BALCONISTA S/A - Edição 25

UM PROJETO DE:
O rosto da nova geração
Carros e fotografia
Da Rússia com amor
Sonhador, Vitor é um
garoto que usa o balcão
para correr atrás de seus
sonhos
Entrevista exclusiva com
o fotógrafo Julio Nery
O Lada, apelidado de Yuri,
faz parte da história de
uma família
1

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DIRETOR DE PLANEJAMENTO:
FABIO LOMBARDI
DIRETOR DE CRIAÇÃO:
GABRIEL CRUZ
16
Placa
Preta
O Lada, apelidado
de Yuri, faz parte
da história de uma
família
CONSULTOR EDITORIAL:
CLAUDIO MILAN
DIRETOR DE ARTE:
PABLO NORONHA DE VIVO
EDITOR-CHEFE:
VINÍCIUS BOPPRÊ
JORNALISTAS:
BRUNO NUÑEZ
CARLOS BECERENE
REDATOR:
MARCELO POSSATO
EQUIPE DE ARTE:
JOÃO AMATO
LUCAS ROSA
VICTOR ROLIM
FOTÓGRAFIA:
VITOR SARDEIRO
VINÍCIUS BOPPRÊ
GABRIELA MOURA
RELAÇÕES PÚBLICAS:
JENEFER ALMEIDA
THIAGO NOGUEIRA
EQUIPE SK:
CEO:
GERSON PRADO
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Os carros
do Papa
36 56
Entrevista
Especial
58
8 ou 80
COORDENADORA DE MARKETING:
MICHELE AVEIRO
Relembre os mais icônicos
veículos do pontífice
4
Relembre os mais icônicos
veículos do pontífice
Conhecemos Julio Nery, fotógrafo
especializado no mundo
automotivo
Pneu convencional ou radial?
Entenda as diferenças
5

Mudanças
Apesar de assustadores, esses números
podem ser zerados, ainda nesse século.
Algumas regiões brasileiras estão investindo
em combustíveis alternativos e a extinção
dos fósseis. Em São Paulo, por exemplo, desde
2018, há uma lei municipal que estabelece
que todos os transportes públicos da cidade
devem zerar a emissão de gases do efeito
estufa até 2038.
Brasil sem combustível
Os dados do Sistema de Estimativas de Emissões e Remoções de Gases de Efeito Estufa (SEEG) revelam que
em 2018 (últimos dados disponíveis) o Brasil teve 1,939 bilhão de toneladas de emissões brutas de CO2. Só os
veículos movidos a gasolina são responsáveis por 3,23% das emissões de CO2, mas esses números podem estar
com os dias contados.
Imagine a frota de veículos brasileira, que possui mais
de 65,8 milhões de automóveis circulantes, sendo 100%
elétrica. Isso seria um avanço que reduziria em 54% do
consumo de combustíveis fósseis no Brasil, segundo o
Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA).
Esses números são válidos apenas para o CO2. Na
queima de combustível fóssil, outros gases também são
liberados, como os óxidos de nitrogênio, hidrocarbonetos
e aldeídos.
Outro exemplo de mudanças é a Ilha de
Fernando de Noronha, que em 2019 aprovou
o projeto de lei que estabeleceu uma data
limite para a retirada de todos os automóveis
movidos a combustível fóssil. A partir de
22 de agosto de 2022 nenhum veículo que
não seja 100% elétrico poderá entrar no
arquipélago e até 2030 a frota da ilha será
completamente eletrificada.
A iniciativa não é apenas pública, a montadora
alemã, BMW, já instalou mais de 150 postos
de recarga para automóveis elétricos na
Grande São Paulo e na rodovia que liga a
capital paulista com o Rio de Janeiro.
Fim dos
veículos a
combustão?
O senador Ciro Nogueira (PP-PI) propôs um projeto de lei
(304/2017) que, se for aprovado pela Comissão de Meio
Ambiente (CMA), impedirá a venda de carros que usão
combustíveis fósseis até 2030. Além disso, o projeto
estabelece que a partir de 2040, todos os veículos a
combustão serão proibidos de circularem nas ruas.
Reino Unido e França também planejam banir esses
automóveis até 2040, enquanto a Índia prometeu se
livrar dos motores a combustão até 2030; Noruega
espera conseguir até 2025.
O movimento é mundial, muitos dizem que é um avanço
inevitável e, apesar das pessoas que são contra, as ruas
mais cedo ou mais tarde ficarão mais silenciosas.
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7

BALCONISTA S/A
PELO MUNDO
Em quase cinco anos de revista, as edições do Balconista S/A já visitaram
15 países e encontraram balconistas de cada uma dessas regiões. Nos
encontramos com vizinhos sul americanos e até desconhecidos asiáticos,
aprendemos costumes e histórias de cada território, relembre com a gente.
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País: Rússia
Cidade: Kaliningrado
Apesar de ser uma cidade russa,
a região é isolada do resto do
território e não faz fronteira com o
resto do país.
“VEMOS POUCOS CARROS
RUSSOS, EM KALININGRA-
DO. APESAR DISSO, TODOS
AMAM O NIVA PARA IR
PESCAR OU CAÇAR, ALÉM
DO SEU PREÇO ATRATIVO”
Kirill Irkhin, balconista da LAL
Edição 16
País: El Salvador
Cidade: Sonzacate
Conhecida como Terra dos Vulcões
e do Surfe, El Salvador é um pequeno
país do tamanho de Sergipe.
Os carros mais vendidos são da Nissan,
Hyundai, KIA, Honda e Mitsubishi.
“OS PROBLEMAS MAIS
COMUNS QUE OCORREM
AQUI SÃO DE LUBRIFI-
CAÇÕES E SENSORES”
Douglas Alexander Corpeño, balconista de El Salvador.
Edição 24
País: Tonga
Cidade: Nuku’alofa
Com 171 ilhas, Tonga é um arquipélago
bastante povoado, por isso, muitas vezes as
autopeças precisam de uma ajudinha.
“TEMOS UMA FILIAL EM OUTRA ILHA.
MAS QUANDO ALGUÉM PRECISA DE UM
COMPONENTE ELES ENTRAM EM CONTATO
Leia todas as matérias do Intercâmbio aqui,
basca escanear o QR Code com seu celular.
POR FACEBOOK, TELEFONE E E-MAIL PARA
QUE A GENTE POSSA MANDÁ-LOS”
James Schaaf, balconista da Spare-Parts Zone
Edição 17
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11

