BALCONISTA S/A - Edição 34

UM PROJETO DE:
CARINHO PARA
IR À LUTA
Há 33 anos no mesmo
centro automotivo, Luís
Carlos conta sua história.
PLACA PRETA
Mercedes-Benz
280S 1976.
POR DENTRO
DO MERCADO
Carros lançados
em ano de Copa.
1

2
3

DIRETOR DE PLANEJAMENTO:
FABIO LOMBARDI
DIRETOR DE CRIAÇÃO:
GABRIEL CRUZ
26 10
CARINHO
PARA Ir
À LUTA
É assim que o
balconista Luís Carlos
conquista a clientela.
PLACA
PRETA
A Mercedes
que ofuscou
o Fusca.
CONSULTOR EDITORIAL:
CLAUDIO MILAN
DIRETOR DE ARTE:
FELIPE VILLAMIZAR
EDITOR-CHEFE:
LUCAS CAETANO
JORNALISTAS:
FERNANDA ROSENDO
LUCAS CAETANO
MIRELLA SCATTOLIN
STÉPHANY NUNES
EQUIPE DE ARTE:
ALINE MONTEIRO
EQUIPE DE ATENDIMENTO:
THIAGO NOGUEIRA
EQUIPE SK:
CEO:
GERSON PRADO
DIRETOR DE VENDAS E
COMUNICAÇÃO CORPORATIVA:
FLÁVIO PORTELA
06
WIKIPEÇAS
FATOS
Cubos de roda: características,
sinais de desgaste e
dicas para manutenção.
22
8 OU 80
Diferenças entre molas
helicoidais e molas a gás.
24 36
TV
MOBILITY
Cobertura completa da
Convenção SK 2022.
POR DENTRO DO
MERCADO
Os carros lançados nos anos
de Copa (1982 - 2022).
44
E
BOATOS
O que é verdade e o que é mito
sobre o polimento técnico.
GERENTE DE MARKETING :
FERNANDO OLIVEIRA NETO
4
5

WIKIPEÇAS
Responsável
por manter a roda fixada ao
veículo, o cubo de roda está posicionado
entre o eixo e os discos de freio (também
chamados de tambores), transmitindo
às rodas o torque vindo das juntas
homocinéticas.
Este componente pode ser classificado
em primeira, segunda e terceira geração
- alguns itens apresentam rolamentos e
sensor ABS; outros, não.
Os cubos de primeira geração costumam
ser encontrados nas rodas dianteiras,
sem rolamento acoplado, enquanto os de
segunda e terceira também se aplicam às
traseiras, podendo ter rolamentos.
Como
preservá-lo
Limpeza é uma palavra-chave quando o assunto é preservar o
cubo de roda, já que o acúmulo de sujeira causa oxidação da peça.
Assim, é importante manter a higienização em dia, com intervalos
curtos entre cada sessão, principalmente se o veículo trafega por
locais muito sujos.
Também vale destacar que colocar muito peso no veículo é
prejudicial aos componentes no geral, especialmente aos cubos
de roda, dado o aumento de pressão sobre os rolamentos.
Além disso, o motorista deve calibrar os pneus regularmente,
usando sempre as medidas definidas pela fabricante.
Cuidados na
manutenção
UBO DE RODA
Sinais de
falhas
Na medida em que os rolamentos internos se desgastam,
as rodas giram com mais dificuldade. Em casos extremos,
o cubo se degrada e a roda se solta.
Os sintomas mais comuns são: ronco grave e trepidações
pelo movimento das rodas; zumbido e chiado acima de
50 km/h, e vibração do volante. Este último sinal tende a
crescer conforme o aumento da velocidade.
Outro sintoma perceptível é o acendimento da luz do
freio ABS no painel, indicando que o sensor não está
lendo corretamente, ou que o sinal foi perdido.
Ao lidar com o cubo de roda na
oficina, é preciso cuidado na hora
do torque, já que seu excesso gera
superaquecimento no rolamento
e, por consequência, a quebra do
componente. Portanto, as medidas
de torque devem ser aquelas
descritas no manual de reparação
do veículo.
A cada revisão no sistema de
suspensão, a recomendação é
analisar possíveis folgas e ruídos,
geralmente vindos dos rolamentos.
Esses sinais servem de alerta ao
indicar que o conjunto precisa
ser avaliado mais a fundo, e, se
necessário, substituído.
Caso as peças sejam blindadas,
indica-se a troca do conjunto
completo, ou seja, cubo e
rolamento.
61 27

