Ano III - Edição 27 - Agosto 2010 - Reparação Automotiva

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PAINEL
14 PERFIL O primeiro monovolume
Nissan Livina é o primeiro veículo de passeio fabricado pela empresa no Brasil,
ele chegou para fazer a marca ganhar novos clientes no mercado nacional
Texto: Edison Ragassi
C˜MBIO
FRENTE
FOTOS: JOSÉ NASCIMENTO
FARŁIS QUE INVADEM OS PARA-
LAMAS, GRADE CROMADA, PARA-
CHOQUE NA COR DO VE¸CULO, S‹O
ALGUNS DOS ITENS QUE CHAMAM A
ATENÇ‹O NO MODELO
SIMPLES, MAS COM ŁTIMA VISUALIZA-
Ç‹O DOS INSTRUMENTOS, O VOLANTE
TEM DETALHES CROMADOS
Lançado em março de
2009, o Livina é o primeiro
veículo de passeio
da Nissan produzido no País.
Trata-se de um modelo global,
antes de chegar por aqui conquistou
consumidores na China,
Indonésia, Vietnã, Taiwan, África
do Sul, Malásia e Filipinas.
Desenvolvido para ser um
multiuso, o monovolume de 5
portas utiliza suspensão independente
tipo McPherson com barra
estabilizadora na dianteira e eixo
de torção com barra estabilizadora
e molas helicoidais na traseira.
Os freios dianteiros são a discos
e os traseiros com tambor, a opção
topo de linha sai da fábrica equipada
com sistema ABS, controle
eletrônico de frenagem (EBD) e
assistência de frenagem (BA).
Seu comprimento é de 4.180
mm, largura de 1.690 mm e altura
de 1570 mm. A distância entre os
eixos é de 2.600 mm e o portamalas
tem capacidade volumétrica
de 449 litros com os assentos traseiros
na posição normal e 769 litros
ao rebater os bancos.
Desde a versão de entrada traz
de série: direção com assistência
variável elétrica, travas, vidros e
retrovisores elétricos, ar-condicionado
e air bag do motorista.
As opções topo de linha, são
equipadas com rodas de liga-leve
15”, faróis de neblina dianteiros,
travamento automático das portas
com sensor de velocidade,
keyless (travamento/destravamento
das portas por controle remoto),
alarme (somente versão
1.8 SL) e air bag para o motorista
e passageiro.
São duas as opções de motores,
ambos flex 16 válvulas, 1.6L
com câmbio manual de 5 marchas
e 1.8L, com transmissão automática
de 4 velocidades.
O design foi inspirado no crossover
Murano, os faróis são angulosos,
capô marcado por vincos e
para-choque de contornos limpos,
a grade frontal é cromada.
Com carroceria alta, visto de
lateral, chama atenção a ampla
área envidraçada e a linha de cintura
elevada. Na traseira, as lanternas
invadem as laterais, a
tampa do porta-malas é ampla,
assim como o vidro.
Nesta matéria utilizamos a
versão SL com motor 1.8 16V
Flex e transmissão automática.
O interior é confortável, os bancos
e painéis das portas são revestidos
com veludo. O carro possui
vários porta-objetos espalhados no
habitáculo, o que é bem funcional.
O painel de instrumentos é
amplo e de fácil visualização, a
iluminação é constante, ou seja,
mesmo com as lanternas ou faróis
apagados os mostradores
estão iluminados.
O propulsor 1.8L 16V entrega
potência de 125 cv a 5.200 rpm
A VERS‹O 1.8L FLEX É EQUIPADA
COM C˜MBIO AUTOM˘TICO DE 4
MARCHAS E FUNÇ‹O OVERDRIVE