RCIA - EDIÇÃO 168 - JULHO 19

Penha e Baiano Faito
gum, numa curva que antecedia uma
distância média de alta velocidade,
vim fazendo o balé que imitava os
grandes pilotos, a redução firme de
marchas e freios muito fortes, corpo
fora da motocicleta em pêndulo abusado
e roda traseira que foi se desgarrando
no asfalto me levando ao chão,
carregando comigo o carburador diferenciado,
instalado lateralmente, que
na queda se desprendeu do bloco do
motor, pondo fim de prova para mim,
encerrando ali meu sonho de vitória.
No ano seguinte, já em 1975, vitima
de outro acidente ainda mais grave,
não vim mais para correr, e sim
humildemente para aprender, pois
nutria ainda as esperanças de algum
dia voltar a pilotar, só assistindo e em
um circuito novo, diferente daquele
ao redor da Igreja de São Benedito,
das versões anteriores.
Nesta hora tive uma das maiores
lições de humildade, própria dos
grandes campeões. Acompanhando
Penha (José da Penha Moreira), bicampeão
Paulista da categoria e por
sua sugestão, fizemos uma volta de
reconhecimento da pista, fazendo
uma caminhada de observação no
que me sugeriu de limparmos um
pequeno trecho, situação que nunca,
nos melhores sonhos teria imaginado,
de acompanhar um campeão com
uma vassoura limpando uma área de
escape. Sua observação para mim foi
de que, na primeira volta, com certeza
muitos pilotos chegariam juntos
naquele local e era preventivo pensar
em uma saída diferente de todos.
Caminhamos lentamente até aquela
esquina e de posse de uma vassoura
para cada um, de forma paciente,
varremos aquele cantinho inóspito.
– “Se precisar é aqui que vou passar
na hora do aperto”.
Penha de complexão física muito
leve, mecânico perfeccionista
extraordinário que era, tinha em sua
motocicleta um motor muito potente
e ajustado, com muitas e muitas horas
de trabalho e aperfeiçoamento,
conseguindo com isso uma maravilhosa
retomada de curva e manutenção
de bom ritmo de corrida, pois
sua italianinha Mondial era cercada
de todos os detalhes, com o motor
trabalhando sempre muito bem tanto
em baixa como em alta rotação. A
mesma possuía também carenagem,
Diogo Faito
o que lhe proporcionava quebrando o
vento frontal, alguns Km a mais em
velocidade final. Suspensão traseira
redesenhada com amortecedores
hidráulicos e de molas e ainda freio
duplo dianteiro, recurso por demais
apreciado aos grandes pilotos em
suas estratégias vitoriosas, o que
lhe dava o favoritismo para vencer a
prova.
Na caminhada a pé, um repórter
esportivo local lhe perguntou: -
“Como pensa vencer aqui?” e ele na
sua santa ingenuidade respondeu:
- “Correndo devagar”, o que foi motivo
de chacota do entrevistador, que
imediatamente retirou o microfone
da direção de sua boca e foi embora
sarcasticamente. A expressão “Correr
devagar”, que eu só vim a entender
com o tempo, significava para ele nas
primeiras voltas, ter calma, paciência,
não se arriscar tanto e nem à toa, esperando
para ver como ia ser o ritmo
da prova e depois focar no que realmente
interessava.
Terminada a prova com mais uma
brilhante vitória sua, entre abraços e
comemorações de todos nós, fomos
novamente interrompidos pelo repórter,
que agitado perguntou: -“Como é
vencer aqui?” -“Correndo devagar....
Correndo devagar.... Correndo devagar...
seu babaca.” e risos para todos
os lados.
Velhos Tempos Belos Dias
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