8
9

PLACA
PRETA
A MERCEDES QUE
OFUSCOU O FUSCA
A amarela que não amarelou, mostrando
que, quando o assunto é carro antigo,
existe vida além da Volkswagen.
A vida de um apaixonado por carros dificilmente
apresenta um trajeto linear. Curvas, obstáculos e
até mesmo algumas paradas durante o caminho são
necessárias. É o caso de Luis Risso, 28 anos, que
trabalha com construções e reformas de imóveis, e
tem como passatempo a fotografia de automóveis
antigos em seu Instagram, o Ofuscando.
A página hoje estampa imagens de vários veículos,
mas, como o próprio nome sugere, foi por causa do
Fusca que ela nasceu, em 2013, quando Luis comprou
um. A questão é que, em dado momento, o percurso
ganhou uma rota alternativa, desembocando
em um nova paixão cinco anos depois.
Trata-se de uma belíssima Mercedes-Benz 280S
amarela, de 1976, com carroceria W116 – por sinal,
a primeira da montadora com o farol horizontal, responsável
na época por dar o atual status à consagrada
Classe S.
Embora precise ser usado toda semana para conservar
o bom estado, o veículo compensa ao demonstrar
força e resistência invejáveis. Não à toa, seu
motor M110, com 6 cilindros em linha e carburador
quadrijet, também é chamado de ‘motor de tanque
de guerra’. Outras características marcantes dessa
Mercedes são o vidro manual, a direção hidráulica e
o interior da cabine em couro marrom.
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LARGADA
Cada história tem sua particularidade,
mas grande parte delas apresentam
o mesmo roteiro em suas origens:
a influência da família.
RETORNO E
DESCOBERTA:
EXISTE VIDA ALÉM
DA VOLKS
Mas não tardou para que Luis sentisse falta.
Numa época em que estava trabalhando com fotografia
na produtora de um amigo, ele retomou
a dupla carros-fotos.
“Meu pai sempre foi apaixonado,
vivia trocando de carro. Um amigo
dele era membro do Clube Chevrolet,
e a gente começou a frequentar. A
partir dali meu irmão decidiu: ‘quero
um Fusca’, e comprou um verde tropical
1976 1300L”, conta Luis, que
aproveitou para buscar o seu pouco
depois, mas escolhendo o modelo
com farol olho de boi e para-choque
com poleiro.
Já a página Ofuscando era inicialmente
tocada pelo irmão do entrevistado;
Luis assumiu a direção em 2015.
A PRIMEIRA
CURVA
Volkswagen costuma ser a porta de
entrada para a maioria das pessoas
no universo dos carros antigos; portanto,
a Ofuscando seguia um caminho
natural dos apaixonados.
No começo, Luis e o irmão publicavam
conteúdos essencialmente da Volks,
em eventos com carros da marca. Mas,
com o tempo, aquilo que era para ser
um misto entre trabalho e lazer foi
dominado pela obrigação em produzir
os materiais, como se apreciar o
ambiente das gravações não fosse
tão importante quanto. Assim, era o
saco, e não mais o tanque, que estava
ficando cheio.
“E tornei a Ofuscando de vez um hobby. Se eu
vou a um evento para ‘trabalhar’ e tirar fotos, ok.
Mas se não estou a fim, e quiser só sentar para
tomar uma cerveja com os amigos, eu faço.”
Reabastecido, Luis descobriu um novo universo
além da Volkswagen. O ano era 2019 e o local, a
segunda etapa da Copa Paulista de Rallye Histórico
(CPRH), que reuniria automóveis antigos de
várias marcas e modelos. A partir dali, a página
deixava de ser restrita à Volks.
“Fazia conteúdos, eventos, mas
muitas vezes eu deixava de curtir a
atividade, conversar com as pessoas,
com meus amigos etc. só para trabalhar.
Depois, também passei a cuidar
sozinho do canal, então fiquei de saco
cheio e me afastei por uns quatro
meses”, relata.
“Eu vi um vídeo da primeira etapa no YouTube;
gostei e decidi ir. Então, chamei um amigo da
época de escola para me acompanhar, e o dono
dessa escola emprestou o Cadillac dele, um coupé
De Ville 1973 preto. Ali foi um mundo novo, e eu
quis entrar nele”, lembra.
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13

PUBLIEDITORIAL
DRIVEWAY CELEBRA 70 ANOS
DE ATIVIDADE NO BRASIL
Animação com as novas tecnologias, acreditando
que há muito mais para colaborar com o mercado
automotivo. É com esse sentimento que a Driveway
comemorou os 70 anos de atividade no Brasil, com
direito a festa em São Paulo (SP), no último dia 29/09.
No evento, estiveram presentes diversos convidados
especiais, entre eles clientes, fornecedores,
colaboradores, parceiros e amigos. Neste grupo,
como não poderia ser diferente, estava a SK
Automotive.
“O evento nos surpreendeu. Sabíamos da força
da marca e da sua tradição, mas conseguimos
reunir os maiores distribuidores e entidades do
setor automotivo em uma noite que emocionou
convidados e colaboradores da Driveway. Sem
sombra de dúvidas foi um divisor de águas na nova
historia que a Driveway passa a escrever daqui
para frente”, avalia o Diretor Comercial da empresa,
Paulo Mosna.
Além da celebração na capital paulista, a Driveway
marcou presença em algumas das principais
atividades do setor de reposição automotiva, como
a Autopar e a Autop 2022 - nesta última, com
direito a almoço e participação em entrevista junto
à SK Mobility. E em todas elas os 70 anos da marca
foi pauta de destaque.
Ainda sobre a Autop, realizada em agosto na cidade
de Fortaleza (CE), Paulo Mosna considera o evento
como o início de um novo capítulo na parceria entre
Driveway e SK:
“Nosso compromisso é mais uma vez aumentar
as vendas no grupo SK e buscar como sempre os
resultados positivos. Driveway e SK têm a receita
certa para o sucesso.”
Por fim, Mosna destaca a principal novidade da
marca para 2023: foco total na linha pesada, em
um movimento capaz de fortalecer a atuação como
fornecedores da SK:
“Estamos trabalhando no lançamento de dezenas de
itens para fortalecer nosso portfólio. Continuaremos
com nosso compromisso de uma empresa 100%
nacional com a qualidade e o atendimento que o
mercado automotivo merece.”
14
15

