Gorproekt_dec_2017_jan_18_yumpu
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
У рУля<br />
81<br />
Салон удобен, эргономичен, просторен, уютен и тих –<br />
по крайней мере, что касается первых двух рядов. Если<br />
кому-то взбредет в голову разложить третий ряд сидений,<br />
то пусть имеет в виду: усадить там можно разве<br />
что детей, только-только вышедших из того нежного<br />
возраста, для которого правила требуют использовать<br />
детское кресло. Просто не надо расчесывать то, что не<br />
чешется: в пятиместном варианте автомобиль располагает<br />
багажным отсеком более, чем солидного объема<br />
– 635 литров при загрузке по оконную линию.<br />
Честно говоря, я ожидал, что интерьер кроссовера<br />
также будет навевать тоску своей безупречностью<br />
и бескомпромиссной лаконичностью. Однако к счастью<br />
эти опасения не подтвердились. Не то, чтобы<br />
дизайнеры «Шкоды» позволили себе отойти от канонов<br />
и устроить в салоне китайское буйство хрома или<br />
японскую перегруженность компоновки. Нет, они осмелились<br />
немного оживить немецкий орднунг симпатичными<br />
деталями.<br />
Лично мне очень понравилась оригинальная форма<br />
ручки селектора коробки передач. На нее не только<br />
приятно взглянуть, но и чувствовать под ладонью.<br />
Двойной перчаточный ящик функционален и удобен.<br />
Передняя панель с двумя наплывами – у приборного<br />
щитка и «бардачка» – не утомляет глаз однообразием<br />
линий. Забавные откидывающиеся от спинок кресел<br />
столики с выскакивающими сбоку подстаканниками<br />
с водительского места не видны, но интерьеру шарма<br />
тем не менее все равно добавляют. Зонтики, запрятанные<br />
в торцах дверей, может быть не столь уж необходимы,<br />
но точно не бесполезны. А вот тоненькие<br />
накладки, предназначенные якобы для защиты кромок<br />
дверей, отламываются на раз-два.<br />
Молодцы чехи, что не стали слепо следовать моде и<br />
превращать дисплей мультимедийной системы в планшет,<br />
всадив в его меню все без исключения настройки<br />
и регулировки. Они сохранили все необходимые «крутилки»<br />
и кнопки, и за это им наша искренняя сердечная<br />
благодарность. По крайней мере, можно на ощупь<br />
установить нужную температуру в салоне, включить<br />
обогрев кресла или прибавить громкость музыки, не<br />
отрывая при этом взгляда от дороги. В этом подходе со<br />
стороны производителя куда больше заботы о безопасности,<br />
чем в накачивании автомобиля бесконечным<br />
количеством электронных ассистентов.<br />
Впрочем, к кнопкам у меня есть другие претензии, но<br />
это уже относится к ездовым повадкам кроссовера.<br />
Прежде всего, зачем ему в принципе нужна клавиша,<br />
включающая режим off road? Какие такие непролазные<br />
буераки собирается штурмовать Kodiaq со своим<br />
мизерным клиренсом в <strong>18</strong>8 мм, и не менее смешными<br />
углами въезда и съезда в 19,1 и 15,7 градуса? Да<br />
максимумом его амбиций должно быть преодоление<br />
не слишком размытой грунтовки.<br />
Декабрь'17 – январь'<strong>18</strong>
Change language