Sirenen Nr 4 • 2005 - Tjugofyra7

Posttidning B
Returadress: L 257
651 80 Karlstad
Under det glänsande vita skalet
mullrar 320 hästar. Muskler.
Bo Bergstedt vet hur man använder
dem på rätt sätt. Han är lärare i
att köra Porsche.
– Det går att åka fortare med Porschen
än med en motsvarande bil. Men den
fordrar lite mer av föraren, blir lite blodsmak
i munnen, säger han.
Porsche klingar speciellt. Och Bergstedts
egen skönhet är en 911, den klassiska
sportbilen. Men det är inget den
pensionerade brandmannen skrytåker
med på gatorna i Linköping, inget han
kör hem mjölken med från närbutiken.
Ett skäl är att Bergstedts Porsche 911
RS/CS är en ren banracingbil, den är inte
njutbar att köra i allmän trafik. Men huvudskälet
är genuint bilintresse. För Bo
handlar det om avancerad bilkörning,
inte om att glänsa.
– Hemma i stan cyklar jag mest, och
det finns de som tror att jag bara äger
en cykel. Vill man köpa status finns det
andra bilar som ger mer för pengarna.
Porsche köper man av andra skäl.
Brorsans fel
När äldre brorsan 1964 köpte en Porsche
så var också lillebror såld. En sådan
ska jag ha någon gång, sade han.
Räddningsverkets Tidning
Nr 4 2005
Foto: PER LARSSON
Tycker du att Porsche 911 är en drömbil, då är det inget annat som gäller, konstaterar Bo Bergstedt. 1 april gick han i pension från räddningstjänsten i Linköping och kan nu ägna
ännu mer tid åt sin hobby. Han är inne på sin åttonde Porsche och lär andra likasinnade hur man rattar drömbilen.
Med blodsmak i munnen
Bo är nu inne på sin åttonde
Porsche.
– Varför jag fastnade
är svårt att säga. Men det
är väl känslan, kvalitén.
Jag gillar konceptet med
luftkyld motor därbak.
1969 köpte Bo sin första
Porsche, en 912 med
tvåliters motor. Den
nuvarande köpte han
1995, en 91:a som bara
är byggd i 100 exemplar.
En extrembil. Den rulllar
400-500 mil om året,
i huvudsak på slutna tillställningar
på Mantorp
och andra banor.
Kör inte hem mjölk med
Porschen.
Det är möten där likasinnade träffas,
använder resurserna under motorhuven
och dessutom förkovras som förare.
Bo Bergstedt är en av lärarna.
Kurser när det gick för fort
– Banmöten kom till för att få köra med
fri fart. Men när det började hända en
del incidenter så utvecklades körkurser.
Det var 1991 och Bo Bergstedt har varit
instruktör sedan dess. 14 banmöten
genomförs varje år, öppna för svenska
Porscheklubbens 4 500 medlemmar. Bo
är instruktör på runt hälften
av dem. Vår och höst
genomförs dessutom två
fyradagarskurser på Nürnburgring.
– Det finns många dåliga
bilförare som kör fort på
våra landsvägar. Men de
flesta som är med på våra
banmöten är duktiga. Och
de som kör fortast är också
de som kör av minst, de vet
vad de håller på med.
Dålig koll på däcktryck
Deltagarna får av Bergstedt
och hans kollegor ökad
kunskap om säkerhet, om hur bilen ska
hanteras.
– Att däcktryck och stötdämpare är i
rätt skick är oerhört viktigt. Många har
ingen koll alls på det.
Placering på banan, bromsa rätt och
styra mjukt men bestämt är generella
kunskaper som Bergstedt predikar. Något
annat elementärt?
– Sittställningen. Det är oerhört viktigt
att ha skulderkänsla mot ryggstödet, då
känner man bilen.
Bara namnet Porscheklubben kan
i mångas öron låta exklusivt. Men ett
banmöte kostar inte mer än 300 kronor
för varje deltagare. Därför är också alla
tillställningar fullbelagda. Bo Bergstedt
får som instruktör ingen ersättning,
men kost och logi ersatt.
Inte för brandmannnalön?
Att hålla sig med en Porsche kostar däremot.
För Bo Bergstedt, som levt på sin
brandmannalön, har det handlat om
prioriteringar i livet. Och att göra bra
affärer. Sex av de sju porschar Bo sålt
har han fått mer för än han betalade för
dem.
Hans nuvarande ögonsten betingade
920 000 kronor i nypris, Bo betalade
inte lika mycket när han köpte den fyra
år gammal av en tysk fantast. Det finns
spekulanter på den vita 911:an, men
inga planer på försäljning.
Kan du tänka dig att inte ha en Porsche?
– Inte än. Men frågan är om det blir
någon mer Porsche. Den här är så kul
och unik. Det lockar inte ett dugg att ha
en vanlig Porsche.
PER LARSSON