En berättelse nedtecknad Vintern 2010 av Tage Wiberg - Bjärasläkten

A Malmö - Lund och Västkustbanan
6 Järnvägens tillkomst
Den 1 december år 1856 var det dags att under högtidliga former inviga SJ:s första bansträcka
Malmö - Lund. De följande decennierna skulle präglas av prestigefyllda invigningskalas där
orterna gjorde allt för att överglänsa varandra. Malmö Central var dagen till ära smyckad,
flaggorna hissade och de flesta av stadens 15000 invånare trängdes framför stationsbyggnaden.
Konungen var den givne invigningsförrättaren av de statliga stambanorna, men den här kyliga
decemberdagen var konung Oskar I sjuk och det blev prinsarna Carl, Oskar och August som i
hans ställe representerade hovet. De tre första ångloken som stånkade fram på rälsen döptes efter
prinsarna, eftersom lok på den här tiden skulle ha individuella namn på samma sätt som fartyg.
Idag eller rättare sagt från år 1983 ges alla skånska “pågatåg” särskilt namn som t ex Edward
Persson.
Nu görs en nästan helt ny stationsbyggnad. Vi får den så kallade Citytunneln redan i december
2010 om allt går som planerat för Malmö Central.
Västkustbanan ingick inte i statens byggande av järnväg. Antagligen hade man nog med att
bygga Malmö - Stockholm och Göteborg - Stockholm (södra och västra stambanan). Man ansåg
kanske att rika kustbygder skulle ha råd att finansiera järnvägsbyggen utan statens hjälp. Det
kom att bli fem samarbetande enskilda järnvägar som på 1880-talet bildade Västkustbanan som
skulle ge Norge och Göteborg en snabb förbindelse med Malmö och Danmark.
Bansträckningen över Hallandsåsen var en av de svåraste (åsens högsta punkt är 221 över havet).
Skåne - Hallands Järnväg tvingades att skaffa större och starkare lok än vad SJ hade för att klara
stigningen. Om resenärerna i framtiden kommer att få njuta av åsens vackra natur och utsikter är
i viss mån osäkert. Allt beror på om det pågående tunnelbygget kommer att slutföras.
Den näst sista sträckan var Mellersta Hallands Järnväg, Halmstad - Varberg, som invigdes 19
september år 1886 av kung Oskar II .
Den sista sträckan var Göteborg - Hallands Järnväg, Varberg - Göteborg, som invigdes i
december 1888 med stora festligheter i Göteborg.
Troligen hann Truls och Elna Wiberg inte pröva järnvägen till gamla hemtrakter (Skåne).
Truls äldre bror Nils hade en son som blev stationsskrivare i Göteborg och sedan
stationsinspektor i Helsingborg.
Truls yngste bror blev stationskrivare i Alvesta och sedan stationsinspektor i Åkarp. I en
bygdeskrift för Burlövs kommun står följande: ”Anders Wiberg kom hit 1883 och blev en
mycket populär person på orten. Han avled 1899, då han ännu var i medelåldern. Stinsen var
tillika föreståndare för poststationen. På Burlövs kyrkogård finns en minnesvård med
inskriptionen ”Bygdens män reste stenen”
21