Ladda ner pdf - Maringuiden

Att döma av Ulfs och Leifs båtar finns det en hel del att tala om. Dels ändrades
modellen under byggåren i Finland, dels tycks båttypen locka seglare som vill
fixa med egna lösningar.
Targa 9.6 – från början var det en decimal- ’punkt’ mellan siffrorna – byggdes
mellan 1975 och -85. Hur många exemplar som tillverkades vet man inte riktigt,
uppgifterna varierar mellan 115 och över 200 stycken, enligt Leif. Den
numrering som finns ger ingen klarhet. Leif Carlsons båt från 1979 har 130 i
seglet, Ulf Fornlunds båt från 1976 har nummer 633..!
Kanske beror förbistringen på att man till 1978 ändrade en del i utförandet och
därmed startade upp en ny modellserie, en ’Mk II’. De första ca 50 båtarna hade
blyköl, men nu bytte man till järnköl som gjorts något djupare för att få
motsvarande rätande moment. Man övergick också från rak propelleraxel till
segelbåtsdrev och bytte till en något högre rigg (ca 35 cm) med smäckrare
mastprofil. Ulfs båt tillhör den förra kategorin, Leif har den senare modellens
alla drag; han uppskattar den extra segelytan, men skulle inte haft något emot
det mer lättskötta blyet i kölen.
Att Ulfs båt av den något äldre modellen inte sticker lika djupt tror han påverkar
prestandan en smula:
– Min båt går 1,40 m, 10 centimeter grundare än järnkölen. På lätt kryss får
den lite avdrift, men i mellanväder och uppåt är det inga problem. Jag är fullt
nöjd med seglingsegenskaperna, och jag upplever båten som styv.
Med en segelyta på 48 kvm (stor 19 + genua 29) har Targan ett måttligt antal
hästkrafter i förhållande till deplacementet som i broschyren anges till 4,0-4,1
ton men i verkligheten är ett par hundra kilo mer. Det är ungefär ca 3/4 ton
mer än t ex Scampi, som har nästan lika mycket segel. Leif, som växte upp med
föräldrarnas Skärgårds 40:a och under åren (kapp)seglat med på en lång rad
välseglande båtar, uppskattar att ha lite extra gång på sin båt och har ökat på
sin segelyta, dels genom större akterrunda i storen, men framför allt genom att
flytta fram förstaget ca 80 cm. Det sitter nu längst ut på det peke han monterat.
Hans genua blir därmed ca 5 kvm större, och totalt är segelytan på ca 56 kvm.
Den ökningen på ca 15% ger honom klart bättre gång i det lättare vindregistret.