WIKIPEÇAS
LIMPADOR DE
PARA-BRISA
Às vezes esquecido, o limpador
de para-brisa é um item essencial,
que só damos a devida importância
quando chove. Ele é um produto tão
importante que está presente em
quase todos os meios de transporte
que possuem motores, como navios,
trens, aviões e helicópteros.
ORIGEM
O limpador de para-brisa surgiu em 1903,
criado pela engenheira Mary Anderson, mas foi
patenteado só em 1905. A ideia surgiu quando
ela andava de bonde em Nova York e percebeu
que o maquinista parava diversas vezes durante
o percurso para limpar a neve que atrapalhava
sua visão.
QUANDO
TROCAR
Os limpadores de para-brisa duram em
média um ano, seja pela exposição ao
tempo ou pelo uso, uma hora ou outra eles
vão precisar ser substituídos. Geralmente as
palhetas dão alguns sinais quando precisam
ser trocados e eles são:
O aparecimento de riscos no para-brisa
Falhas na limpeza
Barulho e trepidação
Elas estão quebradiças ou tortas
VARIEDADES
O limpador de para-brisa é um item
obrigatório, de acordo com o Código
de Trânsito Brasileiro, sua falta pode
acarretar 5 pontos na CNH e é uma infração
grave. Além disso, não ligar o item em dias
de chuva forte também é uma infração
grave.
As lâminas do limpador podem ser de
borracha ou silicone e cada modelo de
carro possui um tipo de palheta diferente.
De maneira geral, as fabricadas em silicone
são melhores que as de borracha, por conta
da qualidade e durabilidade do material.
Além da diferença, as palhetas possuem
variedades de tamanho, quantidade de
lâminas e o encaixe. No mercado existem
modelos universais que servem para
diversos modelos de carros.
No começo o limpador era operado de maneira
manual, por meio de uma alavanca. Em 1917,
outra mulher, Charlotte Bridgwood, aperfeiçoou a
invenção de Mary Anderson e criou o limpador de
para-brisas automático. O equipamento logo foi
abraçado pelo Henry Ford, que usou o produto no
modelo T, o que abriu as portas para que todos
os veículos da montadora saíssem de fábrica com
o acessório.
O temporizador do item foi inventado só em
1964, pelo americano Robert Kearns. Sua
invenção causou uma briga com os executivos da
Ford, história que virou o filme “Jogada de Gênio”,
em 2009, dirigido por Marc Abraham.
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13

FATOS E
BOATOS
Os airbags são itens de segurança essenciais para
garantir a vida e o bem estar das pessoas. Para os
motoristas, eles aumentam em 14% as chances de
sobreviver a um acidente de carro. Em passageiros as
chances de uma fatalidade são reduzidas em 10%, dados
do Cesvi Brasil (Centro de Experimentação e Segurança
Viária). Mas, apesar do conhecimento, existem diversos
mitos sobre esses itens, confira aqui.
F A T O S
NAO ˜ USAR CINTO DE
SEGURANCA DIMINUI
´
A EFICIENCIA ˆ
A soma do airbag e o cinto
de segurança garante um
menor risco de lesões. O
cinto de segurança impedirá
que a pessoa se projete
contra o equipamento e que
ocorra um impacto direto
com a bolsa de ar.
O AIRBAG PODE SER PERIGOSO
PARA CRIANCAS
´
O airbag foi desenvolvido para proteger os adultos. As crianças devem utilizar o bebê conforto ou as cadeirinhas para
se protegerem, afinal elas podem reduzir em até 60% o numero de fatalidades e ferimentos. Então, no banco da frente
é apenas crianças acima dos 10 anos.
B O A T O S
E ´ POSSIVEL ´ RECUPERAR UM AIRBAG ESTOURADO AIRBAGS SO ´ FUNCIONAM QUANDO OCORRE IMPACTO
Além de perigoso, esse tipo de serviço é ilegal. Uma vez
usado, o airbag expande de uma maneira que rompe a
tampa do painel ou do volante, então algumas oficinas
simplesmente o colocam de volta e desligam a luz do
painel. Em caso de acidente, o airbag não irá funcionar.
Isso é um erro muito comum em relação aos airbags. O impacto
é um dos fatores para que o equipamento funcione, mas não é
o único. Uma série de sensores ficam em pontos estratégicos,
quando ocorre uma desaceleração brusca ou uma deformação
no chassi, eles captam os sinais e inflam os airbags.
14
15

DA RÚSSIA COM AMOR:
AS LEMBRANÇAS
AGRIDOCES DE UM
LADA LAIKA
RAZÃO
2020 – Ernane Ferreira, 49,
trabalha como protético, faz
próteses e aparelhos dentários,
mas além de trazer o sorriso aos
rostos das pessoas, ele é um
homem apaixonado. Apaixonado
pelo seu Lada Laika, que acabou
de receber a placa preta.
Carinhosamente apelidado de
Yuri – mesmo nome de Yuri
Gagarin, cosmonauta soviético e
primeiro homem a viajar para o
espaço –, o veículo de Ernane é
uma herança familiar. “Esse carro
está na família desde quase zero.
Meu irmão comprou ele em 92, o
carro era de 90/91.”
O simpático automóvel da cor
creme possui todos os opcionais
disponíveis. “Eu lembro que
quando meu irmão foi na loja,
falaram que o carro era de testdrive.
Então ele veio com todos
os opcionais que tinha na época,
o que hoje não é muita coisa,
mas têm alguns detalhes que
dificilmente você vai achar em
outro Lada hoje.”
O limpador de para-brisas
possuía um brucutu integrado às
palhetas, os detalhes
do acabamento, a ignição no
lado esquerdo e, claro, as rodas
brancas esverdeadas. Mas, acima
de todos os detalhes, o que faz
o Lada do Ernane ser um veículo
especial é sua história.
“O carro foi do meu irmão. Por
volta de 2000, ele se mudou para
o Rio Grande do Sul e o carro
ficou lá em casa guardado.
16
Durante o ápice da Guerra Fria, em 1966, um período entre a Crise de Mísseis em Cuba e a ida
do homem à Lua, o ministro soviético da indústria automotiva, Alexandre Tarasov, assinou uma
parceria com a Fiat para criar a montadora do povo soviético, a AvtoVAZ, conhecida também
como Lada. 24 anos mais tarde, após o Presidente Fernando Collor de Mello reabrir o mercado
brasileiro para importação, em 1990, a Lada foi uma das primeiras empresas a chegar no
mercado automotivo tupiniquim.
17

