NB2005 UB.indd - Nacka kommun

90
ter. Fartygets konstruktion tyder mer på att avsikten
varit att tillhandahålla kustnära transporter.
Duvnäs bruks verksamhet, olika skeppsdetaljer på
vraket samt teglets former och sammansättning
ger indikationer för åldersbestämning av vrakfyndet
till 1200 - 1500-talen. Dateringsfrågan, som
alltid är en av arkeologens huvudämnen, fick dock
till slut ett mer precist svar.
Dendroprovtagning genomfördes med stöd av
Bert Westenberg och Göran Ekberg vid Statens
maritima museer samt Johan Rönnby vid Södertörns
högskola. Resultatet av analysen gav att
skeppsvirkets ålder bestämdes till 1360 - 1370-tal.
Utifrån detta kan man sluta sig till, att skeppet
bör ha förlist inte senare än ca år 1400, då den
beräknande livslängden för fartyg av det här slaget
bedöms ha varit begränsad.
Med dendroprovtagning menas att man sågar
ett snitt ur det aktuella trävirket och sedan jämför
KUNGSHAMNSVRAKET – LOKALHISTORIA PÅ DJUPET
årsringarnas mönster med kända referensmaterial.
Analysen har i detta fall utförts av Nationella Laboratoriet
för Vedanatomi och Dendrokronologi
i Lund.
Vid Kungshamn vilar alltså ett särdeles gammalt
skeppsvrak på botten. Fyndet är ovanligt dels på
grund av dess ålder, dels att det är ett skepp som har
förlist under sin seglats. Flertalet samtida och äldre
fartygsfynd i Skandinavien är fynd av utrangerade
skepp, som använts som fyllnadsmaterial i samband
med byggnadsarbeten, som utgjort spärranläggningar
i vattendrag eller har ingått i gravar.
Kungshamnsbåten erbjuder möjligheter att
eventuellt finna svar på frågor om tegellastens ursprung,
vilka andra typer av last ett sådant fartyg
fraktade samt ytterligare kunskaper om medeltida
skeppsbyggnad. Det finns en inbjudan till fortsatta
undersökningar.