Glimten 2005 nr 6.pdf - Sigtunahem

inlägg i debatten för att få till en bättre påfarttill Arlanda flygplats söderifrån.Ett projekt som definitivt befäster detgoda samarbetet mellan Arlanda flygplatsoch Sigtuna kommun är den fördjupadeöversiktsplanen som tar fasta på utvecklingenav området runt Arlanda flygplats.– Tillsammans med bland annat företrädareför Sigtuna kommun och Arlandastadhar vi tagit fram planförutsättningarna förområdets fortsatta utveckling. Syftet äratt integrera flygplatsen i det kommunalaplansystemet och betona områdets utvecklingtill en stark regional kärna för kommunikationoch näringsliv.PERSONLIGEN SÄGER SIG KERSTIN LINDBERGGöransson ha en mycket positiv framtidssyn,de kraftfulla omställningsåren har hondefinitivt lagt bakom sig.– Det har varit några hårda och smärtsammaår för alla. Men idag är vi väl rustadeoch har byggt upp en beredskap föreventuellt kommande lågkonjunkturer.Dock måste vi hela tiden leva med en ständigjakt på förbättringar och ha järnkoll påvad som händer i omvärlden – annars ärdet lätt att hamna i åtgärdsprogram igen.Det primära just nu är att fortsätta utökaantalet direktlinjer från Stockholm-Arlandaflygplats, framför allt med ytterligareinterkontinentala linjer.– En internationell flygplats är i behovav direktlinjer och Stockholm-Arlanda harett enormt strategiskt läge med kortareflygtider till både Asien och USA jämförtmed övriga Europa. Och nyligen har bådeMalaysia Airlines och Continental utökatantalet direktflyglinjer till Kuala Lumpuroch New York.Men att ha som mål att utveckla Arlandaflygplats till den största i norra Europa,är inte något som direkt tilltalar KerstinLindberg Göransson. Hon tycker helt enkeltinte att det är en bra målsättning.– Arlanda flygplats ska täcka ett naturligtbehov som finns i regionen och landet ochbyggas upp på egna meriter, framför allt påsitt geografiska läge.DE MEST KRITISKA FAKTORERNA för tillfälletär förbättringar av servicen och de kollektivatransporterna, uppfräschning av degamla delarna av flygplatsen samt hur manska hantera avgastaket i framtiden.– Goda kommunikationer är avgörandeför att utveckla Stockholm och Sverigesom destination, liksom för utvecklingen,tillväxten och välfärden i hela vårt samhälle.Och varje miljon resenärer genererar sextill sju hundra nya arbetstillfällen, i Sigtunakommun.Fakta Stockholm-Arlanda flygplats 200416,3 miljoner passagerare, varav 10,7 miljonerutrikes245 000 rörelser, starter och landningar172 destinationer, varav 137 internationella67 flygbolag, varav 60 internationellaTre rullbanor, fyra passagerarterminaler51 konferensrum för upp till 700 gäster48 affärer, 34 restauranger, barer och caféer4 hotell22 000 parkeringsplatserArbetsplats för 15 000 anställdaVisste du att?Källa: www.lfv.se.LUFTFARTSVERKET FRÅN DEN 1 JANUARI är ettaffärsdrivande verk och att all myndighetsutövningoch tillsyn är koncentrerattill Luftfartsstyrelsen, ett nytt tillsynsorgan.TILL SKILLNAD FRÅN ANDRA TRANSPORTSYSTEMbär flyget sina egna kostnader och belastari stort sett inte statsbudgeten. Flygetsinfrastruktur byggs med Luftfartsverketsegna intäkter. Intäkterna kommer huvudsakligenfrån trafikavgifter. Flygbolagenfår betala för varje start och landningsamt för att flyga genom svenskt luftrum.De kostnaderna ligger inbakade i biljettpriset.STORLEKEN PÅ LFV TRAFIKAVGIFTER för en enskildflygning bestäms av flygplanets avgas-och bulleregenskaper, den maximalastartvikten, vilken flygplats flygplanetutgår från samt antalet passagerare.LUFTFARTSVERKET FINANSIERAR sin verksamhettill 2/3 med trafikavgifter och 1/3 kommersiellverksamhetMer information om Luftfartsverket påwww. lfv.seKort omLuftfartsverket 2004Passagerare – 27,6 miljRörelsens intäkter – 5 821 mkrRörelsens kostnader – 5 306 mkrResultat efter finansiella poster – 124 mkrÅrets resultat – 89 mkrRäntabilitet på eget kapital efter skatt – 3 %Soliditet – 20 %Investeringar – 735 mkrAntal årsarbetare – 3 786Beslut om att bygga Arlanda flygplatsfattades 1946Arlanda flygplats invigdes 1959Arlanda flygplats invigdes officielltden 1 april 1962 av kung Gustav VIAdolf. Utrikestrafiken flyttades dåfrån Bromma till Arlanda.Terminal 5, invigdes 1976 av kungCarl XVI Gustav och all utrikestrafik,reguljär och charter flyttades dit.Inrikes 1, nuvarande terminal 4, invigdes1983 av Kung Carl XVI Gustavoch Drottning Silvia. Den 1 januari1984 flyttade SAS inrikes och Linjeflygfrån Bromma till Arlanda.Arlandas tredje bana invigdes avkronprinsessan Victoria den 29 maj2002.Arlanda Express började trafikeraArlanda 1999.Flygledartornet togs i drift den 23december 2001 och är 83 meterhögt.Arlanda Express började trafikeraArlanda 1999.Andel avgångar merän 15 minuterförsenade 20031 Köpenhamn 10,5%2 Helsingfors 10,8%3 Bryssel 11,1%3 Oslo 11,1 %5 Stockholm 12,2%6 London-Gatwick 14,2%7 Geneve 16,1%7 Düsseldorf 16,1%9 Paris-Orly 16,5%10 Frankfurt 17,0 %... och fem-i-botten27 Zürich 29.9%26 Rom 28,7%25 Paris-CDG 24,4%25 Milano-Malpensa 24,4%23 Istanbul 23,5%Flygplatser, världen, antal passagerare 20031. Atlanta Int. Airp. 79,1 miljoner2. Chicago O’Hare 69,5 miljoner3. London Heathrow 63,5 miljoner4. Tokyo Haneda 62,9 miljoner5. Los Angeles LAX 55,0 miljonerLuftfartsverkets 18flygplatser, ordningsföljdefter passagerarantalStockholm-ArlandaGöteborg-LandvetterMalmö-SturupStockholm-BrommaLuleå-Militär/LFVUmeåÖstersund-Militär/LFVÄngelholm/HelsingborgSundsvall/HärnösandVisbySkellefteåRonneby-Militär/LFVKalmarKarlstadKirunaÖrnsköldsvikJönköpingHalmstad-Kommunal/LFVNorrköping-Kommunal från 20056. Dallas Fort Worth 53,3 miljoner7. Frankfurt 48,4 miljoner8. Paris CDG 48,2 miljoner9. Amsterdam 40,0 miljoner10. Denver 37,6 miljonerTopp tio destinationerfrån Arlanda flygplats,antal passagerare 2003KöpenhamnOsloLondonGöteborgLuleåHelsingforsMalmöUmeåAmsterdamFrankfurt1 200 miljoner899 miljoner859 miljoner848 miljoner792 miljoner773 miljoner680 miljoner560 miljoner490 miljoner480 miljonerKälla: www.lfv.se34 | glimten | nr 6 | 2005 glimten | nr 6 | 2005 | 35