NB2005 UB.indd - Nacka kommun

Ahnlund om i ”Stockholms historia före Gustav
Vasa” (Norstedt 1953):
”Åren 1467-1469 hade staden, som ju ålåg att
hålla muren vid makt med portar och torn, stora utgifter
för nya befästningsarbeten. Södertörn förstärktes. Ute
på Helgeandsholmen uppmurades enligt rådets beslut
det ’yttre’ Norretorn. Bommar spändes över strömmen.
Bevarade räkenskaper för dessa kostsamma företag ge
en bild av arbetskraft och byggnadsmaterial m.m. Tegel
levererades i stora partier från Horn, där ju staden hade
sitt eget tegelhus, från en av Gråbrödraklostrets tegelugn
på Lederne, senare Kungsholmen, och ända från Duvnäs
vid Lännerstasundet.”
Även om det inte går att fastställa att Kungshamnsbåten
kom seglandes med tegel från Duvnäs
bruk, så är det ändå en rimlig arbetshypotes. Tegel
var inte någon vara som fraktades långa vägar till
sjöss. Det bör snarare ha varit fråga om närtranspor-
KUNGSHAMNSVRAKET – LOKALHISTORIA PÅ DJUPET
Den s.k.
”Vädersolstavlan”,
troligen utförd av Urban
Målare 1535, ger en
god bild av 1530-talets
Stockholm. Alla de
viktiga tegelbyggnader,
som finns på bilden,
erinrar något om vilken
betydelse uppförandet
av byggnader i tegel
haft för stadens
utveckling.
Oljemålning.
Stockholms Storkyrka.
87