Bilaga: Partnering för ombyggnad av väg 339, upphandlingsskedet ...
Bilaga: Partnering för ombyggnad av väg 339, upphandlingsskedet ...
Bilaga: Partnering för ombyggnad av väg 339, upphandlingsskedet ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
31<br />
i detalj. <strong>Partnering</strong> minskar enligt studiegruppens uppfattning risken för sådana<br />
oenigheter.<br />
Konsultens deltagande och engagemang är betydelsefullt och i denna<br />
entreprenadform ges bra förutsättningar härför. Det är dock tänkbart med liknande<br />
lösning i utförandeentreprenader, där som i etapp 1 detaljprojekteringen sker som<br />
”aktiv design” i samverkan. Studiegruppen har dock inte svaret klart när det gäller<br />
konsultens deltagande i incitamentet. Konsultens motivation är en mycket viktig<br />
framgångsfaktor och bland det vi frågar oss är:<br />
- Behövs incitament, eller räcker det med ett deltagande i alla partneringaktiviteter?<br />
- Kan incitamentet leda till för mycket kostnadsjakt på kvalitetens bekostnad?<br />
- Hur går det om det blir förlust att dela på och konsulten har del som är större än<br />
sitt arvodes del <strong>av</strong> projektkostnaden? I etapp 2 är incitamentsfördelningen<br />
beställare/konsult/huvudentreprenör 40/20/40, utvärdering kommer att ske i<br />
delrapporten från produktionsskedet.<br />
- Är det bra med samma konsult som skrivit förfrågningsunderlaget i<br />
projektgenomförandet? Väger kunskapen om projektet tyngre än risken för<br />
låsning i tänkandet?<br />
Beträffande tankarna kring att pröva funktionsentreprenad tillsammans med<br />
partnering anser studiegruppen att grundtanken med funktionsentreprenaden är att<br />
entreprenören ges tillfälle att tillämpa resultat från eget utvecklingsarbete och utarbeta<br />
egna lösningar för att uppfylla ställda funktionskr<strong>av</strong> och att beställaren/kunden inte<br />
skall behöva engagera sig i utförandet. Däremot är väsentligt att beställaren utformar<br />
och uttrycker funktionskr<strong>av</strong> även i de andra entreprenadformerna för att<br />
partneringsamarbetet skall komma bäst till sin rätt.<br />
I studiegruppens diskussioner internt och med övriga i demoprojektet involverade har<br />
ofta kommit upp att det nog behövs en egen entreprenadform för att rätt utnyttja<br />
kraften i partneringsamarbetet. De anpassningar i AB 92 respektive ABT 94 som<br />
gjorts i demoprojektets två etapper tyder också på detta.<br />
Vid intervjun med den entreprenör som fått uppdraget framkom att detta med<br />
formerna för reglering <strong>av</strong> riktpriset inte fått en problemfri lösning. Det kommer säkert<br />
att finnas anledning att komma tillbaka till detta i rapporten från produktionsskedet.<br />
Se även nedan.<br />
Vid intervjuerna för etapp 1 förde beställarrepresentanterna fram åsikten att<br />
totalentreprenader (ABT 94) ger färre anbud än utförandeentreprenader. Detta stämde<br />
åtminstone vad beträffar etapp 2. Fem anbud inkom för etapp 1 och tre för etapp 2.<br />
3.1.3 Ersättningsform<br />
Riktpris med incitament infördes för att skapa en ekonomisk drivkraft för<br />
kostnadseffektivitet. Betalning sker enligt verifierade självkostnader.<br />
Frågor<br />
Är riktpris med incitament och betalning enligt verifierade självkostnader en lämplig<br />
ersättningsform för partneringentreprenader? Vilka omständigheter bör föranleda<br />
omförhandling <strong>av</strong> riktpriset?