Brasil S/A - Livro Pedagógico

Brasil S/A
026
energia, investimentos e planejamento. Em todas, no entanto, não há
planejamento eficiente, e os problemas urbanos se repetem como se
fossem produto de um grande projeto de empreendimento brasileiro,
de norte a sul, que obedece à ideia de expansão desenfreada do tecido
urbano e agressão à natureza, tanto por essa expansão quanto, no seu
entorno, pelo extrativismo da terra na produção da monocultura em
grandes latifúndios, visando exclusivamente o lucro.
Brasil S/A nos mostra essa correlação cidade-campo, que culmina
na substituição da produção do açúcar pela extração de petróleo.
Mais do que ressaltar a apoteose do acontecimento em si – substituir o
ouro branco pelo ouro negro –, insinua a relação desse acontecimento
do campo com a vida da cidade, porque vincula o fato à construção
de novos complexos viários, ao aumento do número de automóveis, à
poluição do ar e à insatisfação da população de classe média diante de
uma cidade travada. Por trás desse panorama, as populações pobres
são negligenciadas e quase invisíveis, estão no filme pela imposição de
sua ausência e pelo incômodo que causam ao tentar atrapalhar o livre
deslizar de um motorista que se desloca em seu carro blindado. Dos
inúmeros signos, significados e metáforas colocados por Brasil S/A,
a ideia de colapso metropolitano será explorada nos dois principais
problemas expostos: (1) as cidades emperradas pelo automóvel e (2)
as cidades fortificadas, desconectadas do espaço público e da vida
urbana. Por fim, (3) reflete-se sobre a busca do equilíbrio para o futuro.
1. As cidades emperradas
Há um livro clássico e de referência para muitos(as) arquitetos(as)
e planejadores(as) urbanos(as), escrito em 1961 pela jornalista
Jane Jacobs, que causou grande impacto pelos ataques que a autora
fez à cidade do início do século XX, quando o automóvel passou a ser
o protagonista da vida urbana. O livro Vida e morte de grandes cidades
critica, principalmente, o urbanismo moderno norte-americano,
que propunha a renovação de áreas urbanas centrais sem considerar