BALCONISTA S/A - Edição 34

WIKIPEÇAS
Responsável
por manter a roda fixada ao
veículo, o cubo de roda está posicionado
entre o eixo e os discos de freio (também
chamados de tambores), transmitindo
às rodas o torque vindo das juntas
homocinéticas.
Este componente pode ser classificado
em primeira, segunda e terceira geração
- alguns itens apresentam rolamentos e
sensor ABS; outros, não.
Os cubos de primeira geração costumam
ser encontrados nas rodas dianteiras,
sem rolamento acoplado, enquanto os de
segunda e terceira também se aplicam às
traseiras, podendo ter rolamentos.
Como
preservá-lo
Limpeza é uma palavra-chave quando o assunto é preservar o
cubo de roda, já que o acúmulo de sujeira causa oxidação da peça.
Assim, é importante manter a higienização em dia, com intervalos
curtos entre cada sessão, principalmente se o veículo trafega por
locais muito sujos.
Também vale destacar que colocar muito peso no veículo é
prejudicial aos componentes no geral, especialmente aos cubos
de roda, dado o aumento de pressão sobre os rolamentos.
Além disso, o motorista deve calibrar os pneus regularmente,
usando sempre as medidas definidas pela fabricante.
Cuidados na
manutenção
UBO DE RODA
Sinais de
falhas
Na medida em que os rolamentos internos se desgastam,
as rodas giram com mais dificuldade. Em casos extremos,
o cubo se degrada e a roda se solta.
Os sintomas mais comuns são: ronco grave e trepidações
pelo movimento das rodas; zumbido e chiado acima de
50 km/h, e vibração do volante. Este último sinal tende a
crescer conforme o aumento da velocidade.
Outro sintoma perceptível é o acendimento da luz do
freio ABS no painel, indicando que o sensor não está
lendo corretamente, ou que o sinal foi perdido.
Ao lidar com o cubo de roda na
oficina, é preciso cuidado na hora
do torque, já que seu excesso gera
superaquecimento no rolamento
e, por consequência, a quebra do
componente. Portanto, as medidas
de torque devem ser aquelas
descritas no manual de reparação
do veículo.
A cada revisão no sistema de
suspensão, a recomendação é
analisar possíveis folgas e ruídos,
geralmente vindos dos rolamentos.
Esses sinais servem de alerta ao
indicar que o conjunto precisa
ser avaliado mais a fundo, e, se
necessário, substituído.
Caso as peças sejam blindadas,
indica-se a troca do conjunto
completo, ou seja, cubo e
rolamento.
61 27