25.09.2013 Views

Nr. 4 - Uddevalla Varvs- och Industrihistoriska Förening

Nr. 4 - Uddevalla Varvs- och Industrihistoriska Förening

Nr. 4 - Uddevalla Varvs- och Industrihistoriska Förening

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Lars-Olof Carlsson plöjer oför<br />

trutet igenom pressklipp <strong>och</strong> mikrofilmade<br />

handlingar.<br />

Skeppsredare fohan Tsnnevold:<br />

"<strong>Uddevalla</strong>vawet har gitt oss verktoi€t,<br />

og vi vil gisre vårt for å bruke det<br />

på beste mäte"<br />

Ud devall av arvets<br />

55.000 tons OBO carriers<br />

har blivit en framgång<br />

på den kärva<br />

marknaden tack vare<br />

sin flexibilitet <strong>och</strong> goda<br />

ekonomi. Tretton fartyg<br />

av samma typ -<br />

det är en lång serie i<br />

Sven Andersson visar upp några varvsbranschen. Sex av<br />

nitningsverktyg ur den samling<br />

gamla verktyg <strong>och</strong> hjälpmedel dem har redan levere-<br />

som börjat växa fram.<br />

tt<br />

släktforskare, men han vill gärna<br />

ha hjälp av flera medarbetare,<br />

förslagsvis några av varvets<br />

pensionärer.<br />

Allt arbete på fritid<br />

Det skall poängteras att all denna<br />

verksamhet bedrivs på fritid.<br />

Några definitiva slutmål är inte<br />

uppställda <strong>och</strong> ännu mindre någon<br />

tidsplan när arbetet skall<br />

vara klart. En del av de frågetecknen<br />

kommer förhoppningsvis<br />

att rätas ut, när samtliga deltagare<br />

samlas efter nyår för att<br />

redovisa sina erfarenheter hittills.<br />

Då skall man också dra i<br />

gång med ännu en aktivitet,<br />

nämligen bandade intervjuer i<br />

första hand med "gamle män"<br />

bland varvets såväl aktiva som<br />

pensionärer.<br />

Du som är intresserad av att<br />

deltaga i någon av alla dessa aktiviteter<br />

- hör av Dig till någon<br />

av ovan angivna, till UV:s kulturkommittö<br />

eller till N G<br />

Olsson på informationsavdeln.<br />

(tel. 9ll 93, Rll93, L3193)! r<br />

Nybyge<br />

rats, varaY två till olaf tilbake til USA, altså last begge<br />

Tönnevold & Sönner veier over Atlanterhavet.<br />

Det er den store fleksibilitet<br />

A/SiGrimstad. Ine-<br />

med disse skip som har gjort at<br />

danstående brev berät- vi hittil har klart å seile, selv på<br />

tar skeppsredare Johan dette meget dårlige markedet.<br />

Tönnevold om några ay Thorhild og Thorgull er også<br />

orsakerna till fartygsty- skonomiske i sitt brendselforpensbruk<br />

og meget teknisk avanser-<br />

framgång. Och på<br />

te.<br />

köpet får vi en norsk Skipene er utstyrt etter de<br />

läsövning.<br />

nye Marpol-regler* for eksisterende<br />

tankship som trer i kraft<br />

2. oktober 1983. Vi tror derfor<br />

306 OBO-skipet bygg nr 319. Dette ble levert i at våre skip vil bli ettertraktet i<br />

Thorhild ble levert fra april 1982 og fikk navnet Thor- årene som kommer.<br />

<strong>Uddevalla</strong>varvet i september gull.<br />

<strong>Uddevalla</strong>varvet har gitt oss<br />

1979. Tankmarkedet var da me- Rederiet fikk dermed 2 skip i verktoyet, og vi vil giore vårt<br />

get godt, og båten gikk forst i Iosfart på et marked som er me- for å bruke det på beste måte.<br />

lgsfart noen måneder fsr den get dårlig, men vi har forsskt å Rederiet er 105 år i 1983, så<br />

våren 1980 gikk inn på time- utnytte den store mulighet som erfaring som redere har vi.<br />

charter til det store amerikan- ligger i disse skip ril å ta både<br />

ske oljeselskap Conoco. Dette "torre og våte" laster. Vi kan Med vennlig hilsen<br />

timecharter varte frem till 1 ja- nevne at vi både har fraktet JOHANTONNEVOLD<br />

nuar 1982, og Thorhild seilte i kull, korn, bauxit og fosfat for-<br />

''<br />

hele denne tid inn ca. US$ uten olje som last. Ja, vi har til<br />

600.000,- pr. måned i frakt.<br />

*)<br />

og med losset bauxit i Antwer-<br />

: Marpol 73/78, en interna-<br />

Dette var nok til å betale driften pen ved en kai og så forhalt tionell konyention som rekom-<br />

av skipet og renter og avdrag på over til en annen kai og lastet menderor vissa normer för far-<br />

lånene.<br />

tygs utrustning <strong>och</strong> handhavon-<br />

olje der, bare 4 timer etter at<br />

de med hiinsyn till miljösäker-<br />

Rederiet var så fornoyd med bauxiten var ute av rommene. het m.m. Konventionen har ut-<br />

Thorhild, både teknisk og Vi har også kommet med kull arbetats av IMO, ett rddgivan-<br />

skonomisk, at vi i mars 1980 fra USA til Spania og har lastet de FN-organ som sysslar med<br />

kontraherte et sosterskip, ny- inn olje 30 timer senere i Italia sjöfartsfrögor.<br />

Thorgull är det fjärde fartyget i <strong>Uddevalla</strong>varvets långa serie om tretton 55.000 dwt OBO carriers.<br />

Hon levererades till Olaf Tönnevold & Scinner A,/S, Grimstad, den 7 april 19g2.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!