Mas faltava um carro próprio para
chancelar essa guinada, considerando
que para participar do Rallye
não bastaria qualquer veículo
antigo. Por se tratar de provas que
exigem bastante da máquina e do
motorista, seria preciso um carro,
além de clássico, confortável.
QUASE VIROU
UM HATCH
Todo carro antigo que se preze
precisa de ao menos um causo
interessante. O da Mercedes
de Luis aconteceu quando ela
passou a conviver com alguns
problemas no carburador, que
teve de ser trocado.
Após ficar um tempo encostada
na garagem do irmão, mais espaçosa,
o mecânico foi acionado
para dar fim nessa história.
Fotos: Arquivo pessoal
“
Ficamos a tarde inteira
mexendo, tiramos da garagem
e deixamos na oficina. Fui pra
casa, mas de repente ele me
liga dizendo: ‘seu carro vai ter
que ficar aqui um pouco mais.
Aconteceu um acidente.
“
A resposta estava na Mercedes
amarela, cujo modelo, até onde Luis
sabe, só encontramos um além do
seu no Brasil. Já o Fusca continuou
em sua garagem; afinal, conhecer
uma nova paixão não significa
abandonar a outra.
“Em 2019 fiz todos os Rallyes com
a Mercedes; levei pai, mãe, irmão
e esposa (que na época ainda era
noiva). Também comecei a trabalhar
ainda mais no Ofuscando, inclusive
arrumei um parceiro para ajudar.”
16
17

A tampa do porta-malas estava totalmente
amassada, transformando a Mercedes
numa espécie de versão hatch. O veículo
desceu uma ladeira e bateu contra um
muro - e poderia ser pior, pois por muito
pouco ele não chegou à uma avenida bastante
movimentada.
“Ele tinha estacionado o carro na porta
da oficina, em uma ladeira, mas esqueceu
o farol ligado. Quando percebeu, voltou
para desligar, mas os botões do farol e do
freio de mão são muito parecidos, e ele
acabou apertando o errado. A sorte é que
ele e um outro cara se enfiaram no carro
e viraram o volante; senão iam parar na
avenida. Daí ela bateu de lado no muro,
o estepe segurou bem, e ele conseguiu
frear”, explica Luis.
ta. O saldo foi melhor do que a encomenda:
nem parece que houve batida, exceto
por um detalhe na curva do para-lama,
algo que só os maiores especialistas conseguem
perceber.
No entanto, como que num efeito cascata,
o motor voltou a dar sinais de falha, quase
deixando Luis na mão durante alguns
passeios. Os Rallyes já eram impraticáveis,
e desta vez, além do carburador, a
válvula de admissão também precisava de
reparos. Não teve outro jeito a não ser fazer
escolhas para não pesar no bolso.
“Fiquei muito tempo com a Mercedes e
o Fusca, e eu casei neste ano. Então,
eu estava pagando casamento, reforma
no apartamento, e precisava vender um
CRÍTICAS AO
MOVIMENTO
Quando destacamos anteriormente
que Luis estava de saco cheio com a
rotina do Ofuscando, a razão não era
apenas o trabalho em si. Segundo ele,
os diferentes mundos dentro do universo
dos carros antigos não giram em
perfeita harmonia.
“Você pode pensar que todo mundo é
unido, curte junto, seja qual for a qualidade
e a marca do carro, mas não é
sempre assim. Por exemplo: se eu tenho
uma Alfa Romeo, não me misturo
com quem tem BMW; se eu tenho um
Volkswagen 60, não me misturo com
quem tem um 80, e por aí vai. Deixei
de frequentar muitos eventos por
isso. Depois que fiquei só com a Mercedes,
também aconteceu de não me
deixarem ir com ela para um evento
de Volks.”
“
Não gosto de carro
rebaixado, mas se o cara
tá ali feliz, é muito mais
do que bem-vindo no meu
evento. Outra vez organizei
um evento, chamei um
amigo e ele perguntou
se o carro dele – um Golf
colorido - se encaixava.
Claro que se encaixa. É
questão de vir e curtir.
Recentemente, Luis encontrou um
grupo de amigos que é sinônimo de
pluralidade entre veículos, representando
uma luz no fim do túnel que, lá
na frente, pode significar uma mudança
no modo de pensar.
“É um cara de Uno, outro com B20,
BMW, também tem gente de Golzinho,
de Belina, mais umas cinco Mercedes,
“
dos carros. Como eu conheci outro mun-
todo mundo curtindo o carro do outro.
Parceiro de confiança, o mecânico arcou
com os custos da reforma que durou cinco
meses, sendo necessário trocar todo o
painel traseiro e a lateral da porta direi-
do além da Volkswagen e gostei muito,
decidi vender o Fusca. Até porque, onde
eu encontraria uma outra Mercedes dessa
depois?”, avalia.
O entrevistado destaca que sua opinião
pessoal não deve se sobrepor à
vontade de quem quer participar dos
encontros, dando outro exemplo:
Isso que é legal. Pelo menos, reparo
que quem está entrando hoje já tem
essa vibe de unir modelos diferentes.
Então, essa ideia deve mudar”, finaliza.
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19

