Ano III - Edição 27 - Agosto 2010 - Reparação Automotiva

1- Executar no cabeçote antigo o alojamento da bucha-guia
(b1) no furo para o parafuso de fixação entre os cilindros 1 e 2;
2- Executar no cabeçote antigo os furos de desaeração (a);
3- Os furos de desaeração (a) padrão devem ser executados utireparacao27novo_Layout
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NÀ27 - Agosto 2010
Junta de Cabeçote OM 904/906/924/926
Mercedes-Benz
Informamos que os motores da série 900 receberam a aplicação de cabeçotes e blocos com furos para desaeração, visando otimizar o
circuito de arrefecimento.
Portanto, deve-se observar as recomendações desta informação quando da eventual substituição do cabeçote ou bloco dos motores.
Os novos cabeçotes e blocos contêm furos (a) para desaeração do circuito de arrefecimento. Nos novos cabeçotes e blocos os furos para
as buchas-guia estão dispostos conforme posição (b1), e nos cabeçotes e blocos antigos, conforme posição (b2).
FOTOS: DIVULGAÇ‹O
1- CABEÇOTE DOS MOTORES OM 904 E OM 924
2- BLOCO DOS MOTORES OM 904 E OM 924
3 – CABEÇOTES DOS MOTORES OM 906 E OM 926
4 – BLOCO DOS MOTORES OM 906 E OM 926
É possível substituir o cabeçote antigo (sem furos ‘a’) pelo novo
(com furos ‘a’), com a reutilização do bloco antigo (sem os furos
‘a’), porém, deve ser observada a instalação da nova junta do
cabeçote para garantir a estanqueidade do circuito
de arrefecimento.
No caso de substituição do bloco antigo (sem os furos ‘a’) pelo
novo (com os furos ‘a’), a reutilização do cabeçote antigo é possível
após efetuar os retrabalhos indicados a seguir.
lizando a junta nova como referência de posição dos mesmos;
3.1- Instalar as buchas-guia no cabeçote;
3.2- Alojar corretamente a nova junta na superfície do cabeçote
encaixando-a nas buchas-guia.
Observar que a marca TOP da junta deverá estar para a face
do cabeçote;
3.3- Marcar no cabeçote as posições onde serão executados os
furos (a) e retirar a junta do cabeçote;
3.4- Executar os furos com diâmetro de 6mm e profundidade de
18mm. Motores 904 e 924 são 4 furos, motores 906 e 926
são 6 furos;
4- Limpar o cabeçote e remover cavacos do interior das galerias,
aplicando ar comprimido através dos furos.