Rapport - Kungliga Tekniska högskolan

More documents

Recommendations

Info

2 1 Inledning Terminalkoordinatorerna är inne på samma spår som P. Ericsson och menar att skyltmanualen inte säger någonting om själva beskalandet, det tekniska utseendet av en skylt. Det är just den tekniska biten samt basfakta överlag om skylten som är av yttersta betydelse för att t ex en skyltbeställning skall ske så smidigt så möjlig. Ett vanligt förekommande exempel som leder till ”särskilt” ingripande för terminalkoordinatorerna är oftast som tidigare har nämnts vid en beställning av en ny skylt för ersättning av den gamla. I detta fall saknar man viktig teknisk data som t ex mått, en konstruktionsritning, historik om skylten, hur länge har den existerat, varför den finns just på den platsen etc. I och med att man saknar dessa upplysningar, innebär det att man vid varje tillfälle då en beställning av en ny skylt utförs tvingas man gå ut och mäta för hand samt notera informationsinnehållet. Detta medför i sin tur att den som beställer eller vill lämna en synpunkt på en skylt nödgas beskriva exakt vart den sitter, alternativt följa med och peka eftersom det lätt kan uppstå missförstånd annars. Enligt terminalkoordinatorerna är det allt för ofta hoprört kring skylt och skyltärendena och framförallt känner de svårigheter vid ett eventuellt beslutstagande, eftersom man inte har någon form av dokumentation som ett beslut kan grundläggas på och jämföras mot från tidigare fall. Detta leder i sin tur till att man i princip har väldigt svårt att hålla koll på om samtliga aktuella skyltärenden är slutförda eller inte utan ett hanteringssystem. Den bedömning man gör av det ovanstående är att det sammanlagda arbetet med att skylta om på Arlanda flygplats är väldigt tidskrävande av den orsaken att det saknas någon form av hanteringssystem, index med innehållande information om alla befintliga skyltar. Information som t ex plats (där skylten är monterad) visat på en karta, beteckning, foton på skylten, en konstruktionsritning, inköpsorder och ärende (varför finns skylten) etc. Om man på något sätt skulle kunna dokumentera ovanstående information om skyltarna i ett hanteringssystem skulle man kunna ge terminalkoordinatorerna en chans att arbeta mera systematiskt med alla olika ärenden. Man skulle även kunna hålla en jämn nivå i fråga om kontroll eftersom man efter varje ärende skulle kunna uppdatera dokumentationen kring skyltarna. Detta skulle i sin tur leda till att man får historisk överblick över skyltärendena. 1.2 Syfte Det övergripande syftet med detta examensarbete är att det skall ligga till grund för om Arlanda flygplats skall implementera ett skylthanteringssystem eller inte. Först efter genomförda undersökningar om vad som erbjuds på marknaden angående hanteringssystem tillsammans med en kostnadskalkyl vill man gå vidare till nästa etapp. Nästa etapp innebär att antingen införa ett skylthanteringssystem eller ej. 1.3 Problemformulering För detta examensarbete är den huvudsakliga frågeställningen följande: • Behovet av ett skylthanteringssystem finns på Arlanda flygplats, men finns det en självklar lösning? Följande underliggande frågeställning har ställts upp för att underlätta projektets utredning av den huvudsakliga frågeställningen: • Hur mycket kommer skylthanteringssystemen uppskattningsvis att kosta vid en eventuell implementering.
1.4 Målgrupp för uppsatsen 3 1 Inledning Detta projekt riktas främst till dem som arbetar med problematiken rörande skyltar på Arlanda flygplats. Projektet kan även vara av intresse för alla andra övriga anställda inom Luftfartsverket och Arlanda flygplats. Vidare kan detta projekt också vara av intresse för alla som är intresserade av, eller arbetar med integrerande av hanteringssystem överlag.
Page 1 and 2: Skyltningsproblematik på Arlanda f
Page 3 and 4: Skyltningsproblematik på Arlanda f
Page 5: Förord Detta examensarbete är utf
Page 8 and 9: 4.3 Sökande efter inspirationskäl
Page 12 and 13: 2 Metod 4 2 Metod I detta kapitel b
Page 14 and 15: 6 2 Metod byggföretag till exempel
Page 16 and 17: 3 Bakgrund och teori 8 3 Bakgrund o
Page 18 and 19: 3.3.1 Ljusskyltens användningsomr
Page 20 and 21: 12 3 Bakgrund och teori 3. Orienter
Page 22 and 23: 14 3 Bakgrund och teori Som det exe
Page 24 and 25: 16 3 Bakgrund och teori För att yt
Page 26 and 27: 4 Genomförande 18 4 Genomförande
Page 28 and 29: 20 4 Genomförande intervjuns gång
Page 30 and 31: 4.4 Intervju med Linnea Ljung från
Page 32 and 33: 5 Resultat 24 5 Resultat Detta kapi
Page 34 and 35: 26 5 Resultat I figurerna 14-22 dem
Page 36 and 37: Figur 22. Illustrerar spalten ”Fo
Page 38 and 39: 30 5 Resultat ”Väg” i andra sp
Page 40 and 41: 32 5 Resultat Som det nämndes i ka
Page 42 and 43: 34 5 Resultat Fråga nr. 5: Vid en
Page 44 and 45: 36 5 Resultat Tittar vi 5,10,15 år
Page 46 and 47: 38 6 Analys 000 kr för programmet
Page 48 and 49: 7 Diskussion 40 7 Diskussion Det h
Page 50 and 51: 8 Litteraturlista 42 8 Litteraturli
Page 52 and 53: Bilaga 2- Exjobbsspecifikation 44 B
Page 54: TRITA-CSC-E 2006:160 ISRN-KTH/CSC/E

Rapport - Kungliga Tekniska högskolan

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?