Eu tinha um tio, muito próximo,
que o adorava, ele sempre olhava
e queria comprar. Convenci meu
irmão a vender para o meu tio e
intermediei a negociação.”
Pouco tempo depois de comprar
o tão paquerado carro, o querido
tio de Ernane faleceu. Nesse
momento, o sorriso tímido foi
embora. Era possível notar que
ambos tinham uma relação
muito bonita e sincera, uma
perda que deixou cicatrizes. “Ele
RESTAURAÇÃO
aproveitou muito pouco do carro
e ficou na garagem da casa. Era
só ele e minha tia, já com uma
certa idade, ela não tinha mais
paciência para cuidar do Lada.”
Às vezes um vizinho dava uma
volta, para tirar a poeira do
motor, mas foi apenas em 2015
que o pequeno carro soviético
saiu de vez da garagem. “A
minha esposa estava olhando o
Facebook da família e pegou uma
conversa de minha prima com o
meu irmão mais velho, que era o
dono desse carro. Ela perguntava
onde ficava o número do chassi
para poder recortar e mandar para
o ferro velho! Ela ia jogar o carro
inteiro no ferro velho! Aí, minha
esposa, que também estava de
olho no carro, me avisou que era
a hora de entrar em contato com
a minha prima. O carro era uma
lembrança do meu tio.”
Após saber da noticia, Ernane
ligou quase instantaneamente
para sua prima. No primeiro fim de
semana disponível, ele conseguiu
um guincho e levou o automóvel
para casa.
O Laika de Ernane talvez seja o
primeiro Lada placa com a preta
no Brasil. O veículo chegou no
mercado em 1990, como modelo
91, e serviu como test-drive
até 92 quando foi vendido para
seu irmão.
Apesar da montadora ter
abandonado o Brasil, em 1995,
sua produção continuou a
todo vapor em outros países.
O modelo Laika foi produzido
até 2010, por conta disso a
restauração do veículo não foi
tão trabalhosa.
“Olha eu achei que ia ser mais
caro, porque eu fui na cara e
na coragem. Eu não tinha muita
informação, só depois que eu
peguei o carro é que eu fui me
informar. Para minha surpresa,
eu acho que deve ser mais
fácil achar peças dele agora
do que nos anos 90. Você
encontra peças novas dele,
eu mesmo importei várias
do leste europeu, algumas
de acabamento e motor. Com
internet fica fácil.”
Ao buscar as partes que faltava,
Ernane esbarrou com um grupo
de apaixonados pelos veículos
soviéticos (agora russos), o
Lada Clube do Brasil. Por meio
desse clube, Ferreira encontrou
um mecânico especializado em
carros russos. Segundo ele, o
profissional trabalhava para a
marca e abriu as portas da sua
oficina quando a montadora
encerrou suas operações.
18
19

HISTÓRIAS
Nos dias atuais, a Lada não é
tão conhecida, principalmente
entre os mais jovens. Por ser um
automóvel incomum, geralmente
é confundido com outros veículos.
“Uma vez eu estava passando
por uma rua devagar aí um rapaz
disse: ‘bonito, é aquele Fiat lá né’,
eu falei que não era, disse que
era o Lada Laika, o jovem insistiu:
‘não, é aquele Fiat lá’, ou seja eu
que sou o dono do carro e ele
estava tentando me convencer
que o meu carro era outro.”
O veículo costuma despertar
o interesse de pessoas mais
velhas e já recebeu diversas
propostas. “Não vendo”, é a
resposta categórica de Ernane.
Ao desfilar pelas ruas de São
Paulo, o charmoso Laika desperta
o sentimento nostálgico de quem
viveu o auge dos anos 90.
Cada detalhe do carro é uma
lembrança, como se fosse um
álbum fotográfico sobre rodas.
O rasgo no banco, um pequeno
ralado no borrachão e uma fita
cassete gravada pelo seu tio são
algumas memórias que o veículo
carrega por ai.
“Eu tenho muita lembrança
do meu tio aí dentro, tem um
bilhete de endereço, uma fita
cassete que ele gravou. A fita
é horrível, mas está aí até
hoje, guardada no toca fitas,
e funcionando! Eu não quis me
desfazer de nenhum detalhe
que meu tio deixou. Tenho
até um cartão de bateria da
época que ele trocou, tenho a
garantia.”
O Laika, ou Yuri, é um placa preta
que não faz parte de nenhuma
coleção, mas sim do coração. Um
veículo repleto de lembranças
é o guardião de um artefato
da pré-história do mundo
digital: a fita cassete. Apesar
de não agradar o gosto musical
de Ernane, o pequeno item
armazenava alguns minutos de
um sertanejo modão que seu
tio gravou.
20
21

