NOTAS DE AULA - PONTES II - PARTE I R01

As cargas a serem consideradas no projeto das pontes rodoviárias e das passarelas são definidas pela
norma NBR 7188 – “Carga Móvel Rodoviária e de Pedestres em Pontes, Viadutos, Passarelas e outras
estruturas”.
Inicialmente serão feitas algumas considerações sobre as cargas usuais nas pontes rodoviárias, com o
intuito de avaliar a ordem de grandeza destas cargas e possibilitar uma comparação com os valores
indicados pela NBR 7188.
Os veículos mais pesados que circulam pelas rodovias normalmente são os caminhões, as carretas e,
mais recentemente, as chamadas CVC – Combinações de Veículos de Carga, que correspondem a uma
unidade tratora e duas ou mais unidades rebocadas. Esses veículos e CVC devem atender a chamada
“Lei da Balança”. A Lei da Balança regulamenta os limites máximos permitidos de PESO BRUTO TOTAL -
PBT, PRESO BRUTO TOTAL COMBINADO - PBTC e PESO transmitido por eixo de veículos ou
combinações de veículos de carga às superfícies das vias públicas e rodoviárias.
Na Figura 2.3 estão apresentados alguns dos principais valores estabelecidos pela “Lei da Balança” de
1998.
Figura 2.3 – Valores máximos de carga por eixo e total em função do tipo do veículo.
A NBR 7188 (2013) – Carga móvel rodoviária e de pedestres em pontes, viadutos, passarelas e
outras estruturas define os valores característicos básicos das cargas móveis rodoviárias de veículos
sobre pneus e ações de pedestres, em projeto de pontes, viadutos, galerias, passarelas e edifícios
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