com intuitode prolongar o tempo ao volante, muito utilizado porcondutores em estradas, devido ao cansaço. A fadigaataca não só os motoristas profissionais, que muitasvezes ultrapassam um número de horas recomendávelpara dirigir, mas também os outros condutores.“Os limites do ser humano devem ser consideradose observados em nome da segurança individual e coletiva”.Moreira ainda aconselha: “O sono durantea direção é algo difícil de enfrentar e, uma vez quese perceba esta condição, o mais sensato a fazer éparar o veículo e dormir, ainda que por um períodorelativamente curto. Pausas durante viagens longastambém são fundamentais, pois evitam a monotoniae permitem uma recomposição para enfrentar maisum trecho de estrada”. E nesses intervalos, fica a dicapara se evitar refeições “pesadas” (muito calóricas),preferindo alimentos de fácil digestão. Afinal, acredita-seque o cansaço seja um causador de acidentes demagnitude comparável ao álcool.ÁlcoolEntre tantas causas para a violência no trânsito, obinômio drogas/direção de veículos, incluindo álcooletílico, é o ponto mais crítico em relação à ocorrênciade acidentes. De acordo com dados publicadosno livro A “Vacina” Contra a Violência no Trânsito,Dicas que devem aliar: conhecimento, respeito às leisdo trânsito e direção preventiva• Se fizer uso de bebidas alcoólicas, aguarde pelo menos 12horas sem dirigir. Se o consumo ultrapassar duas dosespode ser necessário um período ainda maior.• Nunca tente superar o cansaço ao dirigir. Uma cochiladano volante pode matar.• Realize sempre a manutenção preventiva dos veículos. Éespantosa a quantidade de acidentes causados por carrossem freio, por rodas que saíram dos veículos em plenomovimento e por pneus sem condições de uso.• Ao iniciar uma manobra em marcha à ré, faça-a muitocuidadosamente. Fique atento, a falta de visibilidade éum dos principais fatores relacionados a acidentes.• Mantenha uma distância de segurança do veículo quetrafega à frente do seu.• Não deixe que objetos fiquem soltos dentro de seu veículo.Eles podem desviar sua atenção: tempo suficiente paraque você se envolva num acidente grave. O mesmoraciocínio serve para a troca de CDs, acendimento decigarros e uso de celulares.17 | <strong>Pneus</strong> & <strong>Cia</strong>.
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