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O que você ganha andan<strong>do</strong>de bike regularmente• Articulações mais fortes: pedalar movimenta as articulações de umaforma saudável, com baixo impacto, e reforça a musculatura em tornodas articulações, protegen<strong>do</strong>-as <strong>do</strong> desgaste.• Boa forma e resistência: a prática recorrente <strong>do</strong> ciclismo tonifica osmúsculos das pernas, e aumenta o desempenho aeróbico e cardiovascular.Os vasos sanguíneos (artérias e veias) são tonifica<strong>do</strong>s, melhoran<strong>do</strong> afrequência cardíaca, a oxigenação <strong>do</strong>s pulmões e <strong>do</strong>s teci<strong>do</strong>s.• Bom humor e sono tranquilo: pedalar estimula a liberação das en<strong>do</strong>rfinase os níveis de serotonina, substâncias que regulam o humor e o sono.• Equilíbrio nas taxas de colesterol e triglicerídios: a atividade consomegorduras <strong>do</strong> organismo, diminuin<strong>do</strong> o colesterol total e LDL (colesterolruim), além <strong>do</strong>s triglicerídeos. Diminui também a glicemia, contribuin<strong>do</strong>para o controle <strong>do</strong>s diabéticos.• Equilíbrio da pressão arterial: a tonificação <strong>do</strong>s vasos sanguíneos fazcom que eles relaxem mais facilmente, contribuin<strong>do</strong> com a diminuiçãoda pressão arterial, que é um importante fator de risco para <strong>do</strong>ençascoronarianas.Para pedalar com segurança• Comece devagar e vá aumentan<strong>do</strong> a intensidade da atividadegradativamente, para não sobrecarregar a musculatura. Dores,desconfortos e cansaço além da conta podem significar excessode treino ou uma bike com medidas inadequadas ao seu tipo físico.• Carregue sempre uma garrafa de água (há squeeze próprio para bike nomerca<strong>do</strong>), para repor o líqui<strong>do</strong> perdi<strong>do</strong> com o suor, e protetor solar paraas partes <strong>do</strong> corpo que ficam à mostra.• Use roupas apropriadas, adequadas ao clima e chamativas, para quevocê seja melhor visualiza<strong>do</strong> pelos motoristas. Coletes reflexivos sãoótima solução, sobretu<strong>do</strong> para passeios à noite.• O uso de luvas ajuda a segurar o guidão com firmeza e protege as mãos.• Use óculos escuros. Além de filtrar os raios solares, ele serve debarreira contra insetos.• Quan<strong>do</strong> sair de bike, deixe o walkman em casa. Ele impede que você ouçaos sons <strong>do</strong> ambiente, muito importantes na percepção <strong>do</strong> movimento <strong>do</strong>trânsito à sua volta.• Não se descuide nunca <strong>do</strong>s equipamentos de proteção, como luzes, farolpara pedalar à noite e capacete.• A inclinação <strong>do</strong> selim é importante para você não machucar a pélvis.Ele deve estar paralelo ao chão, e não com a ponta para baixo comomuita gente acredita. Se estiver com inclinação e altura adequadas, vocêsenta na traseira <strong>do</strong> selim, que é a parte maior, e assim distribui melhoro peso <strong>do</strong> corpo sobre os ísquios, e não machuca a pélvis.• Se os seus passeios começarem a ganhar frequência, comece a pensar emuma bike personalizada. A bike ideal para você não prejudicar sua colunae suas articulações deve ter a medida <strong>do</strong> quadro proporcional ao seugancho (altura da virilha até o chão). A medida <strong>do</strong> quadro definetambém a altura <strong>do</strong> selim. No Brasil, o conceito de bike fit ainda estáengatinhan<strong>do</strong>, mas já existem vários artesãos que oferecem o produtosob medida.De bike no trânsito• Para pedalar à noite, você deve usar uma luz traseira vermelha piscante.Você encontra nas lojas de bicicletas, a preços bem razoáveis.• Se ainda não tem, coloque um espelho na sua bike, para controlar oscarros que estão atrás. Se desconfiar que um deles não está ven<strong>do</strong> você,salte para a calçada.• Em vias de trânsito muito rápi<strong>do</strong>, os carros têm menos tempo de vervocê. Evite-as. É provável que para isso você tenha de aprender caminhosbem diferentes daqueles que você faz de carro, mas ruas com menoscarros e tráfego mais lento são bem melhores para circular de bike.• Nem sempre é melhor ocupar a faixa ou colar-se ao meio-fio.A escolha depende das condições da via na qual você está. Em viaslargas com tráfego lento e poucos cruzamentos, ande pela direita.Em vias rápidas com muito tráfego e cruzamentos, vá mais para aesquerda. Mas esteja consciente que em ambos há riscos, e que,por isso, toda atenção é pouca.• Sinalize os seus movimentos com seu braço. Estique o seu braçoesquer<strong>do</strong> para se mover para a esquerda, e o seu braço direito se vocêfor para a direita. Sempre com muito cuida<strong>do</strong>, principalmente antesde sinalizar para a esquerda. Cheque pelo espelho se não há carro pertodemais, antes de levantar o braço.• O blog da massa crítica de Porto Alegre (massacriticapoa.wordpress.com) traz muitas dicas de como pedalar no trânsito com segurança,mas o melhor, para quem está começan<strong>do</strong> é buscar orientação comum praticante mais antigo. Várias cidades <strong>do</strong> Brasil contam com oserviço voluntário <strong>do</strong>s bike-anjos, ciclistas experientes que se propõema acompanhar os novatos, dan<strong>do</strong> dicas de roteiros e segurança, até quepercam o me<strong>do</strong>.Para saber mais:vadebike.orgbikeanjo.com.brbicicletada.org4243

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