PUBLIEDITORIAL
VALEO INOVA NO ATENDIMENTO
AO CLIENTE COM FERRAMENTA
DE ANÁLISE REMOTA
A Valeo Service lança no mercado
excelente desempenho graças aos
programa Tech’Care, dedicado a
de reposição brasileiro uma nova
seguintes recursos:
compartilhar expertise técnica aos
ferramenta de Análise Remota. O
Vídeo HD em tempo real (na câmera
nossos parceiros. O 0800 da Valeo
recurso de suporte interativo e
frontal e traseira do smartphone
responde chamadas em todo o
visual permite que os promotores da
ou tablet), Hi-Band Audio,
mundo e permite que toda a cadeia
Valeo resolvam problemas técnicos
Compartilhamento de imagem
de clientes obtenha suporte em
de forma assertiva e rápida, uma vez
(incluindo desenho, marcações
questões de montagem, aplicação
que eles podem ver o que o usuário
e anotações), Possibilidade
de produtos ou consultas de
vê, ao invés de usarem apenas a
de incluir páginas da internet
referência. Usando uma ferramenta
comunicação pela voz. Este serviço
para uma solução detalhada,
de CRM personalizada, a Valeo
baseado na verdadeira realidade
Compartilhamento de vídeo e
Service é capaz de acompanhar e
aumentada responde a uma lacuna
documentos, Possibilidade de
analisar todas as solicitações para
antes existente no setor e garante
extrair imagens para arquivamento
melhor atender e responder às
performances de resposta aos
e relatórios
necessidades dos seus parceiros,
clientes ainda mais satisfatórias.
identificando eventuais problemas
Uma engenharia estranha para quem está acostumado com
Spotify e YouTube, a fita é colocada aqui, um botão é girado
ali e a expectativa começa. Silêncio. A fita não tocou, Ernane
tirou o pequeno pedaço de plástico transparente do aparelho
e seu semblante mudou na hora. Uma das extremidades da
fita, a parte grudada em um carretel, arrebentou.
Como funciona? O atendente
acompanha remotamente o
atendimento por meio de um
smartphone ou tablet e visualiza
diretamente o caso na tela do
seu dispositivo, podendo oferecer
suporte avançado e personalizado
A Análise Remota Valeo permite ainda
melhorar a satisfação do cliente,
aumentar a taxa de manutenção na
1ª hora, reduzir o tempo de reparo
e, consequentemente, o tempo de
inatividade do carro e os custos
relacionados a isso.
e divulgando boletins e dicas
técnicas.
A Análise Remota Valeo está
presente em mais de 10 países
como Áustria, Espanha, França
Rússia e Reino Unido.
“Já era, também, quantos anos tem isso aqui? Desde dois mil
e sei lá. Já era. Vou tentar recuperar, se o carro que é mais
difícil eu recuperei... Vou recuperar a fita”.
ao cliente. Este serviço único e
interativo chega para unificar o
atendimento técnico remoto ao
serviço de suporte presencial. A
Tech’Care: suporte técnico de alta
eficiência
O serviço de atendimento ao
POWERED BY:
Análise Remota Valeo oferece
consumidor da Valeo faz parte do
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Baixe o leitor de QR Code no seu celular
e confira a entrevista em vídeo.
23

PUBLIEDITORIAL
TECFIL FORTALECE LIDERANÇA
DE MERCADO E REFORÇA EQUIPE
COMERCIAL E DE MARKETING
EM MOMENTO DE CRESCIMENTO E FORTE AMPLIAÇÃO DA
LINHA DE PRODUTOS, EMPRESA TRAZ DOIS DESTACADOS
PROFISSIONAIS DO SETOR
A Tecfil, maior fabricante de filtros
automotivos da América Latina,
prepara-se para fortalecer a já
sólida liderança de mercado, com
uma série de ações inovadoras, que
tiveram início em 2019 e seguirão
em 2020, impulsionando ainda mais
seu crescimento. E para comandar
os novos projetos, está ampliando
seu time, com a contratação de dois
profissionais com trajetória destacada
do mercado de autopeças e inovação:
Wagner Vieira, executivo com 28 anos
de experiência no setor, que assume
as diretorias Comercial e Marketing,
e Plinio Fazol, com experiência de 20
anos na área e que passa a ocupar o
cargo de Gerente de Marketing, Trade
Marketing, Inteligência de Mercado e
Novos Produtos.
Wagner Vieira, bacharel em Economia,
construiu uma bem-sucedida
carreira em empresas nacionais e
multinacionais do setor de autopeças,
ocupando cargos de direção. Entre
elas, a fabricante de freios WABCO,
o grupo alemão Knorr-Bremse,
especializado em freios pneumáticos
para veículos comerciais, além da
alemã ZF e a norte-americana TRW,
especializada em autopeças. Na
Tecfil, ele comandará as diretorias
que englobam toda a operação
Comercial e de Marketing, bem como
as diversas frentes de relacionamento
com o cliente, que têm importância
fundamental na atual estratégia de
crescimento da companhia.
O novo Gerente de Marketing, Trade
Marketing, Inteligência de Mercado e
Novos Produtos, Plinio Fazol, também
acumula uma trajetória destacada no
setor de autopeças, em empresas
como Gates do Brasil, Freudenberg-
NOK Sealing Technologies e The
Warranty Group Brasil, de seguros e
serviços automotivos.
“Nossa missão será conduzir o
processo de consolidação da
liderança já sólida e constante da
Tecfil. Em 2020, nossos times vão
trabalhar intensivamente para isso,
com o lançamento de um volume de
produtos ainda maior do que o realizado
em 2019”, conta Vieira. Ele destaca que
a Tecfil segue a estratégia de ter um
portfólio completo, destinado a suprir
todas as necessidades dos clientes,
desde as grandes empresas automotivas
até os aplicadores de filtros e usuários
finais, e em 2020 atuará fortemente
também para atender os setores do
agronegócio, usinas e mineração.
Já o novo Gerente de Marketing, Trade
Marketing, Inteligência de Mercado e
Novos Produtos destaca a importância
do suporte aos clientes. “Também
buscaremos uma proximidade cada
vez maior com os nossos clientes,
principalmente com os aplicadores,
balconistas e, inclusive, usuários finais”,
conclui Fazol.
POWERED BY:
25

