Tecnologia lhar documentos, neste que agora é o “escritório móvel” do motorista. A cabine do BMW Vision iNEXT, foi projeta<strong>da</strong> para melhorar a quali<strong>da</strong>de de vi<strong>da</strong> do motorista / usuário como um “espaço favorito” ideal para relaxar, interagir, entreter-se ou se concentrar. Além dos painéis digitais e volante, não há outras telas ou controles no interior do modelo conceito. Outra atração <strong>da</strong> BMW foi uma versão futurista de barraca de camping. O projeto foi concebido por meio de uma colaboração entre a Designworks, uma empresa do BMW Group, e a fabricante norte-americana de equipamentos e vestuário The North Face. O abrigo foi desenvolvido para apresentar um tecido inovador <strong>da</strong> The North Face e chamado FUTURE- LIGHT , que utiliza a tecnologia Nanospinning para criar o material mais avançado, respirável e impermeável do mundo. Nissan aposta em reali<strong>da</strong>de virtual A japonesa Nissan fez uma imersão no futuro e mostrou que, além dos carros autônomos, também usaremos óculos de reali<strong>da</strong>de virtual quando viajarmos com eles. Desta forma, o motorista poderá, por exemplo, substituir um dia de chuva por uma paisagem ensolara<strong>da</strong>. Ou se estiver viajando sozinho, a reali<strong>da</strong>de virtual poderá inserir um amigo no banco ao lado. A Nissan chamou essa tecnologia de Invisible- -to-Visible, que aju<strong>da</strong> os motoristas a “enxergarem o invisível” ao mesclar o mundo real e virtual. Outra atração <strong>da</strong> Nissan foi o LEAF e+, seu carro elétrico com mais potência e autonomia.O “e+” se refere à maior densi<strong>da</strong>de de energia <strong>da</strong> bateria do modelo, mesmo com um tamanho similar ao <strong>da</strong> bateria do LEAF comercializado atualmente, além <strong>da</strong> maior potência disponibiliza<strong>da</strong> pelo modelo elétrico. O novo motor do LEAF e+ oferece aproxima<strong>da</strong>mente 40% a mais de autonomia ao carro elétrico. Equipado com o sistema semiautônomo de condução ProPILOT*1 e o modo e-Pe<strong>da</strong>l, que permite dirigir utilizando apenas um pe<strong>da</strong>l, o LEAF e+ se diferencia pela frente redesenha<strong>da</strong> com destaques em azul e o logo “e+” abaixo <strong>da</strong> toma<strong>da</strong> de recarga. O veículo elétrico deve chegar às concessionárias do Japão no fim de janeiro de 2019. Já as ven<strong>da</strong>s nos Estados Unidos devem começar no segundo trimestre de 2019. Sistema <strong>da</strong> KIA avalia expressões faciais Em seu estande na CES 2019, a Kia Motors apresentou o conceito de “direção emotiva”. Ao entrar no veículo, as expressões faciais, a frequência cardíaca e a ativi<strong>da</strong>de eletrodérmica do passageiro são rastrea<strong>da</strong>s. A partir <strong>da</strong>í, uma série de ativi<strong>da</strong>des são sugeri<strong>da</strong>s. Se ele estiver alegre, poderá desfrutar de um jogo em reali<strong>da</strong>de aumenta<strong>da</strong>. Se estiver triste, o carro poderá escolher o caminho mais bonito para distrai-lo. A “Condução A<strong>da</strong>ptável às Emoções em Tempo Real” (R.E.A.D.) mira um futuro no qual os veículos terão o potencial de dirigir sozinhos. A marca coreana montou uma cabine interativa inspira<strong>da</strong> na inteligência artificial e centraliza<strong>da</strong> nos sentidos humanos. A tecnologia permite que o sistema estabe- 20 <strong>Revista</strong> <strong>da</strong> Socie<strong>da</strong>de
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