Легенды губернии. Где сошлись Европа и Азия
На страницах этого журнала мы пытались определить, что даёт региону расположение на границе двух континентов и почему именно Оренбуржье стало новыми воротами в Азию?
На страницах этого журнала мы пытались определить, что даёт региону расположение на границе двух континентов и почему именно Оренбуржье стало новыми воротами в Азию?
- TAGS
- legends
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ИСТОРИЯ<br />
За тысяч<strong>и</strong> лет до того, как Оренбуржье сформ<strong>и</strong>ровалось как<br />
полноценный эконом<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>й рег<strong>и</strong>он, в эт<strong>и</strong>х местах зарождалась<br />
<strong>и</strong> получала разв<strong>и</strong>т<strong>и</strong>е международная торговля. А все благодаря<br />
тому, что по этой терр<strong>и</strong>тор<strong>и</strong><strong>и</strong> проход<strong>и</strong>ла одна <strong>и</strong>з ветвей Вел<strong>и</strong>кого<br />
Шелкового пут<strong>и</strong>.<br />
Колоссальную роль в торговых <strong>и</strong><br />
культурных связях между Пр<strong>и</strong>черноморьем<br />
<strong>и</strong> Средней Аз<strong>и</strong>ей<br />
<strong>и</strong>грал<strong>и</strong> сарматск<strong>и</strong>е племена, зан<strong>и</strong>мавш<strong>и</strong>е<br />
огромную терр<strong>и</strong>тор<strong>и</strong>ю<br />
между Пр<strong>и</strong>аральем <strong>и</strong> Пр<strong>и</strong>черноморьем.<br />
Эта трасса Вел<strong>и</strong>кого Шелкового<br />
пут<strong>и</strong> была более сложной для<br />
прохожден<strong>и</strong>я, поскольку мног<strong>и</strong>е<br />
десятк<strong>и</strong> к<strong>и</strong>лометров она тянулась<br />
по безводным степям,<br />
л<strong>и</strong>шенным городов <strong>и</strong> поселен<strong>и</strong>й,<br />
где торговые караваны<br />
подвергал<strong>и</strong>сь набегам разл<strong>и</strong>чных<br />
племен, не пр<strong>и</strong>знававш<strong>и</strong>х<br />
чью-л<strong>и</strong>бо власть, в отл<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>е от<br />
южных дорог, наход<strong>и</strong>вш<strong>и</strong>хся<br />
под контролем государств —<br />
будь то Парфянское <strong>и</strong>л<strong>и</strong> Кушанское.<br />
Так <strong>и</strong>л<strong>и</strong> <strong>и</strong>наче, этот путь тоже<br />
пользовался спросом у торговцев.<br />
Казалось бы, кто может реш<strong>и</strong>ться<br />
на путешеств<strong>и</strong>е по землям,<br />
где властвуют разбойн<strong>и</strong>к<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong> нет мест для нормального отдыха?<br />
Но зная некоторые особенност<strong>и</strong><br />
веден<strong>и</strong>я торговл<strong>и</strong> на<br />
друг<strong>и</strong>х путях, можно предполож<strong>и</strong>ть,<br />
кто выб<strong>и</strong>рал для себя<br />
такой вояж. Опасаясь за свою<br />
ж<strong>и</strong>знь, купцы редко проход<strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />
Вел<strong>и</strong>к<strong>и</strong>й шелковый путь<br />
<strong>и</strong>з конца в конец. Чаще он<strong>и</strong><br />
менял<strong>и</strong> свой товар в каком-то<br />
<strong>и</strong>з промежуточных торговых<br />
городов. Пр<strong>и</strong> этом прав<strong>и</strong>тел<strong>и</strong><br />
земель получал<strong>и</strong> доходы от таможенных<br />
пошл<strong>и</strong>н, вз<strong>и</strong>маемых<br />
в городах вдоль караванных<br />
путей. В<strong>и</strong>д<strong>и</strong>мо, Степной путь<br />
был пр<strong>и</strong>влекателен для тех, кто<br />
хотел сэконом<strong>и</strong>ть на пошл<strong>и</strong>нах<br />
<strong>и</strong>л<strong>и</strong> план<strong>и</strong>ровал довезт<strong>и</strong><br />
товар до конечной точк<strong>и</strong> пут<strong>и</strong>,<br />
не распродавая его на стоянках.<br />
Однако здесь надо было<br />
взвес<strong>и</strong>ть все «за» <strong>и</strong> «прот<strong>и</strong>в»,<br />
выбрав между эконом<strong>и</strong>ей <strong>и</strong><br />
вероятностью нападен<strong>и</strong>я разных<br />
кочевн<strong>и</strong>ков, которые промышлял<strong>и</strong><br />
тут разбоем. Так <strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong>наче, Степной путь со сво<strong>и</strong>м<strong>и</strong><br />
немногоч<strong>и</strong>сленным<strong>и</strong> каравансараям<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong> пыльным<strong>и</strong> дорогам<strong>и</strong><br />
все же пользовался спросом у<br />
торговцев.<br />
ЭТО ИНТЕРЕСНО<br />
Уже после того, как появ<strong>и</strong>лась<br />
Оренбургская губерн<strong>и</strong>я, караванные<br />
пут<strong>и</strong> стал<strong>и</strong> полноценным<strong>и</strong><br />
торговым<strong>и</strong> артер<strong>и</strong>ям<strong>и</strong>,<br />
связавш<strong>и</strong>м<strong>и</strong> Аз<strong>и</strong>ю <strong>и</strong> Европу.<br />
Позже по следам караванов<br />
пролож<strong>и</strong>л<strong>и</strong> Ташкентскую железную<br />
дорогу. А Оренбуржью<br />
в память о далек<strong>и</strong>х странн<strong>и</strong>ках<br />
<strong>и</strong>з К<strong>и</strong>тая остался перекресток с<br />
Царь-чайн<strong>и</strong>ком.<br />
Иллюстрац<strong>и</strong>я<br />
Александра<br />
Топ<strong>и</strong>льского<br />
Знач<strong>и</strong>тельную роль в разв<strong>и</strong>т<strong>и</strong><strong>и</strong> торговл<strong>и</strong> на<br />
Степном пут<strong>и</strong> <strong>и</strong>грал<strong>и</strong> те самые кочевн<strong>и</strong>к<strong>и</strong>скотоводы,<br />
которых порой боял<strong>и</strong>сь купцы.<br />
Он<strong>и</strong> брал<strong>и</strong>сь сопровождать караваны, предоставлял<strong>и</strong><br />
скот для п<strong>и</strong>тан<strong>и</strong>я <strong>и</strong> в качестве<br />
транспортного средства. Целые д<strong>и</strong>наст<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
эт<strong>и</strong>х племен спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ровал<strong>и</strong>сь на караванной<br />
торговле.<br />
ЛЕГЕНДЫ ГУБЕРНИИ ГДЕ СОШЛИСЬ ЕВРОПА И АЗИЯ 9
Change language