MOTOR
O
Os carros santos do Papa
Papa é a maior figura da igreja católica
nos últimos séculos. Segundo a tradição,
ele é a figura que definirá o destino da fé
cristã enquanto estiver no poder. Ele é uma
pessoa importante para a religiosidade e
história do mundo, responsável por realizar
trabalhos de caridade e de direitos humanos.
Os primeiros
papamóveis
Por rodar os quatro cantos do mundo, o pontífice
necessita de um automóvel – o famoso papamóvel.
Existe uma clássica visão de uma multidão enchendo
as ruas com um pequeno veículo, sobre ele há uma
caixa de vidro que abriga o sumo sacerdote da igreja
católica, mas nem sempre foi assim.
Antes do primeiro
papamóvel
Normalmente, o Papa é uma pessoa mais velha, então
ele não conseguiria percorrer grandes distâncias. Por
conta disso, antes dos carros, ele era transportado
pela sede gestatória.
Tal estrutura consistia em um trono que era erguido
e carregado por várias pessoas. Tal tradição existe
desde o período bizantino e foi utilizado até 1978,
prática aposentada pelo papa João Paulo I.
carros brancos
e as medidas de
segurança
Em 1930, o papa Pio XI foi presenteado
com um Mercedes-Benz Nürburg 460
pullman saloon. Com um motor de oito
cilindros em linha de 80 cv, o primeiro
papamóvel serviu ao Sumo Pontífice até
o fim de sua vida, em 1939.
O carro transportou o mais alto cargo
do clérigo até os anos 60, quando foi
substituído por um Landaulet 300D
conversível. Tal veículo foi desenvolvido
especialmente para o papa João XXIII,
que gostaria de ficar mais próximo do
povo.
Um fato curioso é que todos os veículos
utilizados como carro oficial do líder
clérigo da igreja católica possuem a
placa SCV 1. A inscrição significa Stato
dela Città del Vaticano (Estado da Cidade
do Vaticano), mais o número referente
ao lugar do Papa na instituição.
Até os anos 80, todos os papamóveis
eram da cor preta, fato que mudou
com a chegada do papa João Paulo
II. O veículo que ele utilizava era o
Fiat Campagnola conversível de 72
hp e 2445cc.
depois de 13 de maio de 1981.
Enquanto o pontífice João Paulo
II fazia o seu deslocamento na
Praça de São Pedro para discursar,
sofreu um ataque a tiros e ficou
gravemente ferido.
para o transporte e proteção
do Sumo Sacerdote. O veículo,
exclusivamente desenvolvido para
o papa João Paulo II, foi o primeiro
a adorar a cúpula blindada.
26
Toda dinâmica de segurança com o
Papa e seu veículo foi transformada
Um ano depois, em 1982, o Range
Rover 230G Popemobile foi utilizado
27

Philips LED Ultinon
Um novo patamar
de iluminação
As viagens
e os carros
Uma de suas principais funções, se não
a principal, é disseminar o cristianismo
pelo mundo inteiro e para isso é
necessário viajar. Às vezes o Papa leva
seu papamóvel para as viagens, outras
vezes ele utiliza um carro exclusivo para
a ocasião, como foi o caso da Escócia,
em 1982.
O país europeu recebeu o papa João
Paulo II para discutir sobre a disputa
entre a Argentina e o Reino Unidos pelas
Ilhas Malvinas. Durante sua estadia no
local, que durou entre os dias 28 de
maio até 2 de junho, ele se locomoveu
em um caminhão Leyland, que possuía
um motor de seis cilindros e com 154 cv.
Ainda em 1982, durante sua primeira
visita à Espanha, João Paulo II utilizou
um SEAT Panda, um dos menores
utilizado até hoje. O carro possuía um
motor de quatro cilindros em linha, com
903 cc e chegava a 130 km/h.
*É de sua responsabilidade utilizar as lâmpadas de LED de acordo com os requisitos legais aplicáveis
*No trânsito somos todos pedestres
Disponível nos tipos H1, H4, H7 e
HB3/HB4 para farol alto e baixo.
H8, H11 e H16 para farol de neblina
www.philips.com.br/ledcarros
28
29

