Nr. 2 - Uddevalla Varvs- och Industrihistoriska Förening

Framsidesbilden
visar monteringen av ena rodret
till 298:an.
Titta också på sidan 6, diir vi
visar fler bilder från monteringen!
Bordtennis
Varvets bordtennis-spelare har
deltagit i en rad tävlingar sen
sist.
I de Västsvenska Varvsmästerskapen
vann Kent Lantz
singeln. Tvåa blev Thore Pettersson.
I varvets egen handicaptävling
UVIK Open, som spelades
på annandagen, vann Henry
Johansson och Kent Lantz kom
tväa.
I Uddevallamästerskapen,
som arrangerades av korpen
och brandkåren, vanns klass A
av Arne Hansson, som blev
Uddevallamästare. Även hilr
var Kent Lantztväa.I klass B
kom Jonny Wikstedt tvåa.
Klass G vanns av Thore PEttersson
och klass C av John
Nicklasson. Dubbeln vanns av
Kent Lantz och John Nicklasson,
mixed av Josef Sonnius
och Vivian Lindgren.
Egent-
I Varvsmästerskapen ll februari
lyckades Kent Lantz med
bedriften att vinna tre klasser,
t.
agen
nämligen A, B och Dubbeln.
Arne Hansson om tvåa i både
skulle detta nummer varit på l6
sidor.
Men det blidde bara 12.
Trots att vi i redaktionen väntade
och väntade.
Vad vi väntade på? Jo, bok-
A och B. Klass C vanns av
Jonny Wikstedt med Göran
Hansson som tvåa. I klass E
segrade Lars Andersson, i klass
F Josef Sonnius och i klass G
Jack Ahnlund.
slutet för 1978. Det skulle presenteras
på ett enkelt och för
åven icke ekonomer lättfattligt
sätt i detta nummer. hade vi
YMi
badminton
tänkt.
alltså varvsmästerskapet i bad-
Men, eftersom det ännu ej iir minton har avgjorts.
fastställt, tvingas vi vänta med Varvsmästare blev Roger Gus-
det lite till. Därav de tolv sitavsson, som tog tre klassegrar,
dorna.
Vinnare i klasserna blev:
För att kompensera, hoppas Klass A - elit: Roger Gustavs-
vi kunna gå ut med en extra son. Klass B - korpspelare:
varvet och vi inom någon vecka
och presentera resultatet för
1977 för dig!
Roger Gustavsson. Klass C -
nybörjare: Elis Marberg. Klass
D - dubbel: Roger Gustavsson/Elis
Marberg. Klass E -
oldboys: Björn Nilsson. Klass
F - damsingel: Ew a-Liza Zander.
Till upphaggning
har nu till och med relativt moderna
stora tankfartyg gått.
Ett exempel åir norskägda
Dyvi Nova, en 207.0fi) dwt
tanker byggd på Götaverken
1968.
Den ska nu huggas upp i
Korea. Skrotviirdet för stålet
beräknas till omkring 14,5 miljoner
kronor, vilket enligt bedömare
inte är mycket mindre
åin det pris man hade fått ut om
fartyget hade sålts, om den nu-
varande ägaren hade velat
vänta på en köpare. Det iir
dock endast omkring en
tredjedel av nypriset på stålet i
fartyget.
Dyvi Nova köptes av den nuvarande
ägaren i början av
1977 för ca 40 miljoner kronor.
Å ven
Borwi
som byggdes 1965, nyb 208 -
en 77.500 dwt motortanker,
har såLlts för upphuggning i
Taiwan, för S 95.50 per L/T.
Stor
skillnad
är det på personalkostnaderna
ombord på fartyg som är registrerade
i Sverige och som är
registrerade undär bekvålmlighetsflagg.
Dagskostnaderna för en
33.000 dwt bulkbåt registrerad
under Liberiaflagg uppgar till
ca 12.000 kr. För en motsvarande
svenskregistrerad båt åir
dagskostnaderna ca 20.(XX) kr.
Kopieror,
det gör vi
ganska mycket på varvet.
Under 1977 togs det sammanlagt
| 632 300 kopior. Alltså
över en och halv miljon!
Men det är faktiskt fålrre än
förra å,ret. 1976togs det
I 851 500 kopior inom företaget.
Och det hiir kostar naturligtvis.
1977 betalade vi drygt
300.000 kronor för kopiorna.
S/flr
styrelse
på Skandiaverken för 1978 har
följ ande funktionåirer :
Lennart Josefsson - ordf.
Erling Qvillberg - v ordf,
Bengt Norrman - kassör, KG
Ahnstedt - sekr, S-O Mattsson
- v sekr, BengtThorÖn
och Birgitta Ahnstedt - suPPleanter.Provturen
för M/T Polytrader, nyb 3O2,
iir planerad att börja den24
april.
stål-
broar
ska rädda den svenska varvsindustrin,
föreslår man.
Får vi då påminna om att det
gick åt 3.200 ton stål till Älvsborgsbron,
diir varvet ju gjorde
stålkonstruktionen. Per år använder
vi ca 100.000 ton stål
för att bygga fartyg ...
Ett annat svenskt storvarv
har räknat ut att de behöver
bygga2till 3 broar i veckan för
att tr y gga sysselsättningen.
Tyngsta
.JJ htfrot 1,1/.,
hittills i dockan kommer att ske
i slutet av mars, då 298:ans
däckshus ska lyftas på. Vikt ca
800 ton!
Viirldshondeln
har ökat under en lång följd av
år med 6-8 olo år. Prognoserna
för 1978 har också hittills
talat om en volymökning på 6
90, men det finns tecken som
tyder på att siffran kommer att
justeras uppåt.
Även den svenska exporten
börjar ta fart, men diir håIls utvecklingen
tillbaka av den
snabbt fallande fartygsexporten.
Exklusive fartyg har det
svenska exportvärdet under de
senaste fyra må,naderna legat
cirka 14 9o över nivån ett ar tidigare.