Sistemul-de-Pornire-al-Motoarelor-DOC

In Fig.4, a se reprezinta schema de principiu a
demarorului. Partile componente ale demarorului utilizat la
autoturismul Dacia 1300(Fig.4, b) sunt urmatoarele: statorul,
rotorul, colectorul, periile si carcasa.
Statorul, care reprezinta inductorul demarorului, este
compus din carcasa 10 de forma cilindrica, in interiorul careia
se afla montate patru piese polare 2, pe care se afla bobinajele
8 ale infasurarii de excitatie cu un numar redus de spire de
cupru de sectiune dreptunghiulara.
Rotorul(indusul) este format din axul 11 pe care se gaseste
fixaat prin presare miezul 9 din tole de otel. In crestaturile
miezului se gaseste infasurarea rotorului, executata din bare de
cupru de sectiune dreptunghiulara. La capatul exterior al axului
rotorului se afla montat mecanismul de cuplare, care, in cazul
de fata, este format din mufa 5 cu dispozitiv tip roata libera,
pinionul 12 si furca 3.
Colectorul 13 este confectionat din placi de cupru, isolate
intre ele cu mica si fixate rigid pe axul 11 de care sant isolate
cu micanita. De palcile lui se leaga capetele sectiunilor
infasurarii rotorului.
Carcasa 10, din otel moale, este inchisa cu scuturile 1 si 4
ce se fixeaza cu ajutorul tirnatilorr 7.
Periile 6 sant fixate in suporturile portperii din scutul 1
Periile pozitive se leaga la masa, iar periile negative sant legate
la suporturile portperii izolate de masa. Periile se
confectioneaza din cupru grafitat cu un continut mare de cupru
pentru a avea o rezistenta electrica cat mai mica.
9