NB2005 UB.indd - Nacka kommun

varje fall i arbetets tidigare skede då ställningarna
byggdes. Förutom arbetsledare fanns diversearbetare,
bergsprängare, armerare, transportpersonal,
pråmskeppare, kranförare och dykare.
Alla transporter skedde sjöledes. Vintern 1914 - 15
var sträng och isen försenade transporterna av bl. a.
grus och singel med flera veckor. Från landningsbryggorna
gick decauvillebanor uppför branterna
till arbetsplatserna. Vattnet till betongblandarna togs
från Björknäs kvarndamm (Ankdammen) strax intill
Stora Björknäs gård som då ännu fanns kvar.
Invigningen
Hösten 1915 var arbetena avslutade, bron var
provbelastad och bygget avsynat av fackmän och
pressfolk. Invigningen skulle ske under pomp och
ståt. Det var en så stor händelse att kungen blev
inblandad. Visserligen skulle han ut till Värmdö
och jaga och ta Skurubron i förbifarten, men i alla
fall: ett besök i Nacka av majestätet var inte vardagsmat.
Torsdagen den 21 oktober 1915 sökte sig
många människor till Skurubron för att beundra
nybygget och kanske få en skymt av majestätet.
Gustav V kom med bil - det måste ha varit den
första bilen över bron. Ett fotografi visar kungen
med sällskap på Skuru brygga (som då låg söder
om bron, i Skuruparken).
Axel Björkman, mustaschprydd och iförd hög
hatt, förevisade bron för kungen, som var klädd i
stövlar, grå överrock och tyrolerhatt med fjäder.
SKURUBRON – EN NITTIOÅRIG SKÖNHET
Den nya bron strax
efter invigningen
1915.
Foto efter vykort
i Nacka lokalhistoriska
arkiv.
13