Ano III - Edição 27 - Agosto 2010 - Reparação Automotiva

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PALAVRA DE
QUEM ENTENDE
| Agosto de 2010 - Edição 27 www.reparacaoautomotiva.com.br
Diagnóstico: o que fazer com ele?
Texto: Edson Roberto de Avila*
Hoje vamos conversar de um assunto que nos traz situações
e algo que sempre encontramos no nosso dia-a-dia, algumas
dificuldades de se resolver logo de início.
DIAGNÓSTICO, ESSE É O NOME, E DELE TEMOS
A SOLUÇÃO
E para se ter a solução existe o tempo técnico, ou seja, temos que ter o
conhecimento, equipamento e mais equipamento e conhecimento, caso
contrário teremos sim uma grande frustração em questão, não a solução.
COMEÇO, MEIO E FIM É
ASSIM QUE SE DEFINE
O cliente chega até nós, RE-
PARADORES, com o problema
em seu veículo.
Ele diz que o veículo está fazendo
um barulho ou um ruído
(ESTALO), que não é de sua
normalidade, sendo que ele utiliza o veículo todos os dias, pois ele não
ouvia esse no que ele se refere, está estranhando e trazendo preocupação.
Prontamente, vamos com uma enxurrada de perguntas, mesmo porque
senão as fizermos, abriremos um leque de (ACHISMO), e esse termo
não se pode utilizar de nenhuma maneira, temos que ter ética e seriedade,
comprometimento como a nossa profissão, e fazendo isso teremos e somaremos
com todos aqueles parceiros reparadores que acreditam e fazem
por onde para se existir no mercado da reparação.
POR EXEMPLO, QUANDO SE DÁ O ESTALO?
É quando vira para a direita ou para a esquerda, é quando passa em solavanco
ou quando vai subir em algum ressalto de guia, quando entra em
sua garagem, ou então, é quando esterça a direção com o veículo parado
(QUANDO do SISTEMA de DIREÇÃO HIDRAÚLICA).
Ou então, ele (CLIENTE) chega até nós e diz:
Meu veículo está falhando, pasmem, e agora qual será o momento
da falha do propulsor no qual ele se refere, e lá vamos nós com uma
enxurrada de perguntas ao cliente, e não pensem vocês que esse procedimento
é equivocado, veja seu cliente como seu parceiro, ele é o
mais indicado para se dizer de onde vamos começar, se é quando o
propulsor está em fase de aquecimento ou quando está totalmente
com a temperatura ambiente ou temperaturas ambientes de funcionamento
do propulsor em si, são várias situações e o cliente pode nos
auxiliar e bastante nesse início de processo do diagnóstico.
É, temos que colocar a nossa experiência em frequência com as
informações que nos são dadas pelo cliente, esse é o caminho para se
iniciar o processo de solução.
Agora não pense que tudo que se viu e fez é via de regra, sempre é o
mesmo defeito. Vejo sempre colegas dizendo que, quando chegou determinado
veículo em seu departamento de manutenção, ele foi e fez o
mesmo processo de um outro veículo com o mesmo ano, modelo, e olha
só, não conseguiu trazer solução, sabem por quê?
Simples: viu que como ele trouxe a solução no primeiro caso, imaginou
que no segundo também seria o mesmo, e não sendo, já viu no que vai
dar, entendeu, pessoal.
Hoje temos mecânica, elétrica e eletrônica, todos os sistemas trabalhando
juntos, para que se possa ter um ambiente limpo, mais agradável,
seguro a todos os seres humanos, e essa situação está em nossas
mãos, melhor dizendo, em nosso conhecimento, e através dele executar
com procedimentos a determinada manutenção, mas isso é assunto
para outra matéria.
Hoje o assunto é técnica, diagnóstico em busca da solução, então vamos
lá colocar nossa massa cefálica para trabalhar.
Voltemos ao nosso segundo cliente, que chegou com o propulsor
de seu veículo falhando, melhor dizendo, para ele estava falhando o
propulsor, o indício seria de sem força de arrancada e consumo excessivo
de combustível.
Atente-se ao detalhe, ele não disse que o problema só aparece somente
quando o veículo está aquecido, e está com carga ou não, disse somente
que estava sem arrancada e consumo excessivo de combustível, pensem
só na quantidade de tempo que seu diagnóstico vai levar.
Pergunta: de que adianta ter equipamentos em nosso departamento se
não temos o conhecimento de utilização, e se temos o conhecimento de
utilização, de que resolve se não temos a técnica do conhecimento do determinado
sistema, seja mecânico,
elétrico ou eletrônico, é
extensa a quantidade de informação
que temos que ter para se
ter e fazer um diagnóstico certeiro
e com sucesso no momento
de buscar a solução,
trazendo benefícios ao nosso
cliente e ao nosso departamento
(CREDIBILIDADE ), isso tudo
gira em torno do bom diagnóstico.
Recentemente estive no departamento de um colega reparador em que
ele estava com uma dificuldade de estabilizar o sistema de marcha lenta do
propulsor de um veículo, não vou citar a marca porque a idéia é outra
(DIAGNÓSTICO e SOLUÇÃO). Esse veículo já vinha se arrastando de
outros departamentos de manutenção, essa foi a informação que o proprietário
do veículo havia passado a ele, atente-se ao detalhe que foi citado
lá atrás, nessa matéria, ele fez o procedimento de perguntar ao cliente em
relação de quando surgiu o problema e qual foi, ao menos do conhecimento
dele, as medidas tomadas para a solução, e através disso foi iniciado
o processo de diagnóstico.