Легенды губернии. Где сошлись Европа и Азия
На страницах этого журнала мы пытались определить, что даёт региону расположение на границе двух континентов и почему именно Оренбуржье стало новыми воротами в Азию?
На страницах этого журнала мы пытались определить, что даёт региону расположение на границе двух континентов и почему именно Оренбуржье стало новыми воротами в Азию?
- TAGS
- legends
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ГОРОДСКИЕ ЛЕГЕНДЫ<br />
КОТЕЛЬНАЯ<br />
НА РЕЛЬСАХ<br />
Проезжая на общественном транспорте по проспекту<br />
Победы в областном центре, после перекрестка<br />
с ул<strong>и</strong>цей Шевченко кондуктора в автобусах<br />
<strong>и</strong> троллейбусах объявляют остановку «Переезд».<br />
Откуда взялось это назван<strong>и</strong>е, есл<strong>и</strong> рядом нет н<strong>и</strong><br />
одного переезда, да <strong>и</strong> железной дорог<strong>и</strong> не в<strong>и</strong>дно?<br />
Коллаж<br />
Александра<br />
Топ<strong>и</strong>льского<br />
Д<br />
ФАКТ ИЗ ИСТОРИИ<br />
Чкалов стал новым местом проп<strong>и</strong>ск<strong>и</strong> завода,<br />
поскольку в то время город был крупным транспортным<br />
узлом <strong>и</strong> пунктом переработк<strong>и</strong> транз<strong>и</strong>тного<br />
грузопотока, <strong>и</strong>дущего по железной дороге<br />
<strong>и</strong>з Средней Аз<strong>и</strong><strong>и</strong>, Казахстана, Урала, С<strong>и</strong>б<strong>и</strong>р<strong>и</strong>,<br />
западных районов <strong>и</strong> центра. В<strong>и</strong>д<strong>и</strong>мо, не последнюю<br />
роль в выборе места д<strong>и</strong>слокац<strong>и</strong><strong>и</strong> завода сыграл<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />
действующее ав<strong>и</strong>ац<strong>и</strong>онное уч<strong>и</strong>л<strong>и</strong>ще с его аэродромом,<br />
а также нал<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>е ангаров, ставш<strong>и</strong>х первым<strong>и</strong><br />
помещен<strong>и</strong>ям<strong>и</strong> для размещен<strong>и</strong>я оборудован<strong>и</strong>я <strong>и</strong><br />
про<strong>и</strong>зводства самолетов.<br />
аже совсем<br />
молодые ж<strong>и</strong>тел<strong>и</strong><br />
Оренбурга<br />
без труда вспомнят, что<br />
параллельно стенам Машзавода<br />
вдоль ул<strong>и</strong>цы Шевченко совсем<br />
недавно по <strong>и</strong>стор<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>м меркам<br />
шла одна ветка железной<br />
дорог<strong>и</strong>. Ее нал<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>е особо н<strong>и</strong>кого<br />
не уд<strong>и</strong>вляло, поскольку все<br />
знал<strong>и</strong>, что Машзавод — такой<br />
объект, куда составам<strong>и</strong> могл<strong>и</strong><br />
пр<strong>и</strong>воз<strong>и</strong>ть <strong>и</strong> увоз<strong>и</strong>ть то, что про<strong>и</strong>звод<strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />
в его цехах. Ветка уход<strong>и</strong>ла<br />
далеко за пределы завода <strong>и</strong><br />
заканч<strong>и</strong>валась на стро<strong>и</strong>тельных<br />
базах, которые располагал<strong>и</strong>сь<br />
в районе сегодняшней ул<strong>и</strong>цы<br />
Лесозащ<strong>и</strong>тной.<br />
Но что же стало предпосылкам<strong>и</strong><br />
появлен<strong>и</strong>я железной дорог<strong>и</strong> почт<strong>и</strong><br />
в центре Оренбурга?<br />
Истор<strong>и</strong>я берет начало в далеком<br />
1941 году, когда в Чкалов спешно<br />
эваку<strong>и</strong>ровал<strong>и</strong> Лен<strong>и</strong>нградск<strong>и</strong>й<br />
ав<strong>и</strong>аремонтный завод №47, который<br />
<strong>и</strong> стал предшественн<strong>и</strong>ком<br />
ПО «Стрела» — современного<br />
предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я оборонной промышленност<strong>и</strong>.<br />
Эваку<strong>и</strong>рованный завод сразу же<br />
размест<strong>и</strong>л<strong>и</strong> в ангарах, стоящ<strong>и</strong>х<br />
на аэродроме летного уч<strong>и</strong>л<strong>и</strong>ща.<br />
Параллельно началось стро<strong>и</strong>тельство<br />
новых про<strong>и</strong>зводственных<br />
корпусов. Заводоуправлен<strong>и</strong>е<br />
временно размест<strong>и</strong>лось в одном<br />
<strong>и</strong>з домов на ул<strong>и</strong>це Краснознаменной.<br />
Из-за отсутств<strong>и</strong>я на промплощадке<br />
энергет<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х мощностей<br />
возн<strong>и</strong>кла проблема обеспечен<strong>и</strong>я<br />
водой, теплом <strong>и</strong> электроэнерг<strong>и</strong>ей.<br />
Проблема водоснабжен<strong>и</strong>я была<br />
решена арендой <strong>и</strong> реконструкц<strong>и</strong>ей<br />
скваж<strong>и</strong>ны во дворе местного<br />
ж<strong>и</strong>теля, ж<strong>и</strong>вшего неподалеку.<br />
С наступлен<strong>и</strong>ем холодов, по<br />
предложен<strong>и</strong>ю главного механ<strong>и</strong>ка<br />
И.Я. Кособокова, для<br />
подач<strong>и</strong> тепла в помещен<strong>и</strong>я реш<strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong>спользовать снятые с<br />
эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong> паровозы. Для <strong>и</strong>х<br />
транспорт<strong>и</strong>ровк<strong>и</strong> от станц<strong>и</strong><strong>и</strong> до<br />
завода в не<strong>и</strong>моверно коротк<strong>и</strong>е<br />
срок<strong>и</strong> прокладывается трехк<strong>и</strong>лометровая<br />
железнодорожная<br />
ветка, по которой <strong>и</strong> перегнал<strong>и</strong><br />
два паровоза. Боковые стены<br />
<strong>и</strong> крышу новой «котельной»<br />
закрыл<strong>и</strong> фанерой. Маш<strong>и</strong>ны<br />
вырабатывал<strong>и</strong> тепло, которым<br />
обогревал<strong>и</strong>сь новые цеха завода.<br />
После того, как появ<strong>и</strong>лась<br />
нормальная с<strong>и</strong>стема отоплен<strong>и</strong>я,<br />
проложенную железную<br />
дорогу <strong>и</strong>спользовал<strong>и</strong> для перевозк<strong>и</strong><br />
оборудован<strong>и</strong>я <strong>и</strong> грузов,<br />
пр<strong>и</strong>бывающ<strong>и</strong>х на завод.<br />
Сейчас мало кто вспомн<strong>и</strong>т о<br />
железных тружен<strong>и</strong>ках, давш<strong>и</strong>х<br />
тепло тем, кто день <strong>и</strong> ночь работал<br />
в цехах для Победы. Крохой<br />
этой памят<strong>и</strong> стала незаметная<br />
остановка, скромно носящая<br />
такое непонятное мног<strong>и</strong>м назван<strong>и</strong>е<br />
«Переезд».<br />
ЛЕГЕНДЫ ГУБЕРНИИ ГДЕ СОШЛИСЬ ЕВРОПА И АЗИЯ 109
Change language