TINA HERMANSSON BERG MALM PÅ VÄG ALMEDALEN - IQ Pager

More documents

Recommendations

Info

NORDENS SAMHÄLLSBYGGARE Trots att arbetet sker nära järnvägen och tågen passerar som vanligt har inga olyckor sett – att följa säkerhetsföreskrifterna är alltid mycket viktigt. PEAB I NORGE HAR under de senaste fem åren fokuserat på att bygga upp en projektgrupp som specialiserat sig på renovering och nybyggnation av järnvägsprojekt. Bland annat har man byggt om järnvägsstationerna Vestfossen, Grua och Harestua samt sex järnvägsbroar i Oslo och Tønsberg. Just nu sker liknande projekt på ett fl ertal platser runt om i Norge. Det är bråda tider. – Under våren har vi fått in och satt igång fl era spännande infrastrukturprojekt, säger den nöjda anläggningschefen Thorbjørn Eng. Han är stolt över att Peab har hittat en nisch där erfarenhet och sakkunskap har stor betydelse. – Det visar att vår långsiktiga satsning gett resultat och vi kan återanvända den kunskap som byggs upp mellan de olika projekten, fortsätter han. Flera projekt i gång Det senast inkomna infrastrukturprojektet är ombyggnaden av Ensjø tunnelbanesta- 22 PEABJOURNALEN 3/2012 tion i Oslo. Peabs regionchef Ivar Roland är nöjd med att ha fått ett så tydligt samhällsbyggnadsprojekt mitt i stadens centrum. Peab kommer att bidra till förnyelse och upprustning till ett attraktivt bostadsområde. Kontraktssumman uppgår till cirka 129 miljoner svenska kronor, och byggtiden är 12 månader. Stationen kommer att upplevas som exklusiv med ytan av glas, stål och granit. Utmaningen är att tunnelbanan ska fungera obehindrat utan driftstopp under hela byggtiden. – Vi vill ha en så säker och smidig byggprocess som möjligt därför är det viktigt att säkerställa säkerheten och logistiken mellan resenärer och våra arbetstider, säger Ivar Roland. Säkerheten a och o På Furumo station i Harestua är det också full fart på verksamheten både nära och under spåren. Tågen på Gjøvikbanan kommer och går som vanligt under tiden som Peab bygger nya tunnlar och moder- niserar omgivningarna. Säkerheten är primär vid ett sådant projekt och logistiken utmanande. När projektet är klart kommer det innefatta bland annat en ny perrong, fl era busskurer och ett stort antal parkeringsplatser. Det är mycket som ska göras under kort tid. Stationen kommer bli ett viktigt nav i ett helt nytt bostadsområde som samtidigt växter fram. – Det är ett krävande arbete och vi har kort tid på oss. Då är det extra viktigt med medarbetare som har stor erfarenhet av liknande projekt, säger Sveinung Holm, arbetschef på Peab. Allt ska vara färdigt till november 2012. – Utmaningen är att uppdraget påverkas av järnvägstrafi ken, allt måste fl yta på som planerat. Hålltiderna är viktiga. För att fl ytta en betongtunnel på fl era hundra ton krävs precision och total kontroll. Mycket kan hända så det råder full »back-up« på all utrustning. Men hittills har det gått väldigt bra, och det verkar
som att vi kommer hålla tidsplanen, avslutar Sveinung, innan han skyndar iväg till ett planeringsmöte. Pågående järnvägsprojekt i Norge Furumo, Hadeland: Ny järnvägstation, kontraktsumma cirka 68 Mkr, klar november 2012 Ensjø tunnelbanestation, Oslo: Ny modern t-banestation, kontraktsumma cirka 129 Mkr, klart hösten 2013 Tömmerterminal, Kongsvinger: Utbyggnad och modernisering, kontraktsumma cirka 8 Mkr, klart hösten 2012 Postterminalen, Oslo: Rivning av postterminalen över spår 1 Oslo S, kontraktsumma cirka 14 Mkr, klart hösten 2012 Spikkestad och Heggedal: Modernisering av järnvägsstationerna, kontraktsumma cirka 145 Mkr, klar november 2012 Cykelbro, Heggedal: Cykelbro över Heggedal järnvägstation, kontraktsumma cirka 28 Mkr, klar sommaren 2012. ANALYS AV ANDERS HASKEL Det är lätt att få intrycket att en av få vettiga placeringar är att placera pengarna så säkert som möjligt på ett bankkonto eller att möjligen sträcka sig till att investera i företagsobligationer med några procent högre avkastning än vad banken kan erbjuda. Att ta högre risk än så betraktas som ganska dumdristigt. Aktiemarknaden