PUBLIEDITORIAL
PERFECT AUTOMOTIVE
GARANTE ALTA QUALIDADE
EM ITENS PARA DIREÇÃO
Axial, pivô e terminal: um trio que é sinônimo de segurança, conforto e estabilidade.
Com mais de 25 anos de atuação, a Perfect
Automotive se consolidou como uma das
principais fornecedoras de autopeças no
mercado de reposição para automóveis
nacionais e importados.
Sua fábrica possui uma estrutura de tirar o
fôlego e um estoque capaz de comportar toda
a demanda do setor no Brasil e América Latina,
oferecendo alta qualidade em um portfólio
com mais de 4 mil itens distribuídos entre
suspensão, transmissão, direção, motor e freio.
Vamos destacar aqui um trio fundamental para
o sistema de direção: axial, pivô e terminal.
As barras axiais são responsáveis por
transmitir as forças axiais provenientes da
caixa de direção para os terminais de direção
e, consequentemente, para as rodas do veículo.
O terminal, por sua vez, têm a função de ligar
a roda à barra axial, transmitindo ao volante
o movimento feito pelo motorista, ou seja,
girando as rodas e mudando sua direção.
Já o pivô exerce a ligação entre o sistema de
suspensão e o chassi do veículo, movimentando
a suspensão ao mesmo tempo em que resiste
aos impactos gerados pelas rodas. Cabe também
ao pivô receber todos os esforços empregados
durante a aceleração, curvas e frenagem.
Esse trio de componentes é fundamental para
garantir segurança, conforto, estabilidade e
o perfeito funcionamento nos movimentos
angulares, até mesmo em solos irregulares.
Tudo isso graças às propriedades desenvolvidas
especialmente para acompanhar o trabalho da
suspensão do veículo.
Clique aqui e conheça o catálogo completo
da Perfect, que contempla linhas de veículos
leves, pesados, além de pick-ups e utilitários.
20
21

OU
Existem vários tipos de molas para diversos serviços e equipamentos, e
aqui vamos destacar dois que atendem veículos automotores, cada uma
em locais diferentes. As molas helicoidais são componentes essenciais
ao sistema de suspensão, suportando impactos para garantir o equilíbrio
da carroceria. Já as molas a gás oferecem maior precisão na hora de abrir
e fechar as portas (incluindo o porta-malas) e o capô.
Dispositivo
pressurizado
M
O
L
A
S
H
E
L
I
C
O
I
D
A
I
S
Controle da
altura do veículo
Resistência
elástica
Absorve impactos
recebidos pela suspensão
Trabalho sem interrupção Substituem as
molas mecânicas
Aplicação em bagageiros,
portas e capôs
Não apresenta
batida em fim de curso
M
O
L
A
A
G
A ´
S
Construídas em formato de hélice em torno de um cilindro, as molas
helicoidais são os modelos mais leves e compactos a atuarem na
suspensão, absorvendo as irregularidades do terreno, controlando a altura
do veículo, além de manter o equilíbrio e alinhamento do sistema.
Dada sua função de suportar o peso da carroceria, com ou sem
passageiros, parada ou em movimento, elas não param de trabalhar nunca,
desde o instante em que o veículo sai da linha de montagem.
As molas a gás são dispositivos monotubulares pressurizados, cujos pistões
se submetem a uma pressão exercida pelo gás que fica dentro desses tubos.
Mais leves, precisas e econômicas, elas foram feitas para substituir as molas
mecânicas e, por vezes, todo o sistema de suporte de carga.
Modelos de boa qualidade foram feitos para manter a força inicial durante
quase todo o tempo, mesmo em trajetos de grande extensão, atuando de
modo suave e sem apresentar batidas em fim de curso.
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23

CONVENÇÃO SK 2022:
COBERTURA COMPLETA
Entre os dias 10 e 14 de outubro,
o Hotel Sheraton, em Santos (SP),
recebeu a 14ª Convenção Gerencial
da SK Mobility, que, a exemplo do
ano passado, foi um grande sucesso.
No evento, estiveram presentes
representantes das principais
empresas do setor e parceiras
da companhia, que fizeram um
balanço de tudo o que ocorreu
neste ano marcado pela retomada
oficial das atividades no setor,
além de revelarem as expectativas
para 2023.
A TV Mobility esteve lá e
acompanhou de perto todos os
detalhes do evento. Assista à
cobertura completa no link abaixo.
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25

