• Lean på lagret • Lean i sjukvården ... - Intelligent Logistik

nyheter
Vilda strejker i Kinas största hamn
Missnöjet jäser bland Kinas hamnarbetare.
I år har upp till 400 hamnarbetare
vid flera tillfällen gått ut i vild strejk för
bättre löner och arbetsvillkor och för
rätten att själva få välja fackliga representanter.
Av Gösta Hultén
Att strejka i Kina är farligt. Strejkrätt finns
inte, varken i verkligheten eller i författningen.
Men i år har China Labour Bulletin, som
från Hongkong rapporterar om övergrepp
på fackliga och andra mänskliga rättigheter
i Kina, rapporterat om omfattande strejker
i Kinas största exporthamn, i Shenzhen.
För 20 år sedan var Shenzhen en småstad
med 20 000 invånare.
Idag bor här 7 miljoner människor.
Fabriker och handelsföretag har växt upp
i rasande fart sedan den kinesiske ledaren
Deng Xiaoping redan på 1980-talet
bestämde sig för att göra Shenzhen till
en kapitalistisk experimentverkstad i ett
påstått socialistiskt Kina.
Shenzhen är nu Kinas största exporthamn,
med ett dussintal olika hamnanläggningar
och containerterminaler längs
en 23 mil lång kuststräcka.
Hit rullar en ständig ström av lastbilar
från Hongkong och de många tillverkningsindustrierna
i södra Kina.
Årets fyra vilda strejker började som
en mindre sittstrejk i Shekou på morgonen
den 30 april – dagen före 1 maj, som
är en stor högtid i Kina. Polis skickades
till hamnen för att ”upprätthålla ordningen”.
Samtidigt anlände representanter för
Shenzhens arbetsdepartement och representanter
från det officiella facket.
– Det är detta som är det officiella
fackets främsta uppgift – att få missnöjda
arbetare att fortsätta jobba, säger Robin
Munro till tidningen Hamnarbetaren.
Han rapporterar för China Labour Bulletin
– en fristående organisation i Hongkong,
som bevakar kinesiska arbetares
rättigheter.
Ledningen lovade att ”ta arbetarnas
krav under allvarligt övervägande”.
Strejkerna började här i Shekou.
Men hamnarbetarna bestämde sig ändå
för att gå i regelrätt strejk från midnatt,
natten till 1 maj. Som mest strejkade 400
anställda, de flesta kran- och truckförare.
Den 29/6 antog Nationella Folkkongressen
en ny arbetsrättslag som ger arbetare
viss anställningstrygghet, rätt till skrifliga
anställningskontrakt och gör det dyrare att
sparka fast anställda. I september rapporterade
tidningen Nanfang Dushi Bao och
andra kinesiska media att många företag
passar på att sparka anställda innan lagen
träder i kraft den 1 januari 2008.
Intelligent Logistik 6/07 39