10.03.2014 Views

Bilaga: Partnering för ombyggnad av väg 339, upphandlingsskedet ...

Bilaga: Partnering för ombyggnad av väg 339, upphandlingsskedet ...

Bilaga: Partnering för ombyggnad av väg 339, upphandlingsskedet ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

31<br />

i detalj. <strong>Partnering</strong> minskar enligt studiegruppens uppfattning risken för sådana<br />

oenigheter.<br />

Konsultens deltagande och engagemang är betydelsefullt och i denna<br />

entreprenadform ges bra förutsättningar härför. Det är dock tänkbart med liknande<br />

lösning i utförandeentreprenader, där som i etapp 1 detaljprojekteringen sker som<br />

”aktiv design” i samverkan. Studiegruppen har dock inte svaret klart när det gäller<br />

konsultens deltagande i incitamentet. Konsultens motivation är en mycket viktig<br />

framgångsfaktor och bland det vi frågar oss är:<br />

- Behövs incitament, eller räcker det med ett deltagande i alla partneringaktiviteter?<br />

- Kan incitamentet leda till för mycket kostnadsjakt på kvalitetens bekostnad?<br />

- Hur går det om det blir förlust att dela på och konsulten har del som är större än<br />

sitt arvodes del <strong>av</strong> projektkostnaden? I etapp 2 är incitamentsfördelningen<br />

beställare/konsult/huvudentreprenör 40/20/40, utvärdering kommer att ske i<br />

delrapporten från produktionsskedet.<br />

- Är det bra med samma konsult som skrivit förfrågningsunderlaget i<br />

projektgenomförandet? Väger kunskapen om projektet tyngre än risken för<br />

låsning i tänkandet?<br />

Beträffande tankarna kring att pröva funktionsentreprenad tillsammans med<br />

partnering anser studiegruppen att grundtanken med funktionsentreprenaden är att<br />

entreprenören ges tillfälle att tillämpa resultat från eget utvecklingsarbete och utarbeta<br />

egna lösningar för att uppfylla ställda funktionskr<strong>av</strong> och att beställaren/kunden inte<br />

skall behöva engagera sig i utförandet. Däremot är väsentligt att beställaren utformar<br />

och uttrycker funktionskr<strong>av</strong> även i de andra entreprenadformerna för att<br />

partneringsamarbetet skall komma bäst till sin rätt.<br />

I studiegruppens diskussioner internt och med övriga i demoprojektet involverade har<br />

ofta kommit upp att det nog behövs en egen entreprenadform för att rätt utnyttja<br />

kraften i partneringsamarbetet. De anpassningar i AB 92 respektive ABT 94 som<br />

gjorts i demoprojektets två etapper tyder också på detta.<br />

Vid intervjun med den entreprenör som fått uppdraget framkom att detta med<br />

formerna för reglering <strong>av</strong> riktpriset inte fått en problemfri lösning. Det kommer säkert<br />

att finnas anledning att komma tillbaka till detta i rapporten från produktionsskedet.<br />

Se även nedan.<br />

Vid intervjuerna för etapp 1 förde beställarrepresentanterna fram åsikten att<br />

totalentreprenader (ABT 94) ger färre anbud än utförandeentreprenader. Detta stämde<br />

åtminstone vad beträffar etapp 2. Fem anbud inkom för etapp 1 och tre för etapp 2.<br />

3.1.3 Ersättningsform<br />

Riktpris med incitament infördes för att skapa en ekonomisk drivkraft för<br />

kostnadseffektivitet. Betalning sker enligt verifierade självkostnader.<br />

Frågor<br />

Är riktpris med incitament och betalning enligt verifierade självkostnader en lämplig<br />

ersättningsform för partneringentreprenader? Vilka omständigheter bör föranleda<br />

omförhandling <strong>av</strong> riktpriset?

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!