CARINHO PARA
IR À LUTA
Com mais de três décadas no setor, o balconista Luís Carlos conta sua história.
A rua 12, do bairro Vicente Pires, é o elo
de ligação entre o Pistão Norte e a Via
Estrutural, nomes extremamente conhecidos
pelos moradores de Brasília (DF).
Naquele endereço está localizada a Bradiesel
Centro Automotivo e Autopeças, na
chácara 129A.
Fundada em 1983, a empresa opera no
ramo com ênfase em reposição de peças
e componentes para veículos oficiais, de
fiscalização, policiais e militares. Lá, o balconista
Luís Carlos Ferreira (58), trabalha
há 33 anos. Praticamente uma vida.
Mas tudo está de acordo com o que ele
sonhava lá atrás. Embora nenhum familiar
atuasse profissionalmente no setor,
a paixão por carros foi o combustível
dessa história - com um aditivo chamado
‘desconfiança’.
“Meu pai gostava de mexer no próprio
carro. Sabe aquela coisa de não confiar
nos outros por medo de “ser passado para
trás”? Então, sempre que ele precisava
ajustar uma coisa ou outra, eu estava ali
ajudando. Podia ser apenas uma pecinha,
eu estava junto. Até hoje eu tenho o
maior prazer em cuidar de carro. Também
tenho um grande amor por caminhão; en-
tender para que serve cada peça, essas
coisas”, conta.
Para chegar ao balcão, onde valoriza
o atendimento e o tratamento zeloso
às pessoas, Luís Carlos percorreu um
trajeto semelhante ao de vários companheiros
de profissão. Primeiro, foi entregador
de autopeças; depois, passou
pela reposição de estoque, com mais
de 4 mil itens para catalogar, guardar e
manter um controle rigoroso sobre eles.
Em relação à constante necessidade de
atualização e reciclagem profissional
devido ao número de veículos novos,
nacionais e importados que entram
no mercado todos os anos, Luís Carlos
explica muito bem humorado:
“Essa é uma questão daquelas: a gente
sempre precisa aprender coisas novas,
buscar, pesquisar, estudar, fazer curso
e no final nunca sabemos nada, tá?!
As mudanças são muito repentinas,
e dentro de um mesmo ano as peças
recomendadas para um veículo recém-
-lançado podem mudar. Os itens que
compõem um carro passam por diversas
variações de mês a mês. Então é isso,
estamos sempre no aprendizado.”
Segundo ele, um balconista de sucesso
deve contar com características primordiais:
conhecimento, dedicação, interesse
e vontade de prestar um bom atendimento.
E o diferencial? Ser feliz com o
próprio trabalho, a chave para que tudo
seja feito com o máximo empenho.
“ Eu tenho vários momentos
guardados na memória, sabe?
No dia a dia, acontecem várias
situações que me deixam
feliz. Cada dia eu acompanho
a história de algum cliente,
de algum carro, e é muito bom
poder ajudar. Quando a pessoa
chega aqui precisando de
uma peça que não encontrou
em nenhum outro lugar e eu
tenho para oferecer, é muito
gratificante. O cliente sai feliz
e eu guardo o momento com
carinho. Me sinto útil.
“
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27

PUBLIEDITORIAL
NOVO CATÁLOGO SCHAEFFLER:
SIMPLES E COMPLETO
Acesse o portal REPXPERT e confira essa novidade.
A Schaeffler traz mais uma
A atualização do catálogo Schaeffler
necessitam. Com apenas alguns
novidade para o mercado de
é realizada de forma dinâmica e
cliques, os profissionais podem
reposição automotivo brasileiro:
automática, garantindo que os
conhecer o portfólio completo das
o seu novo catálogo eletrônico.
profissionais do mercado tenham
marcas LuK, INA e FAG, materiais
Disponível para download no portal
acesso a todos os lançamentos e
técnicos, vídeos com dúvidas de
de conteúdo técnico REPXPERT,
inovações tecnológicas da empresa
aplicação e todas as novidades
a ferramenta apresenta todo o
em tempo real.
do setor.
portfólio das marcas LuK, INA e FAG
em um formato simples e completo.
Quando instalado, o novo catálogo
A plataforma disponibiliza também
oferece ainda a possibilidade de
um programa de treinamento do
Graças a um mecanismo de
realizar consultas no portfólio
Aftermarket Automotivo Schaeffler,
busca inteligente, o cliente pode
Schaeffler de maneira off-line.
por meio de vários vídeos e materiais
consultar com agilidade todas
Assim, para regiões com acesso
técnicos, além de apresentar o
as informações cadastradas no
limitado à internet, é possível
calendário de principais eventos do
Faça o download do novo
catálogo eletrônico
da Schaeffler
catálogo, utilizando diferentes
filtros como número do produto,
marcas, aplicação por montadora,
consultar normalmente os produtos,
sendo necessária a conexão apenas
para as atualizações do sistema.
mercado de reposição.
Com a plataforma REPXPERT, a
tipo do veículo e por referências.
Schaeffler contribui com vários
Parabéns a todos os profissionais que
são peças fundamentais para o sucesso
do mercado de reposição automotiva.
A plataforma permite até mesmo
a busca por dimensões dos
produtos pesquisados.
O portal REPXPERT reúne todas
as facilidades que distribuidores,
lojas de varejo e oficinas mecânicas
recursos para facilitar o dia a
dia do mecânico e garantir a
melhor eficiência na aplicação e
manutenção dos veículos.
A Schaeffler Brasil tem muito orgulho de todos os profissionais
que se dedicam à comercialização de nossas marcas parceiras,
oferecendo sempre as melhores autopeças para conquistar
a confiança de nossos clientes e a credibilidade de todo o
mercado de reposição automotiva.
Acesse o site www.repxpert.
com.br para download do novo
catálogo e mais informações
sobre o portfólio Schaeffler. A
26 de novembro, Dia do Balconista Automotivo
ferramenta está disponível no
idioma português e espanhol.
Juntos, somos pioneiros em movimento.
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veículo regularmente.
28
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Assim como bater o carro ou notar
O AVANÇO DA PROFISSÃO
que uma das luzes do farol quei-
POR DOIS CAMINHOS:
mou são coisas geralmente im-
MULHERES E TECNOLOGIA
previsíveis, a rotina na autopeças
que atendi o mesmo número de ho-
facilita o pedido de peças que estão
também pode ser uma verdadeira
Foi-se o tempo em que era raro
mens e mulheres. As mulheres estão
em falta.
caixinha de surpresas.
encontrar mulheres em autopeças
mais informadas sobre o assunto,
e oficinas mecânicas. Valores que
mais independentes e fazendo mais
“Essa mudança ajudou demais,
“Às vezes somos pegos despre-
se consolidaram na sociedade,
questão de cuidar do próprio veí-
facilitou a nossa vida. Antes era
venidos. Por exemplo, quando
entre eles o machismo, ajudaram
culo. O que é ótimo, não é?”, avalia
preciso olhar o catálogo de cada
estamos concretizando uma ven-
a enquadrar a relação com os car-
Luís Carlos.
montadora para localizar o item;
da, abrimos a caixa da peça para
ros - profissional ou não - como
depois, verificar no estoque se
mostrar para o cliente e o item
algo exclusivamente masculino.
Agora, levando em consideração as
tínhamos em loja. Caso contrário, era
apresenta um defeito de fábrica.
Nos últimos anos, porém, temos
mudanças tecnológicas dos últimos
preciso ligar na central para efetuar
É inesperado, mas acontece. O
presenciado mudanças cada vez
anos, como a digitalização da infor-
o pedido e aguardar alguns dias
cliente fica desconfiado e a gen-
mais visíveis.
mação, o trabalho parece ter ganha-
até a chegada do produto. Agora
te, frustrado, então precisamos
do fôlego. Isso porque os imensos
não, com alguns cliques a gente já
saber contornar a situação. Pegar
“Hoje o público está muito bem
livros-catálogos passaram para a
resolve tudo e, se faltar alguma
outra peça nova rapidamente, es-
dividido. Arrisco dizer que, pelo
tela do computador, tornando-se uma
peça, em duas horas no máximo tem
sas coisas… Evitar aquele ‘climão’,
menos na Bradiesel, está em 50%
afiada ferramenta de busca, que per-
um motoboy entregando aqui. Ficou
sabe?”, relata Luís Carlos.
para cada. No final do dia, sinto
mite um atendimento mais rápido e
muito mais prático”, relata.
30
31

