Rapport - Kungliga Tekniska högskolan

2
1 Inledning
Terminalkoordinatorerna är inne på samma spår som P. Ericsson och menar att skyltmanualen
inte säger någonting om själva beskalandet, det tekniska utseendet av en skylt. Det är just den
tekniska biten samt basfakta överlag om skylten som är av yttersta betydelse för att t ex en
skyltbeställning skall ske så smidigt så möjlig.
Ett vanligt förekommande exempel som leder till ”särskilt” ingripande för
terminalkoordinatorerna är oftast som tidigare har nämnts vid en beställning av en ny skylt för
ersättning av den gamla. I detta fall saknar man viktig teknisk data som t ex mått, en
konstruktionsritning, historik om skylten, hur länge har den existerat, varför den finns just på
den platsen etc.
I och med att man saknar dessa upplysningar, innebär det att man vid varje tillfälle då en
beställning av en ny skylt utförs tvingas man gå ut och mäta för hand samt notera
informationsinnehållet. Detta medför i sin tur att den som beställer eller vill lämna en synpunkt
på en skylt nödgas beskriva exakt vart den sitter, alternativt följa med och peka eftersom det lätt
kan uppstå missförstånd annars.
Enligt terminalkoordinatorerna är det allt för ofta hoprört kring skylt och skyltärendena och
framförallt känner de svårigheter vid ett eventuellt beslutstagande, eftersom man inte har någon
form av dokumentation som ett beslut kan grundläggas på och jämföras mot från tidigare fall.
Detta leder i sin tur till att man i princip har väldigt svårt att hålla koll på om samtliga aktuella
skyltärenden är slutförda eller inte utan ett hanteringssystem.
Den bedömning man gör av det ovanstående är att det sammanlagda arbetet med att skylta om
på Arlanda flygplats är väldigt tidskrävande av den orsaken att det saknas någon form av
hanteringssystem, index med innehållande information om alla befintliga skyltar. Information
som t ex plats (där skylten är monterad) visat på en karta, beteckning, foton på skylten, en
konstruktionsritning, inköpsorder och ärende (varför finns skylten) etc.
Om man på något sätt skulle kunna dokumentera ovanstående information om skyltarna i ett
hanteringssystem skulle man kunna ge terminalkoordinatorerna en chans att arbeta mera
systematiskt med alla olika ärenden. Man skulle även kunna hålla en jämn nivå i fråga om
kontroll eftersom man efter varje ärende skulle kunna uppdatera dokumentationen kring
skyltarna. Detta skulle i sin tur leda till att man får historisk överblick över skyltärendena.
1.2 Syfte
Det övergripande syftet med detta examensarbete är att det skall ligga till grund för om Arlanda
flygplats skall implementera ett skylthanteringssystem eller inte.
Först efter genomförda undersökningar om vad som erbjuds på marknaden angående
hanteringssystem tillsammans med en kostnadskalkyl vill man gå vidare till nästa etapp.
Nästa etapp innebär att antingen införa ett skylthanteringssystem eller ej.
1.3 Problemformulering
För detta examensarbete är den huvudsakliga frågeställningen följande:
• Behovet av ett skylthanteringssystem finns på Arlanda flygplats, men finns det en
självklar lösning?
Följande underliggande frågeställning har ställts upp för att underlätta projektets utredning av
den huvudsakliga frågeställningen:
• Hur mycket kommer skylthanteringssystemen uppskattningsvis att kosta vid en
eventuell implementering.