João Paulo não utilizou apenas veículos
simples ao longo de seu papado. Durante a
visita em uma fábrica da Ferrari, em 1988, o
pontífice optou por uma Mondial vermelha.
O automóvel possuía um motor V8 de cinco
velocidades transversal e foi o que mais
despontou durante o papado.
Diferente de seus antecessores, o papa
Francisco I é conhecido como um governante
humilde, que dispensa a maioria dos luxos, e
com o papamóvel não é diferente. Em 2013,
após de assumir o cargo, o pontífice visitou
o Brasil para Jornada Mundial da Juventude,
Francisco circulou pelas ruas do Rio de Janeiro
em um Fiat Idea sem nenhum adereço especial.
Em 2014, o líder utilizou um Hyundai Santa Fé
adaptado, para circular nas ruas do vaticano. No
mesmo ano, durante uma viagem as Filipinas,
Francisco utilizou um clássico Jeepney. O
veiculo é conhecido por conta das suas cores
extravagantes, mas o Papa optou pelo clássico
branco com o símbolo do vaticano na lateral.
Destino dos carros
Todos os papamóveis são veículos históricos.
A Lamborghini não foi o primeiro automóvel
Os que foram utilizado no Vaticano ficam
a ser doado, benzido e leiloado. Em 2013,
em uma garagem especial ou vão para um
Francisco ganhou uma Harley-Davidson Dyna
museu quando são aposentados. Os que foram
Syper Glide, durante o 110˚ aniversário da
utilizados em outros países também recebem
montadora. A motocicleta foi leiloada por €
um tratamento especial.
241 mil, além da moto o pontífice ganhou uma
jaqueta de couro, também leiloada. O dinheiro
O Leyland utilizado por João Paulo II foi leiloado
foi repassado para uma ONG que oferece
em 2006, por US$ 70 mil. Atualmente, ele
abrigo e refeição para pessoas necessitadas.
está em uma exposição na British Commercial
Vehicle Museum, em Leyland, Inglaterra. A
O Idea utilizado por Francisco em 2013,
Ferrari Mondial foi vendida por US$ 6 milhões
no Brasil, foi recolhido e está no acervo
em 2005 e seus lucros foram doados para
da montadora, ao lado de outros veículos
as vítimas do tsunami da Indonésia, que
históricos. Ele será exposto em um futuro
aconteceu no ano anterior.
Museu do Automóvel no Brasil, segundo a
italiana Fiat.
Em 2017, o Papa Francisco foi presenteado
por uma Lamborghini Huracán branca com
detalhes amarelos. Por ser franciscano, o
Sumo Sacerdote assinou o veículo e o colocou
para leilão, o automóvel foi vendido no ano
seguinte por € 715 mil, o valor foi doado para
um projeto social que constrói casas no Iraque.
Seguindo a linha franciscana de simplicidade, o
líder católico percorreu a cidade de Washington
em um Fiat 500L. Um automóvel popular da
montadora italiana. Durante sua visita em
Madagascar em 2019, Francisco utilizou um
Karenjy Mazana II. O carro é originário da
própria ilha africana.
Atualmente, o Sumo Sacerdote abriu mão das
limusines utilizadas pelos seus predecessores
e se locomove diariamente a bordo de um Ford
Focus azul, bem mais modesto que os antigos
automóveis.
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Nome - Sidney “o Lobo” Araújo Lima
Idade - 61 anos
Tempo de balcão - 27 anos
Nome - Vilmar Favero
Idade - 54
Tempo de balcão - 27 anos
DUELO
NO BALCÃO
A revista Balconista S/A apresenta o Duelo no
Balcão, uma disputa pensada para saber quem
é o balconista melhor informado do Brasil. A
competição reúne dois profissionais do ramo
em uma prova de perguntas e respostas
relacionadas ao mundo automotivo e um
desafio de agilidade no balcão.
A equipe do Balconista S/A está em busca dos
melhores e mais competentes profissionais do
Brasil. A última edição do Duelo no Balcão foi
vencida pelo balconista Jackson da Silva Costa,
mas o próximo desafio já está no ar.
A próxima edição do Duelo no Balcão teve
como palco a Karol Autopeças, localizada zona
leste de São Paulo, no bairro da Vila Cisper.
O confronto no nosso quiz de inteligência,
rapidez e agilidade foi entre Sidney e Vilmar.
Confira como foi esse Duelo no Balcão e veja
mais sobre essa disputa no canal do YouTube
do Balconista S/A.
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Baixe o leitor de QR Code no seu celular
e assista ao duelo de balconistas
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O ROSTO DA
NOVA GERAÇÃO
Diversas histórias já foram contadas nas páginas do Balconista
S/A, normalmente trazemos pessoas que trabalham há 20 anos
ou 30 anos atrás do balcão. A primeira edição de 2020 vai trazer o
rosto de uma nova geração de balconistas, o rosto de Vitor Neves.
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No Brasil, muitos jovens começaram a
trabalhar muito cedo, Vitor Neves de
22 anos foi um deles. Após a perda de
seu pai, o jovem de 14 anos teve que
encarar a vida adulta precocemente
e começou a trabalhar na Autopeças
Lopes & Oliveira, no bairro de Rio
Pequeno, Zona Sul de São Paulo.
“É correria viu? Telefone tocando o
tempo inteiro, você está aqui e estão
pedindo peças ali, atendendo um aqui,
depois outro ali, é corrido. Tem horas
que você esquece de fazer as coisas,
aí é cliente ligando para reclamar,
porque você esqueceu de fazer algo, é
complicado”, conta.
Sua vida atrás do balcão não é muito
diferente da vida de outro balconista,
ele sofre com clientes malcriados, dá
risada com colegas atrapalhados e
trabalha muito para garantir a ordem
no estabelecimento.
Por ter um dia a dia bastante corrido
e estressante, Vitor divide seu
tempo livre em três partes: jogar online,
praticar Air Soft e sair com sua
namorada.
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FUTURO
O futuro ainda é um incógnita, Vitor é jovem e sonha
em trabalhar um dia com tecnologia. Ele diz que o
tempo que está passando dentro da Lopes & Oliveira
foi uma escola da vida para ele e vai levar muito de
seu aprendizado para a vida.
Vitor já começou a fazer uma faculdade de
engenharia mecânica, mas depois de um tempo teve
que abandonar por falta de interesse e por questões
monetárias, mas garante que vai voltar a estudar.
“Cara, sinceramente, meu desejo pessoal é ir para
área de computação, TI e essas coisas entendeu.”
40
“
Quando não está com sua amada,
os fins de semana são dedicados ao
Air Soft – uma simulação de guerra,
semelhante ao paintball – no qual
ele participa de um time viaja para
cidades como Atibaia e Jundiaí.
As batalhas vão além das simulações
reais de guerra, elas também chegam
ao mundo virtual. O famoso Counter
Strike: Global Offensive, CS GO como
é popularmente chamado, é outro
hobbie que Vitor dedica muito de
seu tempo.
O CS GO é um jogo de guerra no qual
existem diversas modalidades, como
desarme a bomba ou mata-mata. Sua
diversão não se resume em apenas
jogar, mas também transmitir
as partidas online, via Twich TV
(plataforma online de transmissão).
Como eu comecei agora, às vezes dá
300 ou 200 espectadores assistindo
as partidas simultaneamente, mas
para o começo eu acho que tá bom né.
“
AMIZADES
Além da correria diária, o cotidiano na loja é bastante divertido.
“Se você ficar aqui um dia, você vai ver que é um lugar bem
descontraído. É um zoando o outro por causa de futebol e não
sei o que, é um zoando o time do outro, 90% do dia é só futebol.”
Ele completa dizendo que em dia de jogos é quase impossível
mexer no grupo de WhatsApp da empresa. “Você tá assistindo
o jogo de boa quando do nada o grupo está com cem áudios!
Caramba! Os outros caras ficam mandando mais áudio zoando o
adversário do que assistindo ao jogo!”
41

“
Se um dia se eu sair daqui, vai ser
difícil. Porque eu cresci aqui, eu virei
adulto aqui e eu passo mais tempo
aqui do que com a minha família.
“
42
43

ORGULHO
Vitor Neves é um jovem que
precisou tomar conta de casa,
que enfrentou a vida adulta e
não deixou “a bomba explodir”.
Ele garante que seu pai estaria
orgulhoso de sua atitude de ter
ajudado sua mãe que entrou em
depressão, que correu atrás e
não abaixou a cabeça.
“Acho que ele ia ficar orgulhoso.
Eu poderia muito bem ter ficado
em casa, porque eu era uma
criança, poderia ter aceitado
a situação do jeito que era,
poderia”.
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UCESSO EM 2019
Nesta edição, trazemos uma retrospectiva diferente.
Nossa lista é inspirada nos modelos que chegaram
em 2018/2019 e logo conquistaram o brasileiro.
Aqueles que foram feitos para o mercado local, e que
não precisaram nem se adaptar muito. Pelo contrário,
preencheram as lacunas disponíveis em diferentes
categorias. Confira em nossa galeria todos os ângulos
dos veículos que atingiram o sucesso rapidamente no
ano que se passa:
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VOLKSWAGEN
POLO GTS
O Polo chegou em 2018, totalmente reformado, numa categoria que
estava inexplorada. Com diversas versões para agradar diferentes
perfis. Aos poucos, conquistou o mercado e atingiu um índice de
vendas maravilhoso. Sua versão GTS, desta forma, se tornou algo
bastante esperado. O seu segredo é a união de uma estabilidade
excelente, motores para todos os gostos, e a estampa Volkswagen,
que diminui os problemas mecânicos.
POTÊNCIA
128CV
ANO
2019
0 A 100 KM/H DIREÇÃO:
9,6S ELÉTRICA
PORTA-MALAS PREÇO
300 L R$: 50.670,00