PUBLIEDITORIAL
AMORTECEDOR COFAP SE
DESTACA NO SEGMENTO PREMIUM
Luís Carlos também defende o uso sendo através dessas ‘telinhas’ [dos
de aplicativos dentro do universo smartphones], isso nos aproxima um
automotivo, seja para um serviço pouco. Tudo fica mais acessível.”
de entrega, para tirar dúvidas,
ou para avaliar o atendimento de Por fim, quando questionado a respeito
determinado local.
da primeira coisa que surge em sua
cabeça ao pensar o amor pela profissão,
“É a evolução. Acredito que, mesmo Luís Carlos responde com convicção:
“Dedicação e empenho.
Temos que ir à luta. Todo
mundo precisa trabalhar,
não é? Construir seus
sonhos, se sustentar…
Então, se for para fazer
alguma coisa, que faça
com carinho. Isso vale
para tudo, dentro e fora
do balcão”, arremata.
Líder no segmento de reposição do País, a Marelli
Cofap Aftermarket vem acompanhando o crescimento
do mercado de veículos de luxo no Brasil e vê
aumentar a demanda por amortecedores premium
nesse nicho de mercado.
Segundo números divulgados na imprensa, no
primeiro quadrimestre deste ano foram vendidos um
total de 23,6 mil veículos premium, o que representou
uma alta de 9,8% sobre o mesmo período de 2021,
quando foram comercializados 21,5 mil carros. Ainda
no período em questão, o mercado de carros de luxo
representou 3,25% do total das vendas e, em 2022,
representa 4,7% do total.
Sempre atenta às demandas de seus clientes – os
maiores distribuidores de autopeças do Brasil, sejam
regionais ou nacionais – a Marelli Cofap Aftermarket
mantém um rígido programa de desenvolvimento
e lançamento de produtos destinados a nichos de
mercado. Nesse sentido, a marca vem desenvolvendo
amortecedores de suspensão e molas a gás para as
principais frotas de veículos importados.
Assim, os amortecedores Cofap destinados a veículos
de luxo registraram um salto de vendas em 2022, e a
expectativa é de que, até o final do ano, alcancem o
volume de 44,5 mil amortecedores comercializados,
com faturamento de mais de R$ 6 milhões.
Atualmente, a Cofap possui 43 códigos ativos
de amortecedores para a linha premium, além de
outros 30 pertencentes à família de molas a gás.
Esses códigos atendem as marcas Audi, Land Rover
e Toyota - responsáveis pela maior participação no
faturamento do segmento -, seguidas por Chevrolet,
BMW, Jeep, Mercedes, Mini Cooper e Volvo.
Outros 63 novos códigos de amortecedores para
veículos das montadoras Audi, BMW, Land Rover,
Mercedes, Mini Cooper, Toyota e Volvo estão em
desenvolvimento e devem chegar em breve no
mercado de reposição com a marca Cofap.
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33

