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Monografia_Mara ARQ.pdf - Universidade Jean Piaget de Cabo Verde

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Revitalização Urbana: Proposta Teatro Min<strong>de</strong>loAssim, po<strong>de</strong>mos apontar as seis formas <strong>de</strong> intervenção adoptadas neste plano <strong>de</strong>revitalização: Re<strong>de</strong>finição do sistema viário, re<strong>de</strong>senhando o sistema, regulando a circulação <strong>de</strong>veículos pesados e favorecendo os percursos pedonais com recurso a ruas interditas acirculação automóvel e implementação <strong>de</strong> ciclovias; Reabilitação da Marginal, ampliação da área <strong>de</strong>stinada a peões com o emergir <strong>de</strong> áreas<strong>de</strong> repouso, contemplação e recriação; Revitalização <strong>de</strong> Praças, fomentando o seu carácter aglutinador favorecendo osintercâmbios sociais tão característica da cosmopolita cida<strong>de</strong>; Recuperação dos edifícios antigos atribuindo-os novos usos, criando re<strong>de</strong>s <strong>de</strong> salas comespaços culturais, restaurantes, comercio e serviços, e residências temporárias; Tratamento dos vazios urbanos, dotando a cida<strong>de</strong> <strong>de</strong> uma nova linguagem unificadora e<strong>de</strong> consolidação, isso recorrendo a novos edifícios, como é o caso do Teatro, espaços <strong>de</strong>lazer e habitação; Implementação <strong>de</strong> elementos morfológicos essenciais a qualida<strong>de</strong> do plano como, omobiliário urbano, arruamento, pavimento, acessibilida<strong>de</strong> e espaço ver<strong>de</strong>.3.4.1. Re<strong>de</strong>finição do Sistema ViárioA viabilida<strong>de</strong> <strong>de</strong> um projecto <strong>de</strong>sta natureza, passa inevitavelmente pela reflexão damalha viária que comporta, regulando a circulação automóvel, reestruturando sub zonas earticulando/interligando equipamentos <strong>de</strong> referência.Desta forma, a proposta se centra na consolidação da frente marítima e a sua articulaçãoatravés <strong>de</strong> três percursos transversais <strong>de</strong> atravessamento, com o interior e limitação da área <strong>de</strong>intervenção, o que se centrou na valorização e animação dos três eixos longitudinais queestruturam a globalida<strong>de</strong> da área central da cida<strong>de</strong> do Min<strong>de</strong>lo, conectando os seus espaços efunções urbanas <strong>de</strong> referência.Para além dos principais eixos viários já citados, uma gran<strong>de</strong> malha <strong>de</strong> vias secundáriaspermeia a área <strong>de</strong> intervenção. Aliados a estes, e como já se tinha referido, a mobilida<strong>de</strong>pedonal <strong>de</strong>sempenhará um papel <strong>de</strong> <strong>de</strong>staque. A sua presença estará fortemente marcada avolta das praças e nas travessas que cruzam o centro, por exemplo a Rua Unida<strong>de</strong> Africana. A57

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