VOLKSWAGEN
T-CROSS
O T-Cross nasceu como um SUV derivado do Polo. Chegou em
2019, e logo no primeiro semestre já apareceu na lista dos
10 SUVs mais vendidos no país. O segredo para conquistar
espaço de maneira tão ágil? A motorização utilizada traz turbo
em todas as versões. Além disso, parece um simples compacto,
mas por dentro não deixa ninguém apertado. Sem falar no
design, que você confere agora.
POTÊNCIA
128CV
ANO
2019
0 A 100 KM/H COMPRIMENTO
8,7S 4,2 M
VEL. MÁXIMA: PREÇO
250 KM/H R$84.990,00

CITROËN C4
CACTUS
A Citroën acertou muito quando desenvolveu um modelo que
traz design, segurança e motorização acima da expectativa
para compactos. O C4 Cactus está disponível em diversas
versões e tem um preço de entrada que agrada bastante.
Sua versão top, a diesel, serve para os mais exigentes. Já no
segundo semestre de 2019, ele já aparece na nona posição do
top 10 SUvs mais vendidos.
POTÊNCIA
173CV
ANO
2020
0 A 100 KM/H MOTOR
7,3S 1.6 16V
VEL. MÁXIMA: PREÇO
212 KM/H R$69.900,00

OU
Os pneus são um dos itens mais importantes de um
veículo, junto com a carroceria e o motor. Eles são mais
antigos que os carros, mas só ganharam sua composição
em borracha em 1845, pelos irmãos Michelin.
Os pneus mais encontrados são os convencionais,
off-road, radiais e os mistos. Nessa edição vamos
falar sobre os convencionais e os radiais.
C
O
N
V
E
N
C
I
O
N
A
I
S
Ideal para cidade
Ótimo para o dia a dia
Mais aderente
Melhor desempenho nas curvas
Resposta mais
rápida em frenagens
Bons para percorrer estradas
R
A
D
I
A
L
PNEUS
CONVENCIONAIS
PNEUS
RADIAIS
Conhecidos também como on-road, os pneus convencionais são os
Os pneus radiais possuem uma banda de rodagem mais dura,
mais encontrados no mercado, Além disso, a grande maioria dos
consequentemente são mais duráveis. Eles também são destinados
carros sai da fábrica com eles. Desenvolvidos para veículos de
para cidade e estradas. Constituídos para percorrer grandes
passeio e para andar no asfalto, eles possuem sulcos menores para
distâncias, porém são mais frágeis nas laterais.
garantir um maior contato com o solo.
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55

