Revista Coamo - Março de 2018

plexo Paranaguá, que ficou anos
sem dragagem. Além de manter
os canais de acesso nas profundidades
e na geometria de projeto,
a dragagem traz ganhos de produtividade.
A conclusão da dragagem
de aprofundamento, prevista
para agosto de 2018, Porto de Paranaguá
passará a ofertar mais um
metro de profundidade, que possibilitará
o carregamento de 10 mil
toneladas de cargas a mais por navio
ou 800 containers, e com isso,
possibilitará a redução dos custos
de fretes marítimos. Os investimentos
resultaram em aumento de
25% na movimentação de cargas
neste período – em 2017, o porto
teve uma alta de 14% nas suas operações,
o dobro do crescimento da
média nacional.
RC: Como avalia a aceitação das
normas de atracação de navios
e da legislação ambiental pelos
usuários e clientes?
Dividino: A expertise do corpo
técnico da APPA, à estreita cooperação
estabelecida com a iniciativa
privada, e a dedicação dos
milhares de trabalhadores diretamente
envolvidos com a atividade
portuária, possibilitaram mudanças
radicais no Porto. As normas
Luiz Henrique Tessuti Dividino, diretorpresidente
da Administração dos Portos de
Paranaguá e Antonina (APPA)
de atracação foram atualizadas
depois de 20 anos. Hoje são os
terminais portuários que estabelecem
o Planejamento de Carregamento
dos Navios, e a partir
disso, consolidam os seus planos
de escoamento das cargas do interior
para o Porto. Transferimos
aos terminais privados a condição
de fazer o planejamento completo
cabendo a APPA sincronizar os
planos e atividades. O resultado
disso foi elevar a capacidade operacional
de fluxo de 12 milhões de
toneladas em 2012 para mais de
17 milhões de toneladas em 2017.
Na área ambiental não foi diferente.
A APPA desde 2012, mudou totalmente
seus processos e passou
a adotar a política ambiental como
prioridade da empresa. Em 2010,
o Porto de Paranaguá foi interditado
por falta de licença ambiental
para operar, e em 2017, fomos
eleitos o porto número 01, no índice
de desenvolvimento ambiental
IDA, da Agência Nacional de
Transportes Aquaviários – ANTAQ,
entre portos públicos e privados.
Isso pode demonstrar a atenção
dada pela APPA na gestão ambiental,
que inclui a relação com o
meio ambiente e com o município
de Paranaguá.
RC: Como observa a atuação das
cooperativas em parceria com a
APPA?
Dividino: O cooperativismo no
Paraná é uma referência mundial.
Este processo de integração de
capital produtivo, promoção de
ações sinérgicas que potencializam
a capacidade de produção e
comercialização dos associados, é
a equação mais democrática que
se pode conhecer. As cooperativas
são o motor de escoamento
do Porto, além de ocupar os seus
terminais próprios dão serviços
para outros terminais privados.
Seja no complexo soja, milho, ou
seja, nos produtos industrializados
e/ou frigorificados, as cooperativas
estão presentes no nosso dia a
dia. As cooperativas décadas atrás
escolheram Paranaguá como seu
porto de atuação, se instalaram e
cresceram, e o Porto e a comunidade
cresceram juntos.
"As cooperativas
décadas atrás
escolheram Paranaguá
como seu porto de
atuação, se instalaram e
cresceram, e o Porto e a
comunidade cresceram
juntos."
Março/2018 REVISTA 11