är av många utdömd. Men det är ett synsätt och en strategi som kan visa sig alltför enögd. En långsiktigt klok placeringsstrategi består av fl era olika byggstenar där även aktier har en plats att fylla. Resonemanget kan låta bakvänt men det gäller inte minst efter ett decennium med en totalt sett svag avkastning på aktier och fl era stora nedgångar. Förklaringen är att aktier sällan värderats så lågt som idag. Det kommer inte ens att krävas någon vinsttillväxt att tala om för att många aktier ändå ska kunna ge sina ägare en hyfsad avkastning jämfört med andra placeringsalternativ. Låt oss plocka samman en portfölj med aktier som på börsen värderas till 10-12 gånger vinsten. Aktierna representerar bolag som med en stark marknadsposition tillhör de ledande inom sitt respektive område. Bolagen har dessutom en stark balansräkning och stabila fi nanser. Även i ett läge där skuldkrisen i västvärlden leder till en långvarigt svag konjunktur kommer många sådana företag att kunna leverera stabila vinster som med dagens börsvärderingar motsvarar en avkastning på cirka 8-10 procent av börsvärdet. När tillväxtutsikterna är svaga behövs inte så mycket pengar i verksamheten. Då kan en stor del av vinsten, åtminstone 50 procent, delas ut till aktieägarna. Bara det Chans till bra aktieplaceringar trots utdragen kris ger en avkastning på cirka 5 procent per år. Vi antar dessutom att en bukett med kvalitetsföretag i genomsnitt kommer att växa med 3-4 procent per år och att aktiekurserna långsiktigt håller jämna steg med tillväxten. Företagen växer genom att utveckla nya produkter, genom att ta marknadsandelar från svagare konkurrenter samt genom en del förvärv av kompletterande verksamheter. Aktieägare kan i så fall långsiktigt räkna med en totalavkastning på kanske 8 procent per år. Det låter inte särskilt mycket för den som var med under de gyllene åren på 1980- och 90-talen då genomsnittsavkastningen under långa perioder låg över 20 procent per år. Men det är fel att jämföra med en period som på många sätt var exceptionell då dessutom avkastningen på konkurrerande ränteplaceringar var betydligt högre än vad den är idag. Lika fel är det att döma ut aktier med de senaste årens svaga facit som argument. En kurstillväxt med de 3-4 procent som krävs per år för att tillsammans med årliga utdelningar nå ett rimligt avkastningskrav innebär att en aktie som idag kostar 100 kronor måste ha stigit till 116-122 kronor om fem år. Att denna ganska måttliga kursuppgång är tillräcklig hänger samman med att kravet på avkastning kan sättas lägre än kanske någon gång tidigare. Ett synsätt som åtminstone gäller om avkastningsmöjligheterna ställs i relation till de 1-1,5 procent som längre svenska statsobligationer ger i ränta. Totalt räcker det att Stockholmsbörsens index under 2017 är tillbaka på 2007 års nivå för att aktieägare ska ha fått en rimlig avkastning under de kommande fem åren. Det känns ju absolut inte som någon orimlig utveckling. Inte ens med en utdragen eurokris. } Anders Haskel, fristående börsanalytiker. Anders Haskel har lång erfarenhet av aktiemarknaden från olika befattningar i bank och som börskrönikör i fl era affärstidningar. PEABJOURNALEN 3/2012 23
Page 1 and 2: TINA HERMANSSON BERG Ny personaldir
Page 3 and 4: 06 20 En plattform för utveckling
Page 5 and 6: Media Evolution City vann Årets St
Page 7 and 8: Genom att bygga bostäder med hjäl
Page 9 and 10: Ålder 43 år Familj Två underbara
Page 11 and 12: INBÄDDAT I TÄT GRÖNSKA, på en k
Page 13 and 14: NORDENS SAMHÄLLSBYGGARE Malm på v
Page 15 and 16: sedan de etablerade sig där. - Det
Page 17 and 18: NORDENS SAMHÄLLSBYGGARE Hållbar s
Page 19 and 20: Stort intresse när Peab bjöd in t
Page 21: På rätt spår Peab har blivit en
Page 25 and 26: afttag för olyckorna Peab sätter
Page 27 and 28: »Viktigt att vi är ett föredöme
Page 29 and 30: NORDENS SAMHÄLLSBYGGARE Telge Peab
Page 31 and 32: Testanläggning för aktiv trafi ks

TINA HERMANSSON BERG MALM PÅ VÄG ALMEDALEN - IQ Pager

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?