O MUNDO SOB AS
LENTES DE JULIO NERY
uando olhamos para uma fotografia vemos um momento único, irreproduzível, algo que aconteceu apenas
naquele segundo. Muitas vezes, não temos noção que aquele instante nunca mais irá se reproduzir e que
está eternizado na história. O trabalho de um fotógrafo é tão importante quanto o de um historiador ou de
Qum jornalista, seu trabalho é documentar momentos.
Julio Nery é um jovem fotógrafo de 23 anos,
vindo de uma família simples do bairro da
Freguesia do Ó, zona norte de São Paulo. É
um garoto sonhador que está conquistando
o mundo sob o olhar de suas lentes.
O MUNDO
DOS CARROS
Nery começou a fotografar logo depois
que saiu do colégio, em 2013, ele estava
na fase onde ficava perdido e não tinha
muito o que fazer. Pelo fato de seu pai já
ter trabalhado na área, Julio se inspirou,
pegou a câmera semiprofissional de sua
irmã e começou a fazer alguns “clicks” pelas
ruas da metrópole, as vezes com amigos, as
vezes sozinho.
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“Na foto está um amigo meu, Ricardo
Takeuchi, ele sempre foi um dos caras que
mais me incentivou no começo. Quando
eu fotografava com a semiprofissional, ele
abriu uma loja de roupas e me chamou para
tirar umas fotos, me emprestou todos os
equipamentos e falou ‘véi pode pirar’, foi
assim eu tomei mais gosto.”
Apesar de nunca ter feito nenhum curso,
Julio começou a se destacar e se encontrou
na fotografia. Um ano após começar por
hobbie, ele conseguiu um emprego como
assistente de fotógrafo.
“Fiz a entrevista, passei e comecei a dar
assistência a esse fotógrafo. Foi a maior
escola que eu tive, tipo eu aprendi tudo,
aprendi a fotografar, tratar imagem, utilizar
os programas e aprender o que é o mercado
fotográfico.”
Uma das especialidades de Julio é a fotografia
automotiva. Após sair do estúdio, o jovem começou
a trabalhar em uma produtora especializada, quase
100%, em carros. “O foco dela é vídeo, raramente
faz fotos. Quando eu entrei lá foi tipo um BOOM
para a minha cabeça, porque eu nunca tinha feito
vídeos, nem sabia como esse mercado funcionava
e talz.”
“Eu tive a oportunidade de fotografar carros legais
em lugares legais.” Um dos “trampos” que Julio
mais admira foi um trabalho realizado para Jeep, na
qual ele fotografou a campanha do Jeep Compass.
“Essa foto foi durante a gravação da campanha do
Jeep Compass e essa cena foi durante a produção.
Eu não tinha tempo para fotografar, muito menos
tinha tempo com o carro. Basicamente eu tinha
que aproveitar os gaps, os espaços entre as
gravações, desde que não atrapalhe. Essa foto
foi um dos momentos da filmagem, era uma cena
que a moça, a atriz, subia em cima do carro para
fazer umas fotos e tudo mais. Véi essa cena para
mim foi muito incrível, porque o lugar tinha uma
neblina que do nada aparecia e cobria tudo. Nunca
tinha visto algo assim, era tipo Silent Hill total. Foi
a melhor gravação, um dos trabalhos que eu tenho
mais consideração.”
Todas as fotos que Julio compartilha em suas redes
sociais tem algum significado, muitas vezes não
são nem de trabalhos, mas sim de pensamentos.
Nery conta que gosta de andar e fotografar, pois
além do trabalho, a fotografia é um hobbie, parte
de sua vida.
“Quando estou meio cansado, chateado ou
estressado, eu tenho o costume de sair sem
rumo para fotografar.”
Com metas internas, como fotografar veículos
em alta velocidade ou número de fotos, Nery se
desafia a melhorar. “É preciso ter treino, você não
pode treinar no lugar que você vai fotografar.”
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UNDERGROUND
Muitas das fotos de Julio segue um perfil mais
urbano, sempre com luzes realçadas e fotos com
Entre encontros e corridas, Julio agregava ainda
mais no submundo dos carros e motos tunadas.
bastante movimento. Suas viagens, seus rolês e
seu dia a dia são registrados sob suas lentes.
O Drift Meet é um dos maiores eventos de veículos
personalizados. Também é um local onde acontece
“Essa gravação foi de madrugada, foi minha competições, baladas e outros espetáculos
primeira gravação de madrugada. Foi foda véi, no relacionados a esse mundo.
meio da Marginal Pinheiros com a van da produtora
aberta, a gente preso no cinto de segurança, com
o porta-malas aberto e a milhão, foi muito louco.”
“Esse momento foi quando o carro estava
chegando no evento, foi muito louco porque, esse
carro chama atenção, parecia cena do Velozes e
Nery percorreu alguns eventos também, a maioria
relacionada ao mundo dos carros customizados.
Furiosos, quando o carro chega e todo mundo fica
olhando e fotografando.”
O MUNDO SOB O OLHAR DE JULIO
Com a uma bolsa nas costas e uma bicicleta
vermelha, Julio percorre a cidade de São Paulo
com um olhar que só um fotógrafo urbano
consegue ter. Sua relação com a cidade é tão
íntima como a relação com sua namorada.
Cenas as quais só uma cidade como São Paulo
pode proporcionar, como a gravação de um clipe
de rap ou um jovem brincando com sua moto
no gramado da empresa que trabalha, todas
retratando momentos únicos, que graças ao
Julio, nunca mais serão esquecidos.
“Não tem uma foto perfeita mano, até porque, a
sua relação com a fotografia muda diariamente,
pelo menos, para mim que clico sempre.
Tem dias que eu gosto muito de fotografia
urbana, já outros eu quero clicar a natureza.
Não tem foto perfeita, depende do que você
está vivendo, sentindo, onde você está ou o
que você quer. Para cada dia existe uma foto
perfeita diferente”.
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SAIDEIRA
Hoje o tema é retrospectiva. E viemos trazer o que aconteceu de melhor no ano. Vamos
relembrar os livros, as séries, os filmes e os aplicativos que fizeram muito sucesso
em 2019. Embarque nessa com a gente, e veja recomendações que podem deixar sua
rotina mais divertida, ou fazer com que você saia da rotina:
PRATELEIRA
O milagre da manhã - Hal Elrod
Porque este livro marcou o ano? A resposta começa no seu sucesso. Hal Elrod tem uma maneira
de escrever direta e didática, e, por isso, conquistou um grande público durante o ano passado.
Por meio de 6 exercícios diários pela manhã, ele afirma que todo e qualquer indivíduo pode
mudar para sempre o jeito que vive. Ficou curioso? Sim né… Então confere!
Essa gente - Chico Buarque
Essa Gente foi um livro lançado em Novembro. Sua história traz, através
de um contexto político e, ao mesmo tempo, cômico e dramático,
um recorte brasileiro atual. Chico demonstra como o país acabou:
fragmentado e cheio de pessoas que pensam diferente, e, mais do que
isso, não aceitam bem as diferenças.
PIPOCA
DOWNLOAD
1- RAPPI
O Rappi não chegou em 2019, mas ganhou muita força e foi entrando, aos
poucos, nas casas que ainda não conhecia. Seus serviços versáteis e a constante
ampliação no aplicativo (usabilidade) fizeram com que muita gente se atentasse
à sua proposta. Decolou.
1- GREEN BOOK
Um marco para o público mundial por ter ganhado o Oscar, mas,
além disso, por causar uma grande reflexão interna em cada um
que conferiu a obra. A trama aborda o preconceito instaurado
nos Estados Unidos na década de 60. Em um contexto em que
um artista negro se depara com agressões verbais de brancos,
seu novo motorista também branco se posiciona aos poucos em
seu favor. Mágico e obrigatório.
2- CHERNOBYL
Uma das séries de 2019 mais buscadas no Google. Sua
fotografia e produção são excelentes, e, talvez por isso, essa
abordagem atual acerca do acidente nuclear de 1986 na Ucrânia
brilhou tanto ano passado. No Emmy Awards de 2019, recebeu
incríveis 19 indicações.
3- ROMA
Há quem diga que merecia o Oscar de melhor filme. Talvez pelo
fato de retratar com muita personalidade e um drama único as
cenas vividas por uma família de classe média na Roma - que
não é a capital italiana, e sim um bairro mexicano. Seu diretor
também trabalhou em Gravidade, e Harry Potter (um dos filmes
da saga).
Do mil ao milhão - Thiago Nigro
Educação financeira. Este é o assunto pelo qual o livro gira em torno. Thiago Nigro, em sua
primeira obra, aproxima o leitor de técnicas de aprendizado e desmistifica a saúde financeira.
Como gastar bem, investir melhor e ganhar mais? A resposta está em suas páginas. Ironicamente,
dizem que vale cada centavo.
2- SNAPCHAT
O Snapchat é outro, que já existia, mas deu um jeito de reconquistar o público.
Tudo isso porque trouxe novos efeitos/filtros - que transformam, por exemplo, as
pessoas em crianças e bebês do nada. Bem engraçado, mas será que sobrevive,
visto que o Instagram Stories não para de inovar? Vamos aguardar.
3-AME DIGITAL
O aplicativo que dá cashback para quem compra online nas Americanas, Submarino e Shoptime ganhou muita
força em 2019. Aos poucos foi entrando em estabelecimento. Basicamente, se você compra uma TV de mil
reais, ganha de volta em torno de 80 reais para uma próxima compra nas Americanas, ou até mesmo cervejas
em local em que já há parceria.
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