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PrintTipos de baTeriasO sucesso dos automóveis eléctricos estámuito dependente da autonomia das baterias .Lítio-iões po4 – Fórmulacom fosfatoÉ a mais segura, commaior autonomia,robustez e garantiade potência de 12 V,habitualmente usadana rede eléctrica dosautomóveis. O seu tempode recarga é dos maisbaixos.Lítio-iões Co – Fórmulacom cobaltoDispõe de maiordensidade energética,mas, em contrapartida,requer maior tempo derecarga.Níquel-cádmio NiCdTem um menor tempo derecarga, mas com efeitode memória, o que reduzo seu rendimento; alémda poluição do cádmio.Níquel-metal NiHMPossui um bomrendimento e requermais tempo de recarga,embora o maior problemaseja o seu custo.Lítio-iões Mn – Fórmulacom manganésioÀ imagem da anterior,possui maior segurança,autonomia e baixo tempode recarga.ChumboÉ o sistema mais antigoe barato para armazenarenergia. A sua densidadeé pobre e o tempode recarga é o maiorde todos.«plantados» nos semáforos. A partir dos 60 km/h, a aceleração é contínua econstante até um máximo de 144 km/h. E muita atenção aos peões!Como o carro é totalmente silencioso (o sistema sonoro de aviso só entraem funcionamento abaixo dos 25 km/h), ninguém o ouve aproximar-se.Recomenda-se um uso mais intenso da buzina. A caixa de velocidades écontrolada electronicamente e existem dois modos de condução, sendo umdeles mais apropriado para percursos urbanos e capazde estender a autonomia do veículo em mais 10 porcento. Além da velocidade, o ecometer e o speedometerno painel de instrumentos convidam a conduzirde uma forma mais económica, indicando o consumode energia em função da aceleração.1902o Torpedoeléctrico de WalterBaker alcança os125 km/h e, doisanos depois, maisde 160 km/h.1907a detroit Electriccomeça a produzircarros eléctricosem série. Até 1939,produziu cerca de30 mil unidades.1941durante a 2.ª GuerraMundial renascemos automóveiseléctricos. A Peugeotlança o VLV (VoitureLégère de Ville),autonomia para75 km.1947a Nissan cria o seuprimeiro veículoeléctrico, o TamaElectric Car, para fazerface à escassez decombustível no pós--guerra. E, depois, emversão a gasolina.1959Nasce o primeiroRenault eléctrico:o Dauphine HenneyKilowatt, comuma autonomiade 60 kme uma velocidademáxima de60 km/h.1971surgem os primeirosveículos eléctricosda Mitsubishi:os minifurgõescomerciais MinicaVan EV e Mini CabEV.1972o astronautaHarisson Schmidtconduz o LunarRoving Vehicle (LRV)na superfície da Lua,percorrendo, em trêsdias, 35,9 km, a cercade 20 km/h.1975Face ao choquepetrolífero noinício dos anos70, a empresanorte-americanaTroy concebe oCoNTiNua Na pág. 30cxa revista da caixa27