PUBLIEDITORIAL
TECFIL LANÇA MOVIMENTO PARA
MOSTRAR QUE FILTROS AUTOMOTIVOS
NÃO SÃO TODOS IGUAIS
Inspirada pelo conceito “Vá Mais Longe”, empresa apresenta seu foco na alta
performance, eficiência e qualidade de seus produtos.
Com uma trajetória de sucesso marcada por
investimentos que a tornaram sinônimo de qualidade
na produção de filtros automotivos no mais alto
nível de excelência, a Tecfil lança um movimento
para mostrar que filtros automotivos não são todos
iguais, tendo como inspiração o novo posicionamento
de sua marca, o “Vá Mais Longe”.
Apresentado por meio de uma campanha publicitária,
o conceito reforça os atributos premium dos produtos,
com foco na alta performance, eficiência e qualidade,
e está em linha com o slogan “O Futuro é Tecfil”, que
apresenta sua posição como líder na transformação
e no futuro do segmento.
Plinio Fazol, gerente de Marketing e de Novos
Produtos da Tecfil, conta que os atributos premium
dos produtos são fruto da busca pelos mais altos
padrões de performance, inovação e do constante
investimento em estrutura, pessoas e tecnologia:
“Atingimos os mais altos níveis de desenvolvimento,
inclusive comparados aos padrões internacionais, o
que nos posiciona como uma empresa preparada
para liderar as principais inovações no segmento”,
ressalta.
“Queremos que as pessoas entendam a nossa visão
de futuro, e que dividam conosco essa perspectiva. É
essa identificação que nos conectará com o público
além das relações de compra e uso dos nossos
produtos”, destaca.
Os filtros de primeira linha possuem valor de
investimento pequeno quando comparados aos
prejuízos que podem causar aos veículos se não
apresentarem um elevado padrão de qualidade e
performance. Como alerta Fazol, “estes prejuízos
passam normalmente de 100 vezes o valor do
produto.”
Desta maneira, unindo cuidado e bom senso, a
Tecfil reforça que os consumidores devem exigir
produtos de qualidade superior aos seus mecânicos
de confiança.
O filme sobre o novo posicionamento, que já está
sendo veiculado nas redes sociais da empresa,
destaca o significado, para o consumidor, de ir mais
longe. Para assistir, clique aqui.
Ele destaca que a qualidade sempre foi um dos
principais focos da Tecfil e um dos pilares do
crescimento da empresa: “A Tecfil sempre prezou
pela qualidade, desde a seleção das matérias-primas,
o desenvolvimento de produtos, até o investimento
em equipamentos de produção com elevado grau
tecnológico.”
Fazol observa que este conceito quer mostrar aos
consumidores que nem todas as marcas de filtros
disponíveis trilham este mesmo caminho:
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OR DENTRO
HISTÓRIA
CARROS LANÇADOS
EM ANOS DE COPA
(1982 - 2022)
Com exceção de 1986, todos os anos de Copa tiveram ao menos um
carro lançado em homenagem ao torneio. Principalmente até 2014,
versões popularíssimas produzidas aqui no Brasil fizeram sucesso
no mercado e nas ruas.
Confira a linha do tempo e viaje na nostalgia.
DO MERCADO
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Foto: Reprodução
Fotos: Reprodução
VOLKSWAGEN
GOL COPA
CHEVROLET
KADETT TURIM
GOL COPA E
MONZA CLUB
1982 1990 1994 1998
CHEVROLET
CORSA E S10 CHAMP
Foto: Divulgação
Anúncio: Reprodução
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Foto: Divulgação
Foto: Divulgação
GOL SPORT
GOL COPA
GOL SELEÇÃO
2002 2006 2010 2014
GOL, FOX
E VOYAGE
SELEÇÃO
Foto: Divulgação
Foto: Divulgação
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Foto: Divulgação
Foto: Divulgação
FIAT
UNO RUA
HB20
2014 2018 2022
HYUNDAI H20
COPA DO MUNDO
HB20 E HB20S
Foto: Divulgação
Foto: Divulgação
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FATOS E
BOATOS
POLIMENTO
TÉCNICO
Entre os diversos serviços relacionados à pintura
automotiva está o polimento técnico, um procedimento
que visa a corrigir pequenos danos e manchas
superficiais na lataria do veículo, rejuvenescendo sua
aparência à primeira vista. Mas justamente por este ser
apenas um entre tantos outros métodos, é normal haver
certa confusão na hora de defini-lo. Vamos explicar
abaixo o que é fato e o que é boato.
F A T O S
PARA POLIR
O CARRO, NÃO
PRECISA LIXAR
A PINTURA
Hoje existem vários produtos
desenvolvidos especialmente para
serviços de pintura automotiva,
como boinas de espuma e
compostos químicos pouco
agressivos. Portanto, não é mais
necessário o uso de lixa para o
polimento, o que torna o processo
bem mais rápido e seguro.
O SERVIÇO É O MESMO PARA TODAS AS CORES
O polimento técnico trabalha apenas na camada mais superficial de verniz, que é transparente. Ou seja, não
importa a cor do carro. O que dificulta ou simplifica a realização do serviço é a característica do verniz e demais
produtos aplicados.
B O A T O S
POLIMENTO CONSOME
A TINTA DO VEÍCULO
Embora o nivelamento da superfície ocorra por meio
de abrasão, consumindo certa quantidade de tinta, as
técnicas modernas de polimento permitem hoje que
o nível eliminado seja praticamente insignificante.
Então, se o trabalho for feito corretamente,
respeitando as características da pintura, não há
problema nesse sentido.
POLIMENTO TÉCNICO E
CRISTALIZAÇÃO SÃO A
MESMA COISA
Muitas vezes lemos o termo ‘polimento e cristalização’,
como se fossem serviços inseparáveis. A cristalização
consiste na aplicação de uma camada de resina
à lataria, ou seja, é uma etapa após o polimento técnico,
embora também possa ser feita isoladamente.
44

PUBLIEDITORIAL
O PAPEL DO LUBRIFICANTE NA
CONFIABILIDADE DO CARRO:
COMO ISSO AFETA O SEU DIA A DIA?
A frase “o mundo não para” pode até soar como clichê, mas nunca esteve tão correta.
O “anda e para” reflete um cotidiano movimentado e
competitivo, que gera desgaste não apenas para as
pessoas, mas também para as peças críticas do carro. O
superaquecimento, a formação de depósitos e a oxidação
são potencializados pelo tráfego intenso e dificultam o
trabalho do motor.
O lubrificante precisa estar preparado para atuar com
eficiência nessas circunstâncias, agindo com a velocidade
necessária para permitir o melhor desempenho, sem
causar danos internos.
O mesmo acontece com o avanço tecnológico: o lubrificante
precisa acompanhar essa evolução para proteger todos os
tipos de motores, de diferentes marcas e modelos.
Caso contrário, a demanda cotidiana pode trazer imprevistos
que comprometem tempo e dinheiro. Eficiência e inovação
precisam caminhar juntas para uma proteção completa.
É pensando em todo esse processo que o lubrificante
PETRONAS Syntium entrega um produto pronto para
acompanhar essa rotina exigente, oferecendo segurança e
melhorando a performance do veículo.
O segredo para criar esse lubrificante de alta qualidade
está nas tecnologias exclusivas CoolTech TM e CoolTech+ TM ,
que permitem ao motor atingir o máximo desempenho e
se manter na temperatura ideal, mesmo sob pressão. Além
da proteção no dia a dia, PETRONAS Syntium garante mais
conforto para enfrentar o trânsito, eliminando as trepidações.
A tecnologia CoolTech+ TM , lançada no início de 2022,
garante maior controle do calor para proteger o motor
e alcançar o nível mais alto de eficiência, reduzindo as
emissões e o consumo de combustível em até 3%*. Para
alcançar a excelência, PETRONAS Syntium também tem
uma parceria de sucesso com a equipe Mercedes-AMG
PETRONAS F1 desde 2010, utilizando o principal esporte
automobilístico do planeta como laboratório para testar
e desenvolver os produtos nas condições mais extremas,
antes de chegarem ao motor do seu carro.
Essa parceria foi renovada até 2030, visando às novas
regulamentações da Fórmula 1 que entrarão em vigor
a partir de 2026, com novas unidades de potência e
combustíveis 100% sustentáveis. Essa renovação reforça o
compromisso da PETRONAS com a inovação e a segurança
que você precisa para enfrentar o “anda e para” diário.
O motor do seu carro está diretamente relacionado com
fatores fundamentais, como tempo, dinheiro e conforto.
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*Comparado ao limite da API SP, baseado no teste padrão da indústria.
A tecnologia CoolTech+ está presente nos produtos da linha Synthium 7000 com tecnologia API SP, onde os testes
comprovam uma redução no consumo de combustível de até 3% quando comparado a produtos similares do mercado.
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PUBLIEDITORIAL
CORTECO COMEMORA 25 ANOS
DE OPERAÇÕES JUNTO AO
GRUPO FREUDENBERG
Empresa está presente em mais de 15 países e fornece mais de 26 mil
produtos globalmente.
COM APOIO DE:
APRESENTADO POR:
Líder mundial em vedação e uma das principais
fornecedoras de componentes para o mercado de
reposição, a Corteco está completando 25 anos de
atividades como marca integrante do Grupo Freudenberg
em todo o mundo.
A trajetória da empresa é marcada pelo fornecimento de
mais de 26 mil produtos de alta qualidade e tecnologia
para o mercado de reposição, com fábricas e centros de
distribuição em mais de 15 países.
Atualmente, seu extenso portfólio atende veículos
das linhas leve e pesada, além de motocicletas. Entre
seus diversos produtos, destacam-se retentores,
retentores de válvulas, kits de roda, kits de reparo
direção hidráulica, coxins, juntas e kits de reparo de
transmissão automática.
“Desde que o Grupo Freudenberg adquiriu a Corteco,
há 25 anos, temos nos destacado com significativa
participação no mercado de reposição, sempre baseando
nosso trabalho no comprometimento, qualidade,
tecnologia e relacionamento para entregar o melhor aos
nossos clientes”, comenta Estela Pacheco, gerente de
Trade Marketing da Freudenberg-NOK.
A empresa atinge esse marco, mas já focada no futuro
para continuar oferecendo soluções completas às
oficinas e reparadores, gerando, assim, cada vez mais
valor agregado.
“Ser referência no segmento exige transformação
contínua para atender às necessidades do mercado
de reposição, constante atualização e reciclagem de
nossos profissionais para que prestem todo o suporte
necessário aos clientes nas questões técnicas, além de
ter um olhar diferenciado para detectar como podemos
sempre nos antecipar às demandas do setor”, acrescenta
a executiva.
NOVO MAQUINÁRIO
Recentemente, a empresa realizou a modernização
de todo o seu maquinário, no Centro de Distribuição,
localizado em Salto (SP), para aprimorar o processo de
embalagem dos produtos do mercado de reposição da
Corteco. Dessa maneira, promove ainda mais eficiência
e precisão durante o empacotamento dos produtos, com
disponibilidade de abranger um mix de peças maior
nesse processo de embalagem.
“Com capacidade para armazenar milhares de part
numbers em nosso Centro de Distribuição, atendemos
toda a América do Sul, com produtos da Corteco para o
mercado de reposição automotivo (linhas leve, pesada
e motocicleta)”, complementa Ricardo Piffer, gerente de
Logística e Operações.
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RESPEITE A SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO
Há 25 anos a Corteco faz parte do Grupo Freudenberg.
É tempo de celebrar essa trajetória de sucesso!
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Visite a Corteco Brasil:
www.corteco.com.br
Corteco Brasil
#SejaOriginalSejaFreudenbergNOK