Industrins beroende av järnvägen - Jernkontoret
Industrins beroende av järnvägen - Jernkontoret
Industrins beroende av järnvägen - Jernkontoret
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
När det gäller kapaciteten finns det mer att göra<br />
– Vi har världens starkaste lok och tillsammans med Trafikverket har vi nu fått upp<br />
bärigheten till 30 tons axellast. På andra håll i världen ligger man dock redan upp<br />
emot 40 ton och dit måste vi också sträva att hamna i framtiden, berättar Thomas.<br />
Tågen är idag 750 meter långa men det är det inte alla mötesplatser som är, berättar<br />
Thomas. Kan tågen inte mötas så blir det långa väntetider och vid störningar blir<br />
konsekvenserna onödigt stora.<br />
– Helst vill vi såklart inte stanna alls. Det handlar inte bara om tid utan även om<br />
energiförbrukning. Vi ska även samsas med persontrafiken på banan och de vill inte<br />
bara mötas utan även köra om.<br />
LKAB är kanske bäst i Sverige på att förebygga störningar vintertid.<br />
– Folk kommer från hela landet och tittar förundrat på våra tåg som rullar på<br />
närmast störningsfritt den långa vintern igenom, säger Thomas stolt men påpekar<br />
samtidigt att det inte är någon hemlighet varför det är så.<br />
– Vi har en engagerad och kunnig personal och arbetar systematiskt med förebyggande<br />
underhåll. Vi är vårt eget tågåkeri vilket nog underlättar. Vi vet vad som<br />
påverkas <strong>av</strong> vinter, kyla och snö och har rutiner som gör att vi är extra vaksamma på<br />
dessa punkter. Det kan till exempel vara sådana saker som att tågens broms system<br />
ska vara täta, att kolslitskenorna på ström<strong>av</strong>tagarna är hela med mera. Förarna<br />
rapporterar också snabbt om det är något som bör åtgärdas på fordonen eller banan<br />
såväl till oss som till Trafikverket.<br />
Störningar kan naturligtvis inte helt undvikas men man kan förbereda sig på att<br />
förebygga så mycket som möjligt samt att vara redo när fel uppkommer.<br />
– En urspårning klarar vi på en vecka tack vare god beredskap och erfaren personal.<br />
Både vi och Trafikverket vet vad som gäller och övning ger färdighet, berättar Thomas.<br />
” På LKAB står vi aldrig stilla. Hos oss pågår<br />
produktionen kontinuerligt dygnet runt,<br />
året om och Malmbanan är en viktig del <strong>av</strong><br />
produktionslinjen.”<br />
fem röster om godset<br />
VAd är ett sIgnAlställVerK Värt?<br />
21
Change language