Eroilor, flori Åi recunoÅtinÅ£Ä - FundaÅ£ia "MareÅal Alexandru Averescu"
Eroilor, flori Åi recunoÅtinÅ£Ä - FundaÅ£ia "MareÅal Alexandru Averescu"
Eroilor, flori Åi recunoÅtinÅ£Ä - FundaÅ£ia "MareÅal Alexandru Averescu"
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ISTORIE, CULTURĂ<br />
”N-aveam cum să aterizez de-a lungul arăturii, căci aş<br />
fi avut vîntul în coastă”.<br />
După alimentarea aeroplanului, Vlaicu a aşteptat sosirea<br />
lui Miron şi a lui Nedelcu, cărora li se stricase<br />
maşina. Vlaicu s-a hotărât să plece. S-a urcat în carlingă,<br />
iar Magnani a învărtit de elice. Cîteva detunături<br />
şi motorul a început să functioneze normal.<br />
Era hotărât ca întâlnirea să se facă la Braşov la<br />
Hotelul Continental.<br />
Avionul a fost îndreptat de-a lungul câmpului, dar nu<br />
s-a desprins de pământ. Vlaicu s-a dat jos, a reparat<br />
şurubul care fixa cablul frânei de la roata din spate a<br />
avionului; apoi a intrat în carlingă, le-a făcut semn cu<br />
mâna amicilor săi şi a decolat, desprinzându-se de<br />
pământ şi urcând spre crestele munţilor.<br />
Imediat după decolarea lui Vlaicu, Magnani şi<br />
Silişteanu au plecat în urmărirea lui.<br />
Luând înălţime Vlaicu a trecut de Câmpina şi a urcat<br />
spre munţi. La un moment dat, aeroplanul, ca şi cum<br />
ar fi rămas fără pilot, a început să oscileze, înclinânduse<br />
când într-o parte, când într-alta, pentru ca deodată<br />
să vireze brusc şi să coboare înapoi, spre satul<br />
Băneşti.<br />
Drama s-a produs în câteva minute, de la câteva<br />
sute de metri deasupra solului, în locul în care astăzi<br />
se află monumentul de la Băneşti. 4<br />
Pentru tot ceea ce reprezintă astăzi acest mare inventator<br />
român, Şcoala de Aplicaţie pentru Forţele<br />
Aeriene de la Ziliştea-Boboc, Buzău, îi poartă şi cinsteşte<br />
numele.<br />
Tradiţie şi continuitate<br />
Aşadar, treptat rolul şi misiunile armelor care alcătuiesc<br />
în prezent F.A.R, aviaţia, radiolocaţia, artileria<br />
şi rachetele antiaeriene, s-au întrepătruns şi s-au diversificat,<br />
această categorie de forţe devenind indispensabilă<br />
pentru realizarea misiunii de apărare a<br />
spaţiului aerian, participând încă din zorii existenţei lor<br />
la toate faptele de arme ale ţării, prin acţiuni de o<br />
excepţională valoare politică, militară şi de moral,<br />
desfăşurând acţiuni aeriene de nivel strategic, operativ<br />
sau tactic (în: cel de-al Doilea Război Balcanic –<br />
1913, Primul Război Mondial –1916/1918; cel de Întregire<br />
Naţinală – 1919; cel de-al Doilea Război Mondial<br />
- 1941 – 1945;). În cadrul acestora, aeronautica a<br />
contribuit prompt cu întreaga forţă a capacităţii sale<br />
militare, depăşind greutăţile de moment şi conjunctură,<br />
graţie unei conduceri viguroase şi a unor execuţii<br />
magistrale, de o perfectă geometrie aeriană, a unui<br />
personal disciplinat, bine antrenat şi instruit, cu un înalt<br />
spirit patriotic, ce a scris istoria glorioasă a F.A.R., în<br />
lupte purtate cu încrâncenare şi stoicism.<br />
Au fost parcurse aşadar toate treptele artei militare<br />
aeronautice, de la apariţia principiilor doctrinare, la<br />
Doctrina Douhet, practica doctrinară franceză interbe-<br />
Legea pentru Organizarea Aeronauticei Militare.<br />
--------------------------------------------------------------------------<br />
lică, cea germană a Blitzkrieg – ului clasic (în perioada<br />
Bătăliilor Aeriene din Est, 22 iunie 1941 – 23 august<br />
1944), a Doctrinei Militare Sovietice ((în perioada<br />
Bătăliilor Aeriene din Vest, 23 august 1944 – 9 mai<br />
1945) şi ulterior în combinaţie cu doctrina militară<br />
naţională „Războiul întregului popor pentru apărarea<br />
patriei”, până în decembrie 1989), revenindu-se în<br />
matca modernă a principiilor doctrinare occidentale de<br />
valorificare eficientă a Puterii Aeriene pe coordonatele<br />
aerospaţiele.<br />
Experienţa de război a personalului aeronautic, calitatea<br />
comandanţilor şi mobilitatea unităţilor au suplinit<br />
deseori numărul prea mare de obiective de rezolvat<br />
şi numărul mic de mijloace de luptă, F.A.R. probându-şi cu<br />
succes eficienţa şi funcţionalitatea, demonstrând dacă<br />
mai era nevoie prin faptele de arme săvârşite şi jertfele<br />
umane aduse în aceste conflicte, că sunt un model<br />
organizatoric de succes, demn de urmat, suplu, permanent<br />
adaptat realităţilor social economice şi politice,<br />
cu personal aeronautic recunoscut, chiar şi de<br />
adversari, pentru calităţile sale de excepţie.<br />
După decembrie 1989, participând la misiunile interne<br />
şi internaţionale ce fac onoare statului român.<br />
F.A.R. sunt un furnizor greu de cuantificat al securităţii<br />
naţionale şi internaţionale, de educaţie şi cultură modernă,<br />
părtaşă la faptele şi realităţile ţării pe care o slujeşte.<br />
- 31 -