Ladda ner - Sveriges Arkitekter

arkitekten / 09 / september 2013 / 41
Peñalosa vill ha en gata
FÖR ALLA
Färre bilar ger mer demokrati. Det hävdar Enrique Peñalosa,
kontroversiell colombiansk politiker. Hans projekt förvandlade
Bogotá och har gjort honom till stadsutvecklarnas
guru. Text: Elisabet Näslund. Foto: Holger Staffansson.
– Jag har alltid hållit mig inom lagens råmärken. Allt
jag har gjort har varit lagligt!
De bruna ögonen, nyss leende guldbruna, har blivit
svarta. Enrique Peñalosa minns striderna, motståndet,
angreppen, under hans tid som borgmästare
i Bogotá. Ett klipp i den danska tv-filmen om hans
och föregångaren Antanas Mockus transformation av
Colombias huvudstad visar en man som kastar bajs
på Peñalosa under ett tal. Äckligt så det förslår, men
Enrique Peñalosa saknar ändå den politiska hetluften
och har kandiderat flera gånger till borgmästareposten
efter att hans mandat gick ut 2000.
Det har hittills inte blivit någon ytterligare mandatperiod
för Peñalosa. Istället reser han jorden runt
som konsult i stadsutveckling, senast som rådgivare
till New Yorks borgmästare Michael Bloomberg. Vem
skulle inte vilja inte vara en fluga på väggen när dessa
båda karismatiska herrar möts i enrum? Möjligheten
att göra Broadway till gågata har varit ett diskussionsämne,
avslöjar Enrique Peñalosa.
I somras angjorde han Almedalen, inbjuden av
Skanska som ett led i deras nya inriktning mot samhällsansvar
i stadsbyggandet. Ryktet om Enrique
Peñalosas närvaro spred sig snabbt – Gustav Fridolin
poserade överlycklig inför kamerorna tryckande hans
händer – och seminariet där han deltog var sprängfyllt
med både Peñalosa-fantaster och folk som ville
se en av Almedalens byggsnackisar. Journalister stod
i kö för att få en intervju, jag var en av dem som under
40 minuter snarare översköljdes av en passionerad
ordström än ställde frågor och fick svar.
Vem är då Enrique Peñalosa, vad gjorde han som
var så kontroversiellt i Colombia och varför har han
blivit en guru för politiker och stadsbyggare?
Enrique Peñalosas vision var och är en mer demokratisk
stad med fler offentliga rum och miljövänligt
transportsystem. Han lyckades i stora delar genomföra
den: Bogotáborna kan idag promenera längs trottoarer
och umgås i parker i betydligt högre grad än
före 2000. Snabbussar kombinerade med inskränkningar
i parkering och bilkörning har ökat kollektivtrafikresandet
på bilismens bekostnad.
– De flesta städer ger mer utrymme åt bilar än åt
barn. Vi måste dela på gatan – den tillhör alla lika
mycket: gående, kollektivtrafik, bilar!
Att kalla Enrique Peñalosa bilens fiende nummer
ett är ingen osanning, han poserar gärna i cykelhjälm
eller vid en cykelparkering. (Även om han enligt uppgift
i New York Times av säkerhetsskäl kör en skottsäker
SUV.) Bilar dödar, stjäl värdefull plats, är ett
uttryck för ojämlikhet. Trottoarer däremot är ett
uttryck för demokrati.
>>>
Enrique Peñalosa är en mästare
i slagkraftiga uttalanden.
Här är några, hämtade från
seminariet i Almedalen, från
en intervju av Deborah Solomon
i New York Times och
från Wikipedia.
”Mobilitet och trafik är två skilda problem.
Mobilitet löser man genom kollektiva
färdmedel. Men det löser inte trafikproblemet.
Det måste man göra genom att
minska användandet av bilar.”
”En högt utvecklad stad
är inte en plats där de
fattiga kör bil. Det är
snarare en där även